Címke: Boeing 737 MAX 10

Megerősítette az indonéz fapados társalapítója, hogy mivel a Boeing szerinte elfogadhatatlanul viselkedik a 737-esük katasztrófája után, le akarják mondani a több mint kétszáz gépre szóló szerződésüket.

Közzétettek egy videót és néhány információt a leghosszabb 737-esre tervezett újfajta főfutóműről, amely fel- és leszálláskor segít majd elkerülni a megnyújtott törzs futópályához ütődését.

Tíz MAX 8-as helyett inkább 10-eseket kér az ausztrál légitársaság, de a rövidebb változatból marad a 30-as rendelés.

Teljesen sík ággyá alakítható üléseket is tesz a United Airlines a 2020-ban érkező 10-es Boeing 737 MAX-ok fedélzetére, mivel tapasztalataik szerint a termék rendkívül sikeres.

Az Airbus és a Boeing is erősen indított a Farnborough Air Show első napján, mindkét nagy gyártó nagy volumenű és milliárdos értékű szélestörzsű repülőgép-megrendeléseket jelentett be már az első órákban.

Az indonéz központú Lion Air-csoport, amely a MAX 8 és a MAX 9 változat első üzemeltetője volt, 50 darabos megrendelést jelentett be a MAX család legnagyobb befogadóképességű változatára.

A China Southern és az Air China légitársasági csoportok 2020-ig összesen csaknem négyszáznyolcvan Airbus- és Boeing-gépet vesznek át, miközben megszabadulnak sok régi példánytól is.

3,6 milliárd dollár értékben vásárol Boeing 737 MAX repülőgépeket a China Southern, a megrendelt húsz MAX 8 és tíz MAX 10 a Xiamen Airlinesnál áll forgalomba 2019 és 22 között.

Az áprilistól induló, low-cost és charter járatokat üzemeltető ukrán állami startup légitársaság két MAX 8 és három MAX 10 változat megrendeléséről állapodott meg az amerikai gyártóval.

Négyszer több 737 MAX 10-esre van már megrendelés, mint MAX 9-re, ennek oka az, amit a United is kijelentett: egy ülésre vetítve gazdaságosabb a nagyobbik változat.

Az amerikai repülőgépgyártó véglegesítette a 737 MAX család legnagyobb befogadóképességű változatának konfigurációját, a Boeing vizsgálja a 737-es gyártósor kapacitásainak emelését.

A dublini központú lízingcég 55 darab 737 MAX 8 és 20 darab 737 MAX 10 repülőgépről írt alá kötelező érvényű megrendelést, ezen felül pedig további 20 darab MAX 8-ra opciós szerződést kötött.

A dubaji cég 225 darab 737 MAX repülőgépről kötött megállapodást listaárakon számítva 27 milliárd amerikai dollár értékben.

Szándéknyilatkozatot írt alá a Malaysia Airlines és a Boeing 16 darab repülőgép megrendeléséről Washingtonban.

A listaárakon számolva 1,25 milliárd amerikai dollár értékű megrendelést az idei Paris Air Shown jelentették be.

Leginkább a keskenytörzsű repülőgépeket vették a lízingcégek és légitársaságok Párizsban, a két nagy gyártó versenyét a Boeing nyerte, tarolt az új 737 MAX 10.

A Paris Air Show harmadik napján is folytatódott a meggyőző Boeing fölény ami az üzletkötések és a megrendelt repülőgépek darabszámát illeti.

Az üzletkötéseket és az eladott repülőgépek darabszámát tekintve is hatalmas Boeing fölény jellemezte a Paris Air Show második napját.

A Párizsi Légi Szalon második napján délig már 110 gép eladását jelentette be a Boeing, míg az Airbus a digitális repüléssel van elfoglalva.

Óriási összegek cseréltek gazdát a lízingcégek és a repülőgépgyártók között a Paris Air Show első napján, a nap bejelentéseit a Boeing dominálta.

A Boeing a Paris Air Show első napjának délelőttjén jelentette be a meghosszabbított törzsű Boeing 737 MAX 10 típus fejlesztését.

A Boeing hivatalosan is bejelentette, hogy megépíti a régóta tervezett 737 MAX 10-es típust, a legnagyobb amerikai keskenytörzsű 230 székkel érkezik a piacra.

Az amerikai gyártó vezetői a tervezett még hosszabb 737 MAX, a -10-es és a következő évtizedre elképzelt vadonatúj, közepes repülőgépéről adtak tájékoztatást.

A MAX 200-asok vétele mellett a Ryanair vizsgálja a Boeing 737-es 9-es és 10-es verziójú MAX-ait is, így reagálnak arra, hogy az easyJet A321-eseket is vásárol.

A csak business-kiszolgálással közlekedő francia La Compagnie légitársaság érdeklődik a Boeing 737 MAX iránt, bár az Airbus A321-est is vonzónak tartja.