Címke: Kína

Kínai cargojáratokat csábítana Ferihegyre a Budapest Airport, a repülőtér hatalmas fejlesztési területekkel rendelkezik, nincsenek résidő korlátozások mint számos nyugat-európai reptéren és ezer kilométeres távolságon belül húsz európai ország érhető el közúton, beleértve a balkáni régiót és Kelet-Európát.

Idén év végén nyitja meg 737-es átadóközpontját a Boeing Kínában, a kínai Comac gyártóval vegyesvállalatként üzemeltetett egységbe a gyártási folyamat utolsó fázisait is áthelyezik.

A Boeing az árkülönbségből fakadó hátrányához képest is rosszabb helyzetbe kerülhet az Airbusszal szemben a Kínában az amerikai repülőgépekre bevezetendő plusz adók miatt. A meccs azonban még nincs lejátszva.

A kínai TTG turisztikai szaklap idén a Finnairt választotta a legjobb európai légitársaságnak.

Az amerikai légitársaságok és cégek is hatalmasat bukhatnak Donald Trump legutóbbi akciója miatt, amellyel plusz adókkal sújtja a kínai árukat. 

A sydney-i és heathrow-i repülőtér kimutatása szerint több százmillió dollár plusz bevételt generálnak az új kínai útvonalak a fogadó ország gazdaságában.

Több mint kétszáz járatot töröltek kínai légitársaságok Tajvanba a két ország közti politikai vita miatt. Pont a legrosszabbkor jött a balhé, ugyanis a holdújév az egyik legforgalmasabb időszak a légiközlekedésben.

Közel 200 darabos A320neo megrendelésről állapodott meg Kínában az Airbus, a gyártó növeli a tiencsini üzemének teljesítményét, A380-as eladások reményében az óriásgép gyártásának egyes részeit is kiszervezné Kínába.

A CAPA légiközlekedési tudásközpont legújabb elemzése szerint az öböl-menti légitársaságok helyett a kínai légitársaságok lesznek az új, úgynevezett disruptorok, vagyis az ellenfeleiknek komoly fejtörést okozó társaságok.

Pert indít a Boeing ellen a Malaysia Airlines 370-es járatával eltűntek hozzátartozói egy része. Hatvanan azért fordultak a bírósághoz, hogy kiderüljön, volt-e a gépnek minőségi, vagy egyéb problémája.

Háromszáz Boeing eladásáról írt alá megállapodást az amerikai repülőgépgyártó Donald Trump amerikai elnök kínai útja során.

Négy éve nem látott mértékre nőtt a légi járatok késése Kínában, emiatt az emberek egyre inkább elfordulnak a repüléstől, és a gyorsvasutakat használják. Kínának át kell szerveznie a légtérhasználatát.

A következő öt-hét évben hatvan-száz A380-asra lát keresletet Kínában az Airbus, a régiós vezető szerint olyan nagy mértékben bővül az ország légiforgalma és fejlődik a gyűjtő-elosztó szerepe.

A Boeing frissített előrejelzése szerint Kína az elkövetkezendő húsz évben ezermilliárd dollárt költ majd repülőgépekre, ebből mintegy 7200 gép kerülhet a világ egyik legnagyobb gazdaságába.

Elfordulnak a nemzetközi járatoktól a kínai állami légitársaságok, és inkább a belföldi járatokra koncentrálnak a jövőben, legalább is ez derül ki a kapacitások allokálásából.

A repülőgépgyártók, illetve a légiiparhoz valamilyen formában kapcsolódó cégek egyre kevesebbet ruháznak be az olcsónak mondott országokban.

Hét futópályával, százmilliós éves utaskapacitással a világ legnagyobb területű repülőterét építik Peking mellett.

Nagy szüksége van az Airbusnak a kínai Tiencsinben és az amerikai Mobileban működő gyártósorok kapacitására, hogy utolérje magát a keskenytörzsű átadások terén.

A kínaiak jövőre már beszállókártya nélkül is felülhetnek egyes járatokra, ezzel a légitársaságok 145 millió dollárt is spórolhatnak.

Ezermilliárd dolláros gépbizniszt vizionál a Boeing a kínai piacra, az amerikai gyártó szerint 6800 gépre lesz szüksége az országnak a következő 20 évben.

Egy kínai cég vette meg a Frankfurt Hahn-repülőteret üzemeltető társaság 82 százalékát, az új tulajdonos az áruszállítást lendítené fel.