Címke: szén-dioxid-kibocsátás

Már 2020-tól karbonsemleges növekedésre állna át az Austrian Airlines, tehát a légitársaság további fejlődése nem járna nagyobb károsanyag-kibocsátással. 

A brit diszkont cég ezentúl minden belföldi és nemzetközi járatának szén-dioxid-kibocsátását ellentételezi. 

Jövő évtől kezdődően karbonsemlegesen utazhatnak a Lufthansa-csoporthoz tartozó főbb légitársaságok vállalati ügyfelei.

Elektromos buszokat helyezett üzembe Glasgow repülőtere, amelyek a terminál és a hosszú távú parkoló között szállítják ingyenesen az utasokat.

A brit légitársaság a jövő évtől kompenzálja a belföldi járatai szén-dioxid-kibocsátását, amit úgy oldanak meg, hogy környezetvédelmi projekteket támogatnak szerte a világon.

Januártól kezdődően az Air France teljes mértékben kompenzálja a belföldi járatai szén-dioxid-kibocsátását, olyan projektek révén, amelyek a környezetszennyezést csökkentik.

A fenntarthatóságra fókuszáló Compensaid nevű platform lehetőséget ad az utasoknak arra, hogy önkéntes alapon kompenzálják járatuk szén-dioxid-kibocsátását. 

A Lufthansa-csoportba tartozó légitársaságok közül az Austrian után már az Edelweissnál is lehetőség adódik foglalás során önként fizetni a szén-dioxid-kibocsátás kompenzálása érdekében. 

Utasonként és kilométerenként 56,5 grammos CO2 kibocsátásával 2019 májusában a Wizz Air volt a legkisebb ökológiai lábnyommal rendelkező légitársaság, a Ryanair ugyanezen időszakra 66 grammos CO2 kibocsátást jelentett korábban.

Egyes francia belföldi járatok beszüntetése is szerepel egy törvénytervezet módosító javaslatában, amelyet most tárgyal a francia kormány.

Fenntartható repülőgép-üzemanyagot előállító üzemet hoz létre a KLM a SkyNRG és az SHV Europe cégekkel közösen.

Például, ha két ember Londonból Barcelonába utazik, akkor vonattal vagy busszal 130 kilogrammnyi a szén-dioxid-kibocsátás, személygépkocsival 244 kilogramm, repülővel pedig 371 kilogramm.

Egy német civil szervezet szerint a brit TUIFly a leginkább környezetbarát légitársaság, de egyik vizsgált légicég sem érte el a legmagasabb besorolást, mert nem fektetnek elég pénzt a legújabb technológia gyorsabb bevezetésébe.

A Repülőterek Nemzetközi Tanácsa (ACI) friss jelentése szerint 347 ezer tonnával csökkent a repülőterek szén-dioxid-kibocsátása.

Elemzések szerint a légiközlekedés előtt álló forgalmi növekedésnek lesz egy kevésbé jó hatása is: a légiipar teheti ki a 1,5 fokos felmelegedéshez kibocsátható karbon-kvóta negyedét.