Légitársaságok

Az ausztrál légitársaság a Project Sunrise programjában a londoni után a második ultrahosszú útvonalát is bejelentette: 2028 közepétől indulnak a közvetlen járatok Sydney és New York között.

A bangladesi nemzeti légitársaság öt Boeing 787-10-esre és hat 737 MAX 8-asra adott le megrendelést, a tavasszal bejelentett 14 gépes szerződést kiegészítve.

A török légitársaság 100 Boeing 737-8-as repülőgép vásárlásáról állapodott meg a gyártóval, további 50 példányra pedig opciót szerzett. 

Az Aeroflot 90 darab, teljesen orosz gyártású MSz-21-310-esre kötött végleges szerződést, ezzel 108-ra nőtt a légitársaság kötelező érvényű megrendeléseinek száma a típusra, amelyek átadása 2029 és 2032 között esedékes.

Az 1966-ban alapított regionális légitársaság mára a KLM hálózatának szerves részévé vált, napi mintegy 350 járatával fontos szerepet tölt be az európai útvonalak fenntartásában.

A legnagyobb befogadóképességű MAX-változat példányai a következő évtized elején érkeznek a cégcsoporthoz, de még nem közölték, hogy melyik légitársaságnak.

A Chapter 11 szerinti csődvédelem alatti szerkezetátalakítás megkezdéséhez szükséges 140 millió eurós finanszírozás első részlete nélkül a következő bérfizetési ciklust sem tudta volna teljesíteni a lett légitársaság, ez pedig a járatok leállításához és a felszámoláshoz vezetett volna.

A dél-koreai légitársaság 20 Boeing 777-9-est, 25 787-10-est, 50 737-10-est és nyolc 777-8F áruszállítót vásárol, ami történetének legnagyobb repülőgép-megrendelése, egyben a Boeing számára is a legjelentősebb ázsiai szerződés.

Megkapta a légi üzemeltetői engedélyt (AOC) az Air Arabia vezette konzorcium Szaúd-Arábiában, amelynek célja egy diszkont légitársaság létrehozása a dammámi King Fahd Nemzetközi Repülőtéren.

Az amerikai csődtörvény 11. fejezete szerinti önkéntes eljárást indított az Air Baltic, a légitársaság 350 millió euró új finanszírozással kezdi meg a pénzügyi átszervezést, amely várhatóan 2027 júniusára zárul le, közben a járatok zavartalanul üzemelnek.

Átvette első új generációs Boeing 737-8-asát a román nemzeti légitársaság, a második is még idén ősszel forgalomba állhat.

A svéd Braathens Regional Airlines (BRA) többségi tulajdonosa, Per G. Braathen 100 millió svéd koronát, mintegy 9,2 millió eurót fektet a vállalatba, amely öt éven belül már harmadszor került szerkezetátalakítási eljárás alá.

A Budapestre is közlekedő egyiptomi légitársaság 15 Airbus A320neóra adott le kötelező érvényű megrendelést, ezzel először vásárol közvetlenül saját tulajdonú repülőgépeket. 

Az orosz légitársaságok önerőből nem tudják finanszírozni a SSJ-100-asok francia–orosz SaM-146 hajtóműveinek hazai PD-8-asokkal történő kiváltását, ezért eltűnhet a típus a forgalomból.

A lett légitársaság 257 millió eurós átmeneti finanszírozáshoz juthat az intézkedéssel, amely a cég likviditási helyzetének stabilizálását szolgálja a tervezett átfogó átszervezés előtt. 

Új európai és kínai járatokat indít, valamint több latin-amerikai útvonalán növeli a kapacitást a kanadai légitársaság a jövő nyári menetrendben, köztük Torontóból Oslóba, Shannonba és Nizzába, Montrealból Bázelbe és Dubrovnikba, Vancouverből pedig Kantonba.

A goai központú regionális légitársaság az első turbólégcsavaros regionális repülőgépét jövőre, a többit 2032-ig kapja meg a gyártótól.

A jövő év első felére halasztja első Boeing 737 MAX repülőgépeinek forgalomba állítását a Vueling, a RECARO ülések elhúzódó tanúsítási folyamata miatt.

A Ryanair csökkenti a 2027-es pénzügyi évre vonatkozó utasforgalmi célját, a téli kapacitását a tavalyira vágta vissza a magas üzemanyagárak miatt, emellett arra figyelmeztet, hogy ha ez utóbbi jövőre is fennmarad, azt a jegyárakban az utasok is meg fogják érezni.

A beharangozott közvetlen európai járatok helyett a török Pegasus Airlines-szal kötött code-share megállapodással kínál európai összeköttetéseket a malajziai központú diszkont légitársaság.

A 2027-es nyári szezonban hét új európai útvonalat nyit az American Airlines, közülük például Philadelphia és Bécs között már az új Airbus A321XLR-t állítja forgalomba.

A tervezettnél négy évvel korábban, 2028-tól fokozatosan kivonja flottájából Airbus A380-as repülőgépeit a Qantas, A330-asait pedig már az idei évtől.

Az amerikai légitársaság tíz új úti célt jelentett be a jövő nyári menetrend kezdetétől, egyre több európai járatán állítja forgalomba az Airbus A321XLR típust, a szlovén fővárosba pedig Boeing 767-400ER gépeivel repül majd.

A Wizz Air több szakterületének bevonásával mintegy 15 olyan menetrend szerinti járatot választottak ki, amelyek augusztus 12-én potenciálisan belerepülhettek a Spanyolország felett átvonuló teljes napfogyatkozás sávjába, néhányuknak sikerült is elkapnia a totalitást - mondta az AIRportal.hu-nak a légitársaság a tervezésben részt vevő kapitánya.

A francia légitársaság 2027. március végéig meghosszabbította a Babybus néven becézett A318-asok üzemelését, ez az utolsó lehetőség menetrend szerinti forgalomban repülni az A320-as család legkisebb változatával.