Címke: flottafejlesztés

A luxus repülési élményt még magasabb szintekre emeli a Four Seasons Hotels and Resorts a leendő Airbus A321LR gépével.

A Silver Airways színeiben a tengerentúlon is kereskedelmi forgalomba álltak az olasz-francia gyártó -600-as szériájának első példányai.

Átvette első Airbus A330-900neo repülőgépét az Air Mauritius, a repülőgépet az ALC lízingcégen keresztül finanszírozza a légitársaság.

A British Airways bár fontolóra vette az Airbus A380-as flotta bővítését, de a típus elvérzett a Boeing 777X-ekkel szemben - mondta Alex Cruz, a társaság vezérigazgatója.

A korábban tervezettnél jóval hamarabb, akár már 2020 júniusában átveheti a Luftwaffe az első A350-esét, amellyel a jelenlegi VIP-szállító A340-eseket tervezik leváltani.

A New York-i központú diszkont légitársaság szándékai szerint járataik 2021-től indulnak napi többszöri rendszerességgel New Yorkból és Bostonból Londonba, ehhez nagy hatótávú A321LR-eket szereznek be.

Mindhárom osztályon magasra tette a lécet a Virgin Atlantic, még saját magához képest is.

Kötelező érvényű megrendelésre váltotta tavalyi szándéknyilatkozatát az Uganda Airlines két darab Airbus A330-800neo új generációs hajtóművekkel felszerelt szélestörzsű repülőgépre.

Az ANA lett az első légitársaság Ázsiában, amely a Dreamliner család mindhárom változatát üzemelteti.

A lisszaboni központú légitársaság lett az első olyan üzemeltető, amelynek folttájában egyszerre repül az európai gyártó két közepes befogadóképességű és hatótávolságú repülőgépek piacára szánt két típusa, az A330neo és az A321LR.

Legalább fél évet csúszik a Boeing 737 MAX 200-asok bevezetése a Ryanairnél, de Michael O'Leary kitart régi partnere mellett, és nem mondja le a rendeléseket.

Tíz példányt biztosan vásárol az új generációs regionális típusból, húszra pedig opciós jogot szerzett a nigériai Air Peace.

Átvette első Airbus A350-900-asát a spanyol Evelop Airlines, a charterjáratokra szakosodott légitársaság gépén 432 ülés található.

Az orosz állami légitársasági holding kisebb növekedésre készül, a flotta a kivonásokat is figyelembe véve a jelenleginél mindössze 5 repülőgéppel lesz nagyobb 2019 végére.

Százas nagyságrendben szeretne Airbus A320neót vagy Boeing 737 MAX-ot vásárolni a Lufthansa-csoport, döntés 2020-ban várható.

Arculatát és nevét is megváltoztatja az egykori állami, de mára magánkézbe került légitársaság.

A 12 darab A350-1000-es és öt A350-900-as megrendeléséről a tavaly aláírt szándéknyilatkozatát erősítette most meg a tajpeji központú startup légitársaság.

A brazil regionális típus a tavaly kivont Boeing 737 Classic gépeket váltja fel az ukrán légitársaságnál.

Húsz Boeing 787-9 és még húsz Airbus A350-900 repülőgépet rendelt a Lufthansa-csoport, hat darab Airbus A380-asát kivonja 2022-23 között a légitársaság. A közleményhez mellékelt látványterven a Swiss és az Austrian színeiben is ábrázolják a Dreamlinert.

Csaknem egy évvel, 2020 nyarára halasztotta Dublin - Montreal útvonalának elindítását az Aer Lingus, mert az Airbus késik az A321LR gépek átadásával. Az ír légitársaság több transzatlanti járatán is frekvenciacsökkentést hajt végre.

A British Airways anyavállalatának bejelentése szerint a légitársaság 18 Boeing 777X repülőgépre adott kötelező érvényű megrendelést az amerikai gyártónak és további 24 példány feltételes megvásárlásáról állapodott meg.

Az Air France-KLM fapadosa flottamegújításra készül: a párizsi légiszalonon jelenthetik be az új generációs Boeing-keskenytörzsűek beszerzéséről szóló döntést a holland részleg vezetője szerint.

Megállapodott az Airbus-szal és a Boeing-gel az Etihad Airways az abu-dzabi székhelyű légitársaság megrendeléseinek jelentős átstrukturálásáról, amely egy nagy mértékű lemondást is jelent a szélestörzsű megrendelésekből.

Összesen hetven darab Airbus A350-es és A330neo repülőgépet rendelt az Emirates, 39 darab A380-asra szóló meglévő rendelése helyett, az Airbus 2021-ben leállítja az óriásgép gyártását.

Amint lejár a tíz éves lízingperiódus, szabadul Airbus A380-asaitól a Qatar Airways, az óriásgépek helyébe a Boeing és az Airbus új generációs kéthajtóműves típusai léphetnek 2024-től. Az Airbus akár már csütörtökön bejelentheti az A380-program és a gyártósorok leállításának menetrendjét.