Címke: Irán

Az EU hétfőn újabb szankciókat vetett ki Iránra, emiatt az ország nemzeti légitársasága az európai járatai felfüggesztésére kényszerült.

Az Egyesült Királyság, Franciaország és Németország is felmondaná a kétoldalú légügyi megállapodását, amely az Iran Air járatainak kitiltását jelentené.

Az ausztrál légitársaság a Közel-Keleten fokozódó feszültség miatt kénytelen volt egy közbenső szingapúri megállót beiktatni a rekordhosszúságú, Perth és London közötti járatainál.

Indonéziai kitérővel, a szankciók ellenére az iráni forradalmi gárdához kötődő légitársaság flottájába került a korábban francia kormánygépként és katonai szállítóként is használt, két Airbus A340-200-as.

A perzsa mitológiából ismert, főnixmadár-szerű alakról elnevezett, az Antonov An-140 alapjain készülő, hátsó rámpás szállítógép prototípusa először emelkedett a levegőbe.

Teheránba repülte át Moszkvából egyik Airbus A330-300-asát az orosz nemzeti légitársaság, a repülőgépen az iráni Mahan Airnél végeznek karbantartást.

Négy Airbus A340-300-as repült Johannesburgból Üzbegisztánba, de az éj leple alatt Irán légterébe érve letértek a tervezett útvonalról, és az ország fővárosa felé vették az irányt, ahol le is szálltak.

A cégek megkezdték a nyugati gyártású alkatrészek és részegységek kiszerelését egyes repülőgépeikből, jöhetnek a másolt alkatrészek, valamint körvonalazódik az együttműködés Iránnal is.

A perzsa mitológiából ismert, főnixmadár-szerű Szimorg után nevezte el a napokban bemutatott, az Antonov An-140 utasszállító alapjain készülő, hátsó rámpás szállítógépét az iráni gyártó.

A hajtómű súlyos meghibásodását követően az iráni Mahan Air az elmúlt években helyreállította, és újra forgalomba állította 35 éves Boeing 747-300-asát. 

Az ország légvédelmének hibája vezetett az iráni légügyi hatóság vizsgálata szerint a Ukraine International Airlines járatát teljesítő repülőgép tavaly januári katasztrófájához.

Hazai tervezésű és gyártású utasszállító repülőgép fejlesztését és licensz alapján legyártott An-140-eseinek katonai célokra való átalakítását is bejelentette Irán.

Levélben fordult a három gyártó vezetéséhez az iráni légiügyi hatóság, megtudakolni, hogy számíthatnak-e a 2018-ban a szankciók miatt felfüggesztett szerződések újraindítására.

A világjárvány miatt drasztikusan visszaesett a légiforgalom 2020-ban, ám ennek ellenére többen haltak meg repülőgép-katasztrófákban, mint az előző évben.

Az Iran Air Boeing 747-ese Törökországból szállított birkákat, de hajtóműhiba miatt meg kellett szakítania útját, az állatok a reptéren legelésztek a javítás ideje alatt.

Szabadulna flottája néhány kiöregedett repülőgépétől az iráni nemzeti légitársaság, több példányt, köztük Boeing 747SP-ket is elárverez.

Emberi mulasztás, valamint kommunikációs és egyéb zavarok miatt lőtték le véletlenül idén januárban az Ukraine International Airlines Teherán-Kijev járatát teljesítő Boeing 737-est az iráni hatóságok előzetes jelentése szerint.

Újabb fordulat a Teheránnál lelőtt repülőgép ügyében: mégis a BEA francia balesetvizsgáló szervezet szakembereihez kerül az ukrán 737-es fedélzeti adat- és hangrögzítő berendezése, hogy megjavítsák és kiolvassák őket.

Hónapok után ismét fejlemény van a teheráni felszállása után lelőtt ukrán 737-es ügyében: az iráni bejelentés szerint mégis kiadják Ukrajnának a fedélzeti adat- és hangrögzítőt.

Egymástól eltérő sebességadatok, és a pilóták erre adott, nem megfelelő reakciói okozták a török üzleti repülőgép két évvel ezelőtti katasztrófáját.

Az iráni utasok esetében a testhőmérséklet mérés manuálisan, kézi lázmérővel történik, még a Magyarországra történő belépés előtt.

Irán nem működik együtt a továbbiakban Ukrajnával az Ukraine International Airlines gépével történt esemény kivizsgálásában, miután az ukrán sajtóban nyilvánosságra hoztak egy, a közel-keleti ország hatóságaira és politikai vezetésére nézve terhelő hangfelvételt.

Lefutott a pályáról és a havas terepen állt meg az Iran Air egyik Airbus A319-ese Kermánsáh repterén, a balesetben senki nem sérült meg.

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) szerint részben újra biztonságosan használható az iráni és iraki légtér, amelynek elkerüléséről a hónap elején, az Ukraine International járatának lelövése után döntöttek.

Kigyulladt az iráni Qeshm Air egyik gépének hajtóműve közvetlenül a Gorganból történő felszállás után, a gépnek emiatt vissza kellett térni a kiindulási reptérre.