Légitársaságok

A bangladesi légitársaság négy A350-900-assal és hat A321neóval korszerűsíti flottáját, amelyekkel nemzetközi hálózatának bővítésére készül.

Október 18-án teljesíti utolsó Airbus A340-600-as kereskedelmi járatát a Lufthansa, ezzel 23 év után lezárul a négy hajtóműves gép üzemeltetésének története a német légitársaságnál.

A légtérzárak következtében elhalasztotta hat európai városból Abu-Dzabiba tervezett járatainak újraindítását, az uniós légügyi hatóság figyelmeztetése miatt pedig felfüggesztette Budapest–Amman útvonalát a diszkont légitársaság.

A lett légitársaság 500–700 munkahely megszüntetését tervezi a három balti államban működő bázisain, ami a csődvédelem alatt működő cég új, a pénzügyi stabilitást a növekedés elé helyező üzleti tervének része.

Véglegesítette az örmény légitársaság két Airbus A321neo repülőgépre szóló szerződését.

A Smartwings és a Czech Airlines a jövőben is saját márkaneve alatt működik.

Bírósági reorganizációs eljárást kezdeményezett a román Anima Wings pénzügyi kötelezettségeinek átstrukturálása és működésének stabilizálása érdekében, a légitársaság mind a hat Airbus A220-300-as repülőgépétől megválik és csak a két régebbi A320-asát tartja meg.

Előzetes hitelezői védelmet kért a spanyol bíróságtól a Volotea, a légitársaság emellett egyeztet adósságainak átütemezéséről.

A Wizz Air a 2026/27-es téli menetrendi időszakban is fenntartja belgrádi bázisát, miután a szerb hatóságok elhalasztották a külföldi légitársaságokra vonatkozó szabályok vitatott módosításának bevezetését. 

Az Austrian Airlines eladta még meglévő három Boeing 767-300ER-jét az amerikai Cobra Aviation számára, amely a repülőgépeket szétbontja és alkatrészként hasznosítja.

Az Air Transport Services Group (ATSG) értékesíti az utasszállító charter-járatokat üzemeltető Omni Air Internationalt az OAI Holdings LLC számára, a tranzakció várhatóan az idei év végén vagy a jövő év elején zárul le a hatósági jóváhagyás függvényében.

Az Attestor lehívta a német szövetségi állam és Hessen tartomány által jelenleg a Condor légitársaságban birtokolt 49 százalékos részesedés megvásárlására vonatkozó opcióját. 

Takarékossági intézkedéseket tervez a spanyol légitársaság, amely információk szerint 44 repülőgép helyett 30–35-öt üzemeltetne, és mintegy 50 munkavállalót bocsátana el barcelonai központjából, emellett hitelezőivel is tárgyal.

Az ausztrál légitársaság a Project Sunrise programjában a londoni után a második ultrahosszú útvonalát is bejelentette: 2028 közepétől indulnak a közvetlen járatok Sydney és New York között.

A bangladesi nemzeti légitársaság öt Boeing 787-10-esre és hat 737 MAX 8-asra adott le megrendelést, a tavasszal bejelentett 14 gépes szerződést kiegészítve.

A török légitársaság 100 Boeing 737-8-as repülőgép vásárlásáról állapodott meg a gyártóval, további 50 példányra pedig opciót szerzett. 

Az Aeroflot 90 darab, teljesen orosz gyártású MSz-21-310-esre kötött végleges szerződést, ezzel 108-ra nőtt a légitársaság kötelező érvényű megrendeléseinek száma a típusra, amelyek átadása 2029 és 2032 között esedékes.

Az 1966-ban alapított regionális légitársaság mára a KLM hálózatának szerves részévé vált, napi mintegy 350 járatával fontos szerepet tölt be az európai útvonalak fenntartásában.

A legnagyobb befogadóképességű MAX-változat példányai a következő évtized elején érkeznek a cégcsoporthoz, de még nem közölték, hogy melyik légitársaságnak.

A Chapter 11 szerinti csődvédelem alatti szerkezetátalakítás megkezdéséhez szükséges 140 millió eurós finanszírozás első részlete nélkül a következő bérfizetési ciklust sem tudta volna teljesíteni a lett légitársaság, ez pedig a járatok leállításához és a felszámoláshoz vezetett volna.

A dél-koreai légitársaság 20 Boeing 777-9-est, 25 787-10-est, 50 737-10-est és nyolc 777-8F áruszállítót vásárol, ami történetének legnagyobb repülőgép-megrendelése, egyben a Boeing számára is a legjelentősebb ázsiai szerződés.

Megkapta a légi üzemeltetői engedélyt (AOC) az Air Arabia vezette konzorcium Szaúd-Arábiában, amelynek célja egy diszkont légitársaság létrehozása a dammámi King Fahd Nemzetközi Repülőtéren.

Az amerikai csődtörvény 11. fejezete szerinti önkéntes eljárást indított az Air Baltic, a légitársaság 350 millió euró új finanszírozással kezdi meg a pénzügyi átszervezést, amely várhatóan 2027 júniusára zárul le, közben a járatok zavartalanul üzemelnek.

Átvette első új generációs Boeing 737-8-asát a román nemzeti légitársaság, a második is még idén ősszel forgalomba állhat.

A svéd Braathens Regional Airlines (BRA) többségi tulajdonosa, Per G. Braathen 100 millió svéd koronát, mintegy 9,2 millió eurót fektet a vállalatba, amely öt éven belül már harmadszor került szerkezetátalakítási eljárás alá.