Címke: Airbus A340-300

Befejezte a Swiss az idősödő négyhajtóművesek fedélzetének átalakítását, az utasok már a modernebb gépeken megszokott kabinnal találkozhatnak ezeken is.

Három, korábban a Singapore Airlines flottájában üzemelő Boeing 777-200-as repülőgépet állíthat forgalomba a LOT Polish Airlines a következő hónapokban, a légitársaság nem akarta kommentálni az értesülést.

Kivonta flottájából egyetlen Airbus A340-300-as repülőgépét a Surinam Airways, a légitársaság wet-lease alapon bérelt repülőgépekkel teljesíti járatait, amíg Boeing 777-200ER gépük forgalomba áll.

Az eredetileg tervezetthez képest kétszer annyi, négy Airbus A350 XWB-vel frissíti fel hosszútávú flottáját a South African Airways.

Az első éves üzemelést követően többmilliós veszteségét halmozott fel az Air Belgium, de a wet-lease piac felpörgésének köszönhetően egyelőre sikeres a cég túlélésért folytatott küzdelme.

A várhatóan 2020 őszén, elsőként a német légitársaság Boeing 777-9-eseinek fedélzetén megjelenő ülések nagyobb privát szférát kínálnak majd, és 2021-ben a Swiss szélestörzsű gépeire is beszerelik.

A korábban tervezettnél jóval hamarabb, akár már 2020 júniusában átveheti a Luftwaffe az első A350-esét, amellyel a jelenlegi VIP-szállító A340-eseket tervezik leváltani.

A Mahan Air 2019. április 1-től leállítja eddig hetente négyszer közlekedő Teherán - Párizs (CDG) járatait.

A svájci zászlóvivőnél 2021-től jelenik meg a hosszú távú járatokat teljesítő szélestörzsű repülőgépein az új kabinrész. A légitársaság eközben felújítja az öregedő A340-eseit, az első példány a minap állt újra forgalomba.

Márciustól visszatérnek a rendes kerékvágásba a LOT budapesti transzatlanti járatai, a lengyel légitársaság nyolc 787-8-asa közül három továbbra is a földön, ezért az Air Belgiumtól bérel egy A340-est a Varsó - JFK járatok teljesítésére.

Ismét meghibásodott a német védelmi minisztérium politikai tisztségviselőket hivatalos úton repülővel szállító szolgálatának egyik gépe, Frank-Walter Steinmeier államfő emiatt nem tudott a tervezett időben hazautazni etiópiai látogatásáról

Kivonja az egyszer használatos műanyagokat a fedélzetről a High Fly, az első ilyen járatot már teljesítették, a végleges kivonást még idén bevezetik.

Használt A330-asokat, vagy akár új A350-eseket venne a német légierő, miután Merkel elkésett Argentínából a meghibásodott A340-es miatt.

Cosy Joon néven új, családok számára igénybe vehető, a gyermekek kényelmesebb utazását szolgáló üléseket mutatott be a francia Joon légitársaság Airbus A340-300-as szélestörzű repülőgépeinek fedélzetén.

További Airbus A350-eseket, vagy akár Boeing 787 Dreamlinereket is rendelhet a Lufthansa, azonban a gyártóknak nem csak jelentős engedményeket kell tenni, hanem a német cég kivonásra ítélt A340-eseiből is be kell számítani több példányt az üzlet elnyerése érdekében.

A 2019 nyári menetrend kezdetétől négy Európán belüli és két hosszú távú járat kerül át a Joonhoz az Air France-tól.

Az Air Tahiti Nui arculata és repülőgépeinek festése eddig is a legszebbek közé tartozott a világon, de a Papeete bázisú légitársaságnak sikerült még magával ragadóbb mintával feldobni a cég első Boeing 787-9 Dreamlinerét.

Amint az sejthető volt, a vontatójármű kigyulladása miatt súlyosan sérült négyhajtóműves Airbus-gépet nem éri meg javítani, a német cég leselejtezi.

Az eredeti tervhez képest nyolc hónap csúszással, de végre teljesítette első menetrend szerinti járatát az Air Belgium.

Novemberben áll forgalomba az Air Tahiti Nui első Dreamlinere, amellyel a kiöregedett A340-eseit kezdi el leváltani a cég.

Az Oroszország feletti átrepülésre jogosító engedély kiadásának csúszása miatt csak júniusban indulhat a cég első járata, de a GDS rendszer bevezetésének késése miatt a remélt kínai turistacsoportok is elmaradtak egyelőre.

Márciusra halasztotta az Airbus A340-300-asok forgalomba állítását a Eurowings.

A kereskedelmi járatok március végére tervezett indítását tervező Air Belgium két repülőgépet vetetett lajstromba a belga hatóságokkal.

A légitársaság sok más céghez hasonlóan modern, kéthajtóműves A350-900-asokra cseréli a kiöregedett, átlagosan tizenhét éves négyhajtóműveseit, de érdeklődnek a hosszabb -1000-es változat iránt is.

A belga start-up légitársaság a Charleroi diszkont repülőtérről indítana járatokat a Távol-Keletre háromosztályos Airbus A340-300-asokkal, AOC még nincs.