Címke: flottafejlesztés

A Boeing rövid videójában közelebbről is megismerhetjük az A6-MAX-et, a flydubai első új generációs hajtóművekkel felszerelt Boeing 737 MAX 8 repülőgépét.

Megkezdi utolsó Boeing 747-esei kivonását a flottából a Qantas, amely 1971 óta üzemeltette az Egek Királynőjét. Helyét Dreamlinerek veszik át a társaságnál.

A napokban a Wizz Air átvette huszonegyedik Airbus A321-esét az Airbustól Hamburgban, ezzel 85 darabosra nőtt a flotta mérete.

A listaárakon számolva 1,25 milliárd amerikai dollár értékű megrendelést az idei Paris Air Shown jelentették be.

Ötven darab ATR-re írt alá szándéknyilatkozatot az amerikai Silver Airways és hálózatbővítésre készül a Karib-térségben.

A légitársaság lett az új generációs hajtóművekkel felszerelt keskenytörzsű típus első üzemeltetője a Közel-Keleten.

Az eddig meglévő 14 darabos rendelésen túl újabb négy Airbus A330-900neóra írt alá bérleti megállapodást a TAP Portugal, amely az indító légitársasága lesz a típusnak.

Újabb három darab Airbus A330-200-as szélestörzsű repülőgéppel bővíti hosszú távú fapados járatokat üzemeltető leánycégének flottáját az IAG-csoport.

Új arculatban áll szolgálatba az S7 Airlines első A320neo repülőgépe, a Oneworld tag légitársaság az első neo üzemeltető Oroszországban.

Nem száznégy, hanem százhúsz Airbus lesz a Wizz Airnél 2020-ra a frissített terv szerint, a cég a Brexit miatt pedig brit üzemelési engedélyt kíván szerezni.

Az amerikai United bejelentette, hogy később veszi át első négy A350-1000-esét, két Boeing 787-10-est és tizenkét 737 MAX 9-est.

Egyelőre nem tudni, hogy ki fogja kifizetni a gyártóknak annak a 200 gépnek az árát, amit Irán rendelt az Airbustól, az ATR-től és a Boeingtől.

Varsóban a LOT nyolcadik 787-8 gépe, jövőre további négy -9-es változat is csatlakozik a flottához. Új járatok, sűrítések, jövő májustól Budapest-USA járatok.

A Combi-Jumbók után a normál Boeing 747-400-asainak is búcsút mond a tajvani EVA Air, az utolsó hosszú távú járat néhány nap múlva közlekedik.

A Singapore Airlinestól elkerülő legelső A380-asok iránt hat légitársaság érdeklődik a tulajdonos lízingcég szerint, de a bontóba küldés sem kizárt.

Bár korábban arról szóltak a hírek, hogy törli Airbus A350-900 megrendelését az Aeroflot, ehelyett valószínűleg tizennégy példány helyett huszonnyolcat kér.

A Norwegian lett a 737 MAX első üzemeltetője Európában, kis csúszással, de egyszerre két gépet vettek át a Boeingtől és az USA-ba repülnek velük.

Húsz darab Airbus A320neo rendelését jelentette be az Iberia, ezzel ünnepelve a légitársaság 90. születésnapját.

A Paris Air Show harmadik napján is folytatódott a meggyőző Boeing fölény ami az üzletkötések és a megrendelt repülőgépek darabszámát illeti.

Tíz darab Airbus A321ceo kötelező érvényű megrendeléséről írt alá megállapodást A Wizz Air és az európai repülőgépgyártó.

Az üzletkötéseket és az eladott repülőgépek darabszámát tekintve is hatalmas Boeing fölény jellemezte a Paris Air Show második napját.

A Párizsi Légi Szalon második napján délig már 110 gép eladását jelentette be a Boeing, míg az Airbus a digitális repüléssel van elfoglalva.

Óriási összegek cseréltek gazdát a lízingcégek és a repülőgépgyártók között a Paris Air Show első napján, a nap bejelentéseit a Boeing dominálta.

Száz darab Airbus A320neo típuscsaládba tartozó gépet rendelt a Párizsi Légi Szalonon a GECAS, a lízingcég csak az első napon 120 gépre kötött eddig szerződést.

A MAX 200-asok vétele mellett a Ryanair vizsgálja a Boeing 737-es 9-es és 10-es verziójú MAX-ait is, így reagálnak arra, hogy az easyJet A321-eseket is vásárol.