Címke: Airbus A330

Bár csak az Air Serbiának érvágás, hogy az Etihad lemondta a neki szánt tíz A320neót, az európai gyártó ezen kívül törölt tíz A380-ast és négy A330neót is a megrendelések közül, ami fájóbb lehet.

Használt A330-asokat, vagy akár új A350-eseket venne a német légierő, miután Merkel elkésett Argentínából a meghibásodott A340-es miatt.

A pénzügyi nehézségekkel küzdő fapados kivonja a megmaradt A330-asa mellett több A321-esét is, a húszból tizenegy repülőgépe marad, és nem kéri a lízingelni tervezett A330neókat sem.

Jelentősen csökkentett maximális felszállótömeggel és hajtómű-teljesítménnyel érkezhet a nem túl nagy távolságú utakra optimalizált változat, hogy felvegye a versenyt az elképzelt Boeing 797-essel.

Eggyel kevesebb légiutas-kísérő lesz a német légitársaság hosszú távú járatain a jövőben, ezért a cég áttervezi a turista osztály fedélzeti ellátás koncepcióját.

Elbúcsúznak a megmaradt A319-esek, a tulajdonos Travel Service egyik Boeing 737-ese már meg is kapta a cseh nemzeti légitársaság arculatát.

Módosíthatja az Airbusszal kötött szándéknyilatkozatát a hosszú távú fapados járatokat üzemeltető ázsiai légitársaság, egyre inkább hajlanak az A321neók felé, de nem zárták ki Boeing 787-esek rendelését sem.

Az ír cégnél két évük maradt a bérelt 757-eseknek, jövőre már érkeznek az A321LR-ek, öt év alatt pedig másfélszeresére emelkedik a légitársaság által hetente teljesített transzatlanti járatok száma.

A Tiencsinben működő gyáregység megnyitása óta már több mint 380 példányt adott át az A320-as család változataiból kínai, és a térségből érkező, nemzetközi megrendelőknek.

Jól ment a szekér az Air Italy-nak az első nyári szezonban, a cég közlése szerint járataik átlagosan 90 százalékos töltöttséggel üzemeltek.

Az olasz nemzeti légitársaság csődbiztosainak adatai alapján a flotta jó pár éves gépeiért átlagosan egy gyári újnak megfelelő összeget költenek, ezért újratárgyalnák a szerződéseket.

Bejelentette a Hawaiian a leghosszabb amerikai belföldi útvonalat, amely nem sokkal rövidebb, mint a világ leghosszabb belföldi járata.

Az abu-dzabi légitársaság stratégiaváltása miatt leállított A330-200F-eket a német fuvarozóvállalat szerezte meg, az első példány már a sárga-piros arculatot viseli.

Augusztus 1-től a Qatar Airways is elhozta Budapestre a szélestörzsű repülőgépek nyújtotta utazási élményt, a légitársaság A330-asain nem csak az üzleti, hanem a turista osztályú utasok is kényelmesen repülhetnek. Fedélzeti bemutatónkból kiderül az is, hogy melyik üléseket érdemes preferálni, vagy kerülni a helyválasztásnál.

Megérkezett Dohából Budapestre a Qatar Airways első olyan menetrend szerinti járata, melyet már szélestörzsű Airbus A330-as repülőgéppel teljesített a légitársaság. Augusztus 4-től pedig indul egy harmadik járat is - a hét négy napján - az esti órákban.

Az IAG holding fapadosa két további A330-assal bővül 2019-ben, ezzel az Orly reptéren három, a katalán nagyvárosban négy gépesre növekszik a szélestörzsű flotta mérete.

Az Airbus vezetője szerint "katasztrofális" hatásai lennének egy hrd Brexitnek, azaz megállapodások nélküli kilépésnek, a kilépés miatt az Airbus a teljes gyártási folyamat átszervezésére kényszerülne.

Pilótahiány miatt a Qantas a Sydney és Perth közötti járatokra irányította át egyes Boeing 747-400-asait, mivel nincs elég pilótája a 737-esekre.

A Swiss után a Lufthansa-csoport másik leányvállalata, a regionális jártokat teljesítő Lufthansa Cityline is vásárolhat a Bombardier CSeries-ekből Carsten Spohr vezérigazgató szerint.

Újabb tervezési hibára derülhetett fény, a brit gyártó áttekinti a régebbi generációs A330-asok Trent 700-asának felépítését egy tavalyi baleset nyomán.

Idén év végén nyitja meg 737-es átadóközpontját a Boeing Kínában, a kínai Comac gyártóval vegyesvállalatként üzemeltetett egységbe a gyártási folyamat utolsó fázisait is áthelyezik.

Csökkenti az Airbus az A330-as gyártási rátáját, mivel az elmúlt időszakban több vevő is elpártolt az egyébként sem túl nagy sikerrel értékesített neo változatoktól.

A kínai légitársaság a Pixar Toy Story szereplőit festette egyik Airbus A330-asára, a látványos dizájn a repülőgép utasterében is megjelenik.

A repülőgépek fedélzetének padlószintje alatti raktérben elhelyezhető hálókabin-modulok fejlesztéséről és piaci bevezetéséről állapodott meg az Airbus és a Zodiac Aerospace.

A Boeinggel és az Airbusszal is tárgyalásokat folytat az International Airlines Group a LEVEL további flottabővítéséről, az A330-asok mellett a Dreamlinerek is képben vannak.