Címke: flottafejlesztés

A következő 17 hét során 21 új gép érkezik a WIZZ bázisaira Európa-szerte, 70 új útvonalat és heti 700 új indulást támogatva. A Budapesten állomásozó gépek száma egy új Airbus A320-assal 11-re bővül.

Mozgolódnak az ifjabb indiai légitársaságok: az IndiGo ötven A330neóval európai és távol-keleti járatokat indítana, a Vistara pedig szintén szélestörzsű gépeken gondolkodik hasonló céllal.

Összesen hatvan darab Airbus A350-900-as és Boeing 787-9 Dreamliner repülőgép megrendeléséről írt alá szándéknyilatkozatot a Turkish Airlines az európai és amerikai repülőgépgyártókkal.

Az SP-LSA lajstromjelű március végén, elsőként csatlakozik a lengyel légitársaság flottájához a lízingelt négy példány közül.

Hosszú ideje jegelte a Virgin Atlantic a korábbi, hat darabos A380-as megrendelését, a légitársaság inkább a kisebb, új generációs szélestörzsűekre tart igényt.

Utasszállítóból átalakított Airbus A330F-ekkel bővítené és fiatalítaná koros A300-as cargo flottáját hamarosan Egyiptom nemzeti légitársasága.

Az új generációs hajtóművekkel felszerelt A320neo típus mellett a rivális amerikai gyártó 737 MAX családja is versenyben van, sőt vizsgálják a kanadai Bombardie C Seriesre vonatkozó ajánlatát is.

Az A350 XWB nagyobb változatának második üzemeltetője az év közepe táján veheti át első -1000-esét, melyből összesen 20 darabot rendelt meg.

A korábbi sajtóhírek beigazolódtak, a Hawaiian Airlines törölte hat darab Airbus A330-800neo repülőgépre szóló megrendelését, helyette tíz darab Boeing 787-9 Dreamlinert rendel a légitársaság.

Négyszer több 737 MAX 10-esre van már megrendelés, mint MAX 9-re, ennek oka az, amit a United is kijelentett: egy ülésre vetítve gazdaságosabb a nagyobbik változat.

Most már csak 787-esek közlekednek a hosszú távú járatokon a mexikói légitársaságnál, amelynek flottájába megérkezett az első 737 MAX 8-as is.

A 757-esek és 767-esek leváltására a United az Airbus és a Boeing kínálatát is elemzi, a szintén öregedő 737-esek és A320-asok helyére pedig az Embraer és a Bombardier típusait is vizsgálja. A Boeing 777-200ER váltótípusa az A350-900-as lesz a flottában.

Az izlandi légitársaság még 2013-ban rendelt 16 darab MAX-et, vegyesen a 8-as alapváltozatból és a hosszabb törzsű 9-esből.

A Boeing 737NG-kről jelenleg az A320neókra átálló skandináv légitársaság tárgyal az Airbusszal újabb ötven keskenytörzsű megrendeléséről.

A nagy múltú bahreini légitársaság Boeing 787-eseket és A320neo-kat állít forgalomba az idén, több új járatot nyit, fejleszti szolgáltatásait, és megújítja arculatát is.

Versenyben van a C Series és az E190-E2 is az amerikai diszkont légitársaság kegyeiért, amely az E190-eseinek keres utódot egyes hírek szerint.

Kiöregedő Boeing 777-200ER-jei kivonására készül az új-zélandi cég, a váltótípusról még nem született döntés, az új generációs 777X mellett versenyben van az A350 XWB is.

Cáfolta a hawaii légitársaság a hírt, miszerint lemondja az A330-800-asokra szóló rendelését, viszont tényleg folyamatosan tárgyalnak az Airbusszal és a Boeinggel is a flotta fejlesztéséről.

Az AerCap lízingcégtől bérelt, felújított, 361 utas szállítására képes repülőgép a légitársaság Kijev - New York, - Peking és - Bangkok útvonalain áll forgalomba.

Az egész világon összeomolhat a Nyitott Égbolt megállapodások rendszere az Emirates vezérigazgatója szerint, ha az USA megszünteti, vagy szigorítja az egyezményeket az öböl-menti országokkal szemben.

Az ausztrál diszkont tizennyolc példányt vesz át 2020-tól az A321LR változatból, amelyek az öregebb A320-asokat váltják le, de helyettesítik majd a Boeing 787-eseket is néhány járaton.

Az A330-800-asok egyetlen vevője, a Hawaiian Airlines sajtóhírek szerint lemondja a rendelését és 787-esekre válthat, amelyeket a Boeing rendkívül olcsón kínálhatott.

A norvég low-cost cégnek mostantól már csak az új generációs 737 MAX 8-ra van megrendelése, valamint később Airbus A321LR-ekkel egészíti ki a flottáját.

A jövőben újabb repülőgépeket fog vásárolni a katari légitársaság Akbar Al-Baker vezérigazgató szerint. Beszélt egy indiai leánycég létrehozásáról is, de közölte, hogy további A380-asok megrendelésével még kivárnak.

Négy évvel előbbre hozta a finn légitársaság az egyik A350-900-as átvételét, mivel egy év alatt tíz százalékkal bővült az utasforgalmuk, és az ázsiai járatokon további növekedést várnak. A cég 20-30 darab keskenytörzsűt is rendelhet még idén.