Címke: Malév-csőd

Tizennégy éve állt le a Malév: a február 3-i évforduló alkalmából évről-évre utánanéztünk, hogy mi történt a nemzeti légitársaság nyugati gyártmányú repülőgépeivel, íme a jelenlegi helyzet.

A Boeing 737NG-k közül több is szinte naponta elrepül hazánk felett, a 737 Classic sorozat egyik példánya tavaly májusban egy balesetben totálkáros lett Kinshasa repülőterén, a Dash-ok közül kettő Norvégiában, a Fokkerek többsége pedig Ausztráliában repül. 

A Boeing 737NG-k közül több a környező országokban szolgál, a 737-400-asok közül az egyik időnként Budapesten is megfordul, sőt a Fokkerek is repülnek Ausztráliában.

A Boeing 737NG-k közül több a környező országokban szolgál, kettő immár orosz lajstromjellel, a 737-400-asok egyike időnként Budapesten is megfordul a Swift Air színeiben, az egyik 767-300-as pedig a napokban repült át Magyarország felett.

Tíz éve állt le a Malév: a február 3-i évforduló alkalmából ismét utánanéztünk, hogy mi történt a nemzeti légitársaság nyugati gyártmányú repülőgépeivel.

Nyolc évvel a Malév leállása után azok az utasok is megkaphatják a le nem utazott jegyeik árát, akik utazási irodán keresztül vásároltak - írta a Napi.hu.

Ezúttal a "földi oldalt" szólaltatjuk meg a Malév-csőd évfordulóján: Kuti István történelmi időszakban, 1989-ben kezdett a nemzeti légitársaságnál dolgozni, és 1992-ig maradt.

A flotta egykori példányai közül legfőképp a Boeing 737-esek dolgoznak még igáslóként a világ több pontján, de az egyik 36 éves 737-200-as is aktív szolgálatban van a források szerint.

Ma hét éve állt le a nemzeti légitársaság, ebből az alkalomból a ma már a Germaniánál dolgozó Kemenesi Mária légiutas-kísérővel interjúztunk a nyolcvanas évekbeli pályakezdéséről, a flottacserékről és a Malév leállásának napjáról.

A Malév 170 milliárd forint adósságot hagyott a háta mögött. Ha igaz, most, több mint 6 évvel a csőd után sikerül lezárni a felszámolást.

Jogerősen pert nyertek a Malév Zrt. f.a. dolgozói állammal szemben, így hat évvel az állami légitársaság megszűnése után pénzükhöz juthatnak a dolgozók.

Hat éve állt le a Malév, a csőd pillanatáig, csaknem nyolc éven át dolgozott légiutas-kísérőként Viland Gabriella, akivel pályafutásáról és emlékeiről beszélgettünk ebből az alkalomból.

A légitársaságokra kötelező csődbiztosítás bevezetését szorgalmazza az európai utazási irodai szövetségek brüsszeli székhelyű szervezete, a hátrahagyott utasok elszállításához és kártalanításához.

Az egyik versenytárs feljelentése nyomán az Európai Bizottság versenyügyekért felelős főigazgatósága vizsgálja, kapott-e az állami földi kiszolgáló cég szabályellenes állami támogatást. Az MGH cáfolta a lap értesüléseit.

Öt éve már, hogy leállt a Malév 66 évnyi működés után. A sors fintora, hogy a felszámolás végével pont februárban törölhetik a céget a jegyzékből.

Óriási, csaknem 1 milliárdos veszteséget könyvelt el az állami kézben lévő két volt Malév-leányvállalat.

2012. február 23-án, csütörtökön elindult a norvégiai Torp-Sandefjordba a Malév utolsó, még Ferihegyen lévő De Havilland Canada DHC-8-402Q (Dash 8 ) típusú repülőgépe.