Címke: flottafejlesztés

Átvette tizedik és egyben utolsó Airbus A380-as repülőgépét az abu-dzabi központú Etihad Airways az európai gyártó Hamburgban működő gyáregységében.

Új Airbus A330-300-asokat vásárol a Brussels Airlines a régi típusok helyett, de a cég egyelőre a neók helyett megmaradt a ceóknál.

A téli menetrend kezdetére kivonja flottájából az Etihad Airways a meglévő A340-500-asait és -600-asait, ezzel tovább ritkul a típus a világban.

Átvette és többek között Londonba és Párizsba repüli a LOT az első Boeing 737-800-asait, amelyből összesen négy példány kerül a flottába.

Harminc darab Airbus A320neo repülőgépre szóló megrendelését A321neo változatra cseréli az easyJet, az angol diszkont óriási pilótatoborzásba kezd idén.

25 darab A350-900-as repülőgépre szóló rendeléséből tíz darab átvételét elhalasztotta a Delta Airlines, A321-esből viszont harminc darabbal többet vásárol.

Újabb Boeing 737-800-ast vett át az UIA, mely folyamatosan fiatalítja 41 darabos repülőgépflottáját. Június közepétől naponta repülnek Ferihegyre.

Geopolitikai és makrogazdasági okok miatt jelentősen, 82 százalékkal csökkent az Emirates adózott eredménye a 2016-2017-es évben.

A skandináv low-cost cég kiegészítő üzemanyagtankokkal felszerelt 737 MAX 9 repülőgépeivel közvetlen járatokat Európából az USA-ba.

Tíz Boeing 787-9 Dreamlinert rendelt a WestJet és további tízre opciót szerzett, azonban 15 darab 737 MAX megvásárlását elhalasztotta és opcióra változtatta.

Az American Airlines megállapodott az Airbusszal arról, hogy 2018 helyett csak 2020-tól kezdi el átvenni az A350-eseit, a tőkeberuházás változásai miatt.

Húsz darab A350-900-as kötelező érvényű megrendeléséről írt alá megállapodást az Airbus a kínai China Southern légitársasággal.

Flottamegújítási programon dolgozik az Air Serbia, hogy lecserélje korosodó ATR-jeit a regionális útvonalakon, a vezérigazgató szerint típuscsere aligha várható

Átvesz egy Turkish által lemondott Boeing 777-300ER-t az Iran Air, amelynek sikerült megegyeznie az ATR-72-esekről. Új arculatot is kaphat a légitársaság.

Túltelített a hosszútávú járatok piaca a Delta szerint, ezért átgondolja az Airbus A350-esre és A330neo-ra szóló megrendeléseit.

A Pratt&Whitney-hajtóművek miatt kevesebb A320neo érkezhet a Lufthansához, az amerikai Spirit pedig a műszaki gondok miatt leparkolta több ilyen típusát is.

Listaárakon számolva 1,1 milliárd dollár értékben rendelt meg tíz darab Boeing 737 MAX 8 repülőgépet az azeri Silk Way légitársaság.

Harminc darab új generációs keskenytörzsű, Boeing 737 MAX megrendeléséről állapodott meg az amerikai gyártó az iráni Aseman Airlines-szal.

A lejáró lízingszerződések miatt új gépek után kell néznie az Aegean Airlinesnak és közben konszolidálni akarja a veszteséges Olympic Airt is.

A SuperJet International repülőgépgyártó videójában bemutatja az első Brussels Airlines arculatába került Szuhoj Superjet átfestését.

Az Emirates három új célállomásra indított egy napon A380-as szolgáltatást, Narita, a Casablanca és a Sao Paulo irányába is A380-assal repül a cég.

A Pratt & Whitney továbbra is aggódik az Iran Air és az ATR közti megállapodás miatt, ezért egyelőre nem írták alá a megállapodást.

A török nemzeti légifuvarozó 2020-ra körülbelül 10 százalékkal, azaz negyvennel kevesebb repülőgépet fog üzemeltetni a korábban tervezettnél.

Átadta pénteken az Airbus a toulouse-i üzemében az első A330-200-ast az Iran Air számára, hamarosan három másik követheti.

Három darab A330-assal tizenhétre növekszik az Air Berlin hosszútávú járatokat teljesítő flottája. A közeljövőben A330-900neo-val válthatják le ezeket.