Címke: kapacitáshiány

Annak ellenére, hogy a Wizz Air megfelelően felkészült a szezonra a cég közlése szerint, az időjárás és a légiforgalmi irányítási rendszerek kapacitáshiánya miatt késések lesznek, de igyekszik ellátni utasait.

Az Air France-KLM vezetője felhívta a figyelmet a francia főváros legnagyobb légikikötőjének problémáira, közlése szerint különleges intézkedésekkel készülnek a megnövekedett utas- és poggyászforgalomra.

Akár tíz százalékkal is nőhet a repülőjegyek ára nyáron Michael O’Leary szerint a Boeing 737-eseik átadásainak késései okozta kapacitáshiány miatt.

Az Easyjet 1700 járatát törli a nyári időszakban, főként az európai léginavigációs szolgáltatóknál tapasztalható kapacitáshiány miatt.

A nyári menetrend végéig maradhat az utasok számának limitálása a londoni reptéren, az amszterdami pedig kártérítést ad a sorban állás miatt járatukat lekésőknek.

Amerikában a belföldi forgalom fellendülését a hétvégén több tényező is nehezítette: a Deltánál nem volt elegendő személyzet, egy számítógépes hiba miatt pedig három légitársaságnál nem lehetett jegyet venni.

Az Airlines for Europe légitársaságokat tömörítő szövetség hónapok óta együtt dolgozik az érintett szervezetekkel, hogy az idén nyáron csökkentsék a késéseket.

Tovább nőtt a légiforgalmi irányítás kapacitáshiánya miatti késések száma Európa fölött márciusban, azonban a késések átlagos mértékét nézve némileg javult a helyzet.

Jelentősen, közel 30 százalékkal nőtt Európában a múlt havi késések száma a tavaly februári adatokhoz képest, miközben a forgalom csak 3 százalékkal bővült.

A tervezett repült óráknak csak a felét képesek repülni a német légitársaság új generációs Airbus-keskenytörzsűi, a Pratt&Whitney nem képes egyszerre elég javított részegységet és teljes hajtóművet kibocsátani.

Az Eurocontrol friss elemzése szerint nem elegendő az a kapacitásbővítés, amelyet a repülőterek terveznek, 2040-re 1,5 millióval több repülésre lehet igény, mint amennyire kapacitás lesz.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) európai alelnöke szerint Európa legnagyobb baja, hogy a repülőterei és légi útvonalai már most túlzsúfoltak, a megoldás pedig koránt sem olyan egyszerű, mint elsőre látszik.

Légitársasági vezérigazgatók szerint lesznek áldozatai a magasabb olajárnak, de az elmúlt évek konjunktúrája miatt a drágulásnak nem lesz akkora hatása, mint a 911 utáni válságnak.