Címke: fenntartható fejlődés

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség szerint a szén-dioxid-kibocsátás ellentételezése nem oldja meg véglegesen a problémát, ez csak a karbonsemleges növekedés biztosítására alkalmas.

Az idén kilencven éves légitársaság egy helyi vállalkozást kért fel, hogy környezetbarát és a szigetek kultúráját tükröző kényelmi csomagokat készítsen.

A Lufthansa vezérigazgatója szerint a következő 20 évben nem jön el a "zöld megváltás" a légiközlekedésben, és úgy véli, a kormányok a beszedett környezetvédelmi adóból semmit nem fordítanak fenntarthatóságra.

A Finnair is bevezeti a prémium turista osztályt a járatain, az eddigi, nagy arányú bővítést pedig fenntarthatóbb növekedési ütemre cseréli, emellett megkezdi a keskenytörzsű flotta megújítását.

Másodikként a légitársasági csoportok közül a Qantas is ígéretet tett arra, hogy 2050-re üzemelésük egyáltalán nem fog szén-dioxidot kibocsátani, addig pedig 2020-tól nem emelkedik tovább az emissziójuk.

Az Európai Unió közlekedésért felelős biztosa szerint az uniós állampolgárok elvárásai gyorsan változnak, és emiatt hamar el fog terjedni a környezetbarát közlekedés iránti igény, erre pedig a légitársaságoknak is reagálniuk kell, méghozzá emissziócsökkentéssel.

Arra kérte a kormányzatot a London-Heathrow repülőtér üzemeltetője, hogy az utasok után beszedett adót bioüzemanyagot támogatására fordítsák.

Közel 70 tonnával kevesebb műanyagot visznek az Iberia járatainak fedélzetére, leginkább csomagolóanyagokat "tiltanak ki", helyettük papírt használnak majd.

Az IATA szerint szerint a kormányoknak nem plusz adókat kellene kivetnie a jegyárakra a környezetvédelem jegyében, hanem olyan projekteket kell támogatniuk, amelyek a fenntartható üzemanyagok terjedését segítik.

Fenntartható repülőgép-üzemanyagot előállító üzemet hoz létre a KLM a SkyNRG és az SHV Europe cégekkel közösen.

Kivezeti az egyszer használatos műanyagok használatát a gépek fedélzetéről az Air New Zealand, 24 millióval kevesebb műanyagot használ fel a társaság egy év múlva.

Nem szállít több állati trófeát gépei fedélzetén a Cargolux, hogy így is hozzájáruljon a környezetvédelemhez.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség szerint a politika kezében van a légiközlekedésben használt bioüzemanyag jövője, rajtuk múlik hogy az autózásról mennyire teszik át a hangsúlyt a légiközlekedésre. A környezetvédelmi célok eléréshez erre feltétlenül szükség lenne.

Jelentős fejlődésen ment keresztül a bioüzemanyag a 2008-as bevezetése óta. Az elmúlt közel 10 évben százezer járatot teljesítettek ilyen üzemanyaggal is töltött gépekkel.

Egyes szakértők szerint egyre távolabb kerül a légiipar széndioxid-kibocsátási célkitűzése a megvalósíthatóságtól, mert lassan terjednek el a folyamatot segítő technológiák.

Zöldenergia felhasználására kötött megállapodást a The Schipol Group, így 2020-tól az összes nagy holland repülőtér szélerőművektől kapja majd az áramot.