Címke: Airbus A330

Az Oman Airtől bérelt A330-asok január végéig közlekednek, február első felében saját Dreamlinerei, majd A330-asok repülnek Budapestre, tavasztól pedig visszatérnek az A320-asok.

Az európai gyártó elindította következő projektjét az Up Next programban, ezúttal a hagyományos segédhajtómű helyére üzemanyagcellát szerelnek.

Egy harmadik és negyedik szélestörzsű, valamint két keskenytörzsű Airbus beszerzésén dolgozik a szerb nemzeti légitársaság.

A közelmúltbeli túlfutásos baleset és egy másik példány felszállás közbeni hajtómű-meghibásodása után összes A330-asát ellenőrzi a Korean Air, hatot pedig kivont a forgalomból, és biztonsági eljárásait is auditáltatja.

Ma van három évtizede, hogy teljesítette első útját a kéthajtóműves típus, amelyből már több mint 1700 példányt értékesített és több mint 1500 darabot adott át az európai gyártó.

A kapitány rádióhibára hivatkozott, a légitársaság belső vizsgálata szerint ennek nincs nyoma, ezért a biztonsági előírások megszegése miatt elbocsátotta őt.

A finn légitársaság is bevezeti hosszútávú járatain a prémium turista osztályt, Airbus A330-asainak és A350-eseinek üzleti és turista osztálya szintén megújul.

A légitársaság Québec városába hetente háromszor repül A330-asokkal május 17-től, az ország másik három városába pedig több járat lesz a nyári menetrendben.

Egy eddig soha nem látott VIP-repülőgép koncepcióját mutatja be a cég a Dubai Air Show-n, az Explorer leginkább egy luxusjachthoz hasonlítható.

Alig másfél éven belül minden kereskedelmi típusából többet gyárt majd az Airbus, mert úgy érzékeli, hogy napról napra egyre nagyobb az igény a repülőgépeire.

Az élénkülő kereslet miatt növeli kapacitását az A330-as típus cargo-változattá átépítésére az EFW, amely a drezdai üzem bővítése mellett az Egyesült Államokban és Kínában is megjelenik.

Az újonnan a típusra kifejlesztett szárnyvég tollazata három, különböző szögben elhelyezett elemből áll, így papíron tovább csökkentheti a fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.

Megállapodott az Avolon lízingcéggel a brit start-up diszkont légitársaság több Airbus A330-300-as bérléséről, a cég ősztől egy példánnyal indítaná el üzemelését.

Hírek szerint a légitársaság a csőd szélére került, ezért pilótákat bocsát el, és megválik három szélestörzsű típusától, köztük az összes A380-asától és Boeing 747-esétől is.

A korábban elemzők által vártnál kisebb mértékben növelik az A320-as család gyártási rátáját, eközben az Airbus elvesztette az utolsó megrendelést is az A330F-re.

A költségcsökkentés jegyében kivonja végül az összes Airbus A330-asát is az American Airlines, a szélestörzsűek közül csak Boeing 777-esek és 787-esek maradnak a flottában.

Az A330-900neo a Delta Air Lines-hoz került, a minap pedig az uniós hatóság kiadta a tanúsítást a megnövelt felszállótömegű változatra, ami jelentős hatótáv-növekedést jelent ugyanakkora terhelésnél.

Közel 28 év szolgálat után kivonták a forgalomból az első Airbus A330-ast, amelyet még berepülésre használtak, és a Cathay Dragon flottájában teljesített utoljára szolgálatot.

A közös találmánnyal hamarosan szabványosítva kerülhetnek áruszállító konténerek Airbus és Boeing szélestörzsű gépek utasfedélzetére, a tűzbiztonságról is gondoskodva.

A Ryanair, a Qatar Airways és a Delta is számos dolgozóját elbocsátja, eközben Las Vegasban automatából árulnak védőfelszerelést, az Azul pedig 60 Embraer átvételét halasztja későbbre.

Olyan ideiglenes átalakítási program fejlesztésébe kezdett az Airbus, amellyel az utasszállító A330-asok és A350-esek turistaosztályát árufuvarozásra teszik alkalmassá.

Jelentősen csökkenti kereskedelmi típusainak gyártási rátáját az Airbus, miközben a világszerte leállított repülőgépek száma megközelítette a 18 ezret, a British Airways pedig 30 ezer dolgozóját küldi kényszerszabadságra.

A London környéki Gatwick már csak egy terminállal üzemel, a British Airways is felfüggeszti itteni működését. A berlini Tegel viszont egy időre teljesen leállhat, de erről még tart a vita a tulajdonos kormányzatokkal.

Az olasz nemzeti légitársaság megszünteti a dél-koreai és a chilei fővárosba közlekedő járatait, mert több tízmillió eurót veszített ezen a két legrosszabbul teljesítő hosszútávú útvonalán, emellett több repülőgépet visszaad a tulajdonosuknak.

A költségcsökkentési program újabb felvonásaként befektetőknek eladja minden Airbus A330-as és több Boeing 777-300ER gépét az Etihad Airways.