A 125 tonnás, négy hajtóműves repülőgépet 2028 elején vinnék a Luzernben működő Svájci Közlekedési Múzeumba, a projekt megvalósításához azonban még a szállítás, az engedélyezés és a finanszírozás feltételeit is rendezni kell.
Múzeumban állítják ki a tervek szerint a Swiss egyik utolsó Airbus A340-300-asát, miután a légitársaság és a Luzernben működő Svájci Közlekedési Múzeum együttműködésben vizsgálja a repülőgép megőrzésének lehetőségét.
Az Airbus A340-300 a légitársaság utolsó négyhajtóműves típusa, ezért kivonása egy korszak végét is jelenti. A Swiss egykor 15 példányt üzemeltetett a típusból, jelenleg már csak négy aktív (HB-JMA, – JMB, -JMH, -JMI).
A tervek szerint a repülőgép 2028 elejére ütemezett kivonását követően a Swiss a múzeumnak adományozza az A340-est, amely a repülési és űrhajózási tárlat központi eleme lehet: a kiállítási csarnok előtt helyeznék el, és fedélzetét is megnyitnák a látogatók előtt.
A gyűjteményben már megtalálható egy másik egykori, négyhajtóműves hosszú távú repülőgép, a Swissair Convair 990 Coronado.
Jens Fehlinger, a Swiss vezérigazgatója szerint az A340-es típus hosszú éveken keresztül kapcsolta össze Svájcot a világ különböző pontjaival, így a svájci légiközlekedés történetének részévé vált. A légitársaság célja, hogy 2028 elején már Luzernben legyen az A340-es, a következő időszakban pedig a partnerekkel a szállítás feltételeinek kidolgozásán dolgoznak.
Az A340-es Luzernbe juttatása ugyanakkor komoly logisztikai feladat. A mintegy 125 tonnás repülőgépet a zürichi repülőtérről közúton kell elszállítani a múzeumhoz, majd pontosan elhelyezni és tartósan integrálni a kiállítási területbe. Ehhez megvalósíthatósági tanulmányokra, speciális szállítási megoldásokra, a múzeum területének szerkezeti átalakítására, valamint a svájci hatóságokkal történő egyeztetésre van szükség.
A légitársaság magát a repülőgépet adományozza, a szállítás, a szükséges építési munkák és a fedélzeti látogatói élmény kialakításának költségeit azonban a múzeumnak kell előteremtenie.
A finanszírozásban alapítványokra, magánadományozókra és vállalati támogatókra számítanak. A Svájci Közlekedési Múzeum egyesületének elnöke, Christoph Franz, a Swiss korábbi vezérigazgatója által vezetett adománygyűjtő bizottság már tárgyal potenciális támogatókkal.
A finanszírozást 2026 végéig kell biztosítani ahhoz, hogy a projekt folytatódhasson. A Swiss és a múzeum szerint a végleges döntést csak akkor hozzák meg, ha a szállítás, az engedélyek és a szükséges pénzügyi források egyaránt rendelkezésre állnak.
