Zsiray-Rummer Zoltán

Hamarosan hazarepüli az első új A321-esét az Iran Air, az idén tizennégy Airbus-gyártmányt vehet majd át a légitársaság.

Csaknem 33 millió utas járt tavaly a két berlini reptéren. Az üzemeltető cég vezetője szerint valóban kevés az esély Berlin-Brandenburg idei megnyitására.

A tervezettnél kevesebb repülőgépet értékesített a Boeing 2016-ban, de az átadások tekintetében sikerült a célt elérni.

Eleinte belföldi járatokon üzemelteti március elejétől első 787-esét a Korean Air, amely tíz darabot rendelt a -9-es változatból, az egy -8-as kormánygép lesz.

Jóval kevesebben haltak meg légibalesetekben tavaly, mint egy évvel korábban. Az utóbbi negyven évben csaknem ötvenszer biztonságosabbá vált a civil repülés.

Aláírták a megállapodást, amelynek értelmében a Qatar Airways hatszázmillió dolláros tőkeemeléssel tíz százalékos részt vesz a LATAM légitársasági holdingban.

Hátralévő megrendeléséből több A380-ast később kíván átvenni az Emirates, feltehetően a mérsékeltebb bővülése és nyereségének csökkenése miatt.

Sikerült a rekord, öt év alatt ötszáz Dreamlinert adott át a Boeing. Azonban a Delta törölte az egykori Northwest megrendelését tizennyolc 787-esre.

Az előzetes közlések szerint négy A320-assal több mint harminc útvonalat repül majd a müncheni repülőtérről a Lufthansa-leány Eurowings jövő tavasztól.

Várhatóan három hónap késéssel, 2018 márciusában állhat először forgalomba az Airbus A330neo, a TAP Portugal szerint a Rolls-Royce hajtóművek miatt.

Nem siet a döntéssel és csak 2021 körül szeretne forgalomba állítani az Emirates kisebb repülőgépeket, de a prémium turista osztály bevezetését fontolgatják.

Miután átveszi első Boeing 787-9-es repülőgépeit, 2018 tavaszától elindítja az első közvetlen Ausztrália-Európa járatokat a Qantas.

Az A350-1000-esek helyett a -900-as típusváltozatot és A330-asokat rendelne a United Airlines, amely a Boeing 737-es rendelését is módosíthatja.

Nem hagyták jóvá a frankfurti reptérüzemeltető új kedvezményrendszerének néhány elemét, de a fő kritikus Lufthansa még mindig elégedetlen.

A lanyha kereslet, valamint az amerikai pilóta szakszervezetek és légitársaságok közötti vita miatt csak 2021-ben készülhet el az Embraer E175-E2 típusa.

Bérbeadásra hirdette meg több A330-asát a pénzügyi gondokkal és csökkenő utasszámmal küzdő Turkish Airlines, de A320-asokat és Boeing 737-eseket is parkoltat.

Két A320neo és két A330-900neo repülőgépet venne az új-kaledónai Aircalin: a dekoratív arculatú légitársaság ezekkel kívánja fiatalítani a flottáját.

Az eddig csak Airbus-keskenytörzsűeket üzemeltető Juneyao Airlines megrendelt öt Boeing 787-9-est, a széles törzsű gépekből további ötöt le is opciózott.

Az Iberia elbúcsúzott utolsó A340-300-asától is, a Finnair pedig már csak egyetlen ilyen típusú repülőgépet tart a flottájában, a jövő év második feléig.

Egy WTO-döntés kimondta, hogy a Washington állam által nyújtott adókedvezmény a 777X-programra tiltott támogatásnak minősül.

Bár megkapta az újabb engedélyt az Airbus, hogy Iránnal üzleteljen, az amerikai törvényhozás elfogadta a pénzügyi korlátozásról szóló törvényt.

A müncheni bázisnyitás már biztos, de lehetséges, hogy később a frankfurti légikikötőben is megjelik a Eurowings egy Lufthansa-illetékes szerint.

Willie Walsh, az IAG holding vezérigazgatója további átrendeződést vár Európában, és szerinte a Wizz Air is új tulajdonoshoz kerülhet.

Mólót és központi csarnokot építenek a müncheni reptér 1-es termináljához, amely a beruházással 2022-től évi 6 millió utassal többet tud majd kiszolgálni.

Az egyik iráni légitársaság európai nagyvárosokba indítana járatokat. Az Iran Air 19 repülőgépet kaphat a jövőben, de a Boeing üzletét képviselők megvétóznák.