Az IATA vezére szerint a közel-keleti tűzszünet ellenére sem várható gyors enyhülés a légiközlekedés számára, a kerozin ellátási zavarai és a megugró költségek hónapokig velünk maradhatnak, amire a légitársaságok már most kapacitáscsökkentéssel és áremelésekkel reagálnak.
A Hormuzi-szoros újranyitása ellenére is hónapokig akadozhat az ellátás a repülőgép-üzemanyag terén – nyilatkozta Willie Walsh, a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) főigazgatója a Reutersnek.
A szakember szerint a jelenlegi válság kulcsproblémája nem pusztán a nyersolaj rendelkezésre állása, hanem a globális kerozintermelés szempontjából meghatározó, a támadásokban megrongálódott közel-keleti finomítók kapacitásainak kiesése. Emiatt még a szállítási útvonalak helyreállása után is elhúzódhat a kínálat helyreállítása.
A repülőgép-üzemanyag ára általában az olajárakkal párhuzamosan alakul, de az iráni konfliktus óta több mint megduplázódott, ami messze meghaladja a most életbe lépett tűzszünet előtti, 50 százalékos nyersolajár-emelkedést.
Az üzemanyag a munkaerő után a második legnagyobb költségtétel a légitársaságoknál, átlagosan a kiadások mintegy 27 százalékát adja, így az áremelkedés azonnal megjelenik az eredményekben és az üzemelésben is.
Willie Walsh, IATA chief, has said replenishing jet fuel supplies could take months even if Iran reopens the Strait of Hormuz owing to the disruptions to Middle East refining capacity. Read more: https://t.co/Gtf9A7Nwiu pic.twitter.com/ts087tduiW
— Reuters Business (@ReutersBiz) April 8, 2026
Az iparág a helyzetre világszerte járatritkítással, jegyár-emelésekkel vagy üzemanyag-pótdíjakkal reagált. Számos útvonalon több tartalék üzemanyag felvétele, illetve közbenső tankolások beiktatása vált szükségessé.
A kínálati szűkösség különösen az importfüggő régiókat érinti érzékenyen, miközben a légiáru-szállítás és a globális ellátási láncok is nyomás alá kerülnek.
A tűzszünet hírére a piac pozitívan reagált, jelentősen emelkedtek a légitársaságok részvényeinek árfolyamai, többek között a Air France-KLM, a Lufthansa és a Wizz Air papírjai is két számjegyű növekedést mutattak. Elemzők szerint ugyanakkor a fundamentális kihívások továbbra is fennállnak, és a jelenlegi helyzet inkább rövid távú befektetési lehetőséget, mintsem tartós fordulatot jelent az ágazat számára.
Kapcsolódó hír, hogy a tűzszünet hírére Irak mintegy 40 nap után megnyitotta légterét a kereskedelmi járatok számára, ugyanakkor egyelőre a helyi és az átrepülő forgalom sem indult újra az ország felett. A térség többi országában egyelőre érvényben vannak a hetek óta érvényes légtér-korlátozások.
