Címke: Farnborough Air Show

A légiszalon harmadik napján mindössze a szaúd-arábiai Flynas és a BermudAir Airbus-megrendelését hozták nyilvánosságra.

A két nagy gyártóénál is sűrűbb volt a brazil vállalat számára a Farnborough Air Show második napja, ami a szerződéskötéseket és bejelentéseket illeti.

A Boeing és az Airbus is jelentős megrendeléseket jelentett be a farnborough-i légiszalon nyitónapján: a Riyadh Air bővítette mindkét gyártónál meglévő rendelésállományát, az SMBC lízingcég pedig 100-100 MAX-ot és neót rendelt.

Az Airbus és a Boeing a globális utasforgalom megduplázódására és a flották jelentős bővülésére számít 2045-ig, a geopolitikai és gazdasági bizonytalanságok ellenére, míg az Embraer szerint a legfeljebb 150 üléses repülőgépek iránt is erős kereslet várható.

A légi szalon negyedik napján Szaúd-Arábia vezető fapados légitársasága, a Flynas 75 darab Airbus A320neo családba tartozó repülőgépre és 15 darab A330-900-asra írt alá szándéknyilatkozatot.

Az Airbus a Virgin Atlantic és a JAL, a Boeing pedig a Qatar Airways számára értékesített új generációs szélestörzsű típusaiból.

A Qsuite Next Gen fantázianevű termékkel a katari légitársaság 2025-től forgalomba álló Boeing 777-9-eseinek fedélzetén találkozhatnak majd a business-utasok.

A Farnborough Air Show első napján az előzetes várakozások ellenére a Boeing számos megrendelést nyilvánosságra hozott, az Airbus csak néhány újabb eladást jelentett be, Ausztria és Hollandia együtt rendel kilenc Embraer C-390-est.

A kereslet jobban fog nőni mint a világ légiflottája, így a légitársaságok több férőhelyes gépekkel, nagyobb üléskihasználtság mellett, többet repülnek majd gépeikkel a Boeing 20 éves prognózisa szerint.

A dubaji légitársaság cargo divíziója ezzel 17 gépesre bővíti flottáját 2026-ig.

Az európai gyártó a legfrissebb 20 éves előrejelzésében 42 430 új repülőgépre lát igényt, a kereslet az utasszállítóknál a keskenytörzsű típusok irányába mozdulhat el.

A járvány előttiekhez képest csendesebb volt az idei rendezvény, de az amerikai repülőgépgyártó több fontos szerződést is kötött, főként a 737 MAX-ra.

Tim Clark a Farnborough-i Légiszalonon beszélt erről, Willie Walsh IATA-főigazgató pedig egyetértett vele abban, hogy a problémák oka a rossz tervezés.

Az eddig nyílt hétvége helyett, a nagyközönség csak pénteken tekintheti meg a következő Farnborough International Airshow-t.

A Farnborough Air Show-n érdekes irányvonal rajzolódott ki. Az Airbus és a Boeing is a szokásosnál jóval több olyan üzletet jelentett be, amit meg nem nevezett légitársasággal, vagy lízingcéggel kötött. Mi állhat ennek hátterében?

Lezárult a Farnborough Air Show kereskedelmi része, a gyártók közleménye szerint a Boeing nyerte a rendelési "versenyt", bár az Airbus sem járt rosszul.

A Farnborough Air Show zárónapjára is tartogatott még némi puskaport a Boeing, egy száz darabos 737 megrendeléssel nyitották a negyedik napot.

Az A330neo és az A350-1000 kötelékrepüléséről készült látványos videó után egy újabb kisfilmet tett közzé az Airbus, melyben az A330-900neo és az A321LR repülését élvezhetjük csodálatos air to air felvételeken.

A brit low-cost légitársaság 30 darabot rendelt az A320neo-család legnagyobb befogadóképességű változatából.

Az Airbus nyitotta a Farborough Légi Szalon harmadik napját, egy kicsi, de annál fontosabb megrendelés futott be Toulouse-ba.

Az amerikai gyártó videójában átélhetjük a Biman Bangladesh Dreamlinerének lélegzetelállító farnborough-i bemutatóját.

Elképesztően látványos videó az Airbustól az A330-900neo és az A350-1000 prototípusainak kötelékrepüléséről.

Összeolvad a spanyol Air Nostrum és az ír CityJet ezzel Európa legnagyobb regionális légitársasága jön létre.

Frissítette a Boeing a korábbi előrejelzéseit és most 20 éves távlatban 15 ezermilliárd dolláros piacot lát a kereskedelmi gépek és szolgáltatások értékesítésében.

A Farnborough Air Show második napján is jól fogytak a keskenytörzsűek, az Airbusnak sikerült az A220-as típusra is üzletet kötni, nagyot durrantott az Embraer összesen 300 regionális jet eladásával, nyolc A350-es, két A330-200-as, három 787-9 Dreamliner is elkelt, nem beszélve a reggeli öt 747-8F és 29 777F rendelésről.