Címke: flottafejlesztés

Rekordszámú, több mint 30 millió utas választotta a Wizz Airt az elmúlt év során, ami 24%-os növekedést jelent az azt megelőző 12 hónaphoz képest.

Mivel a kanadai zászlóvivő légitársaság szerint túl drága lenne újabb 787-esek üzembe állítása, ezért inkább felújítják az A330-asok kabinját és négy továbbit állítanak forgalomba 2019-től a nyugdíjazandó 767-esek utódlására.

A China Southern Airlines General Electric GEnx-1B hajtóművekkel felszerelt Boeing 787-9-esein 28 business és 269 turista osztályú utas foglalhat majd helyet.

Megkapta a kereskedelmi járatok üzemeltetéséhez szükséges engedélyeket a brit légügyi hatóságoktól a Wizz Air UK, május 3-án indul a leányvállalat első járata.

Még hat darab Boeing 787-9 Dreamlinert rendelt a Qantas, a 747-es flottájának utolsó példányát 2020-ban vonja ki a forgalomból az ausztrál légitársaság.

Az opciós lekötéseiből további negyven MAX 8-ast kér a fapados légitársaság, ezzel már összesen kétszázötvenet vár az új generációs típusváltozatból.

Novemberben áll forgalomba az Air Tahiti Nui első Dreamlinere, amellyel a kiöregedett A340-eseit kezdi el leváltani a cég.

Új forrásokat vonhat be, valamint alacsonyabb pénzügyi költségek mellett finanszírozhatja flottafejlesztését a Wizz Air, miután két nagy hitelminősítő is kedvező besorolást adott a diszkont légitársaságnak.

Négy osztályos kabint alakít ki a japán All Nippon légitársaság az A380-asain, mindenhol lesz bárpult, a turista osztály egy részén ággyá alakítható sorokat alakítanak ki, és végül nem csak egy különleges festést kapnak a gépek, hanem háromfélét.

A cég az amerikai légitársaságok közül elsőként állítja forgalomba a hosszabb törzsű MAX változatot, melyből még idén összesen tíz példán érkezik a flottába.

Az újabb három darabos megrendeléssel a LOT Dreamliner flottája összesen 15 darabosra bővül, melyből hét darab lesz a nagyobb befogadóképességű változat.

Ezzel az ír diszkont légitársaság MAX 200 típusra szóló kötelező érvényű megrendelésállománya 135 darabra növekszik.

A Wizz Air nem működik együtt más légitársaságokkal és saját hálózatán belül sem kíván átszállást biztosítani.

Elkészült a Qatar Airways által felvásárolt Meridiana - új nevén Air Italy - első Boeing 737 MAX 8 típusú repülőgépe.

A cég flottafejlesztési programjának keretében májusban és júniusban egy-egy Embraer E195-ös, jövőre pedig öt lízingelt brazil gyártású utasszállító csatlakozik a flottához.

Húsz használt Airbusszal bővíti flottáját a United Airlines 2020-tól.

Airbus, Bombardier, Embraer vagy Boeing - a logikus módon egységes Airbus-keskenytörzsű flottát üzemeltető amerikai ultrafapados hamarosan kisebb repülőgépeket szerez be, de egyelőre nem tudni, mely gyártó terméke a legesélyesebb.

A brit nemzeti légitársaság elsők között a budapesti járatain állítja forgalomba az új generációs hajtóművekkel felszerelt keskenytörzsű típust.

Flottamodernizációs programja keretében egy darab A330-300-ast rendelt a SAS, mellyel egyik A340-esét váltja majd le.

2018 májusától két Bombardier Q400-as turbólégcsavaros regionális repülőgépet lízingel legalább fél éves időtartamra a LOT lengyel légitársaság.

Öt darab Boeing 777 áruszállító repülőgép megrendeléséről írt alá szándéknyilatkozatot a Qatar Airways az amerikai repülőgépgyártóval.

Az indonéz központú Lion Air-csoport, amely a MAX 8 és a MAX 9 változat első üzemeltetője volt, 50 darabos megrendelést jelentett be a MAX család legnagyobb befogadóképességű változatára.

A légitársaság a most megrendelt új generációs hajtóművekkel felszerelt repülőgépekkel a flottájában repülő Boeing 737-eseket és korosabb Airbus A320 (régi hajtóműves, ceo) repülőgépeket váltja le.

Törölte 22 darab Airbus A350-esre szóló megrendelését és 47 darab Boeing 787 Dreamlinert rendelt az American Airlines.

A portugál Hi Fly légitársaság 2018 év közepén két 10 évnél idősebb A380-ast állít forgalomba, melyek korábban a típus indító légitársasága, a Singapore Airlines flottájában repültek.