Légitársaságok

A brit légitársaság a jövő évtől kompenzálja a belföldi járatai szén-dioxid-kibocsátását, amit úgy oldanak meg, hogy környezetvédelmi projekteket támogatnak szerte a világon.

Eladja öt darab Boeing 737-esét, hogy egy hitel kifizetése után fenn tudja tartani likviditását a Norwegian, a gépeket ráadásul utána nem lízingeli vissza.

A CEAS – Central European Aviation Solutions Kft. magyarországi irodáját választotta az értékesítési és marketing feladatok ellátására a tajvani központú 5 csillagos légitársaság az Eva Air.

A Norwegian utasai átszállhatnak a Jetblue kiterjedt hálózatára az óceán túloldalán és viszont, valamint mindkét cég weboldalán foglalhatnak repülőjegyeket egymás járataira.

Az olasz kormány szívesen venné, ha a Lufthansa szerepet vállalna az Alitalia átalakításában és eközben újabb áthidaló kölcsönt biztosított a légitársaságnak.

Némileg módosított, de nem ULR változatú A350-1000-essel pályázik az Airbus a Qantasnál, mivel a típusvariáns kisebb módosításokkal is képes lesz az ausztrál légitársaság elvárásait teljesíteni.

Több Boeing 787 Dreamliner repülőgépét kénytelen volt újra kivonni a forgalomból a LOT Polish Airlines a Rolls-Royce Trent 1000-es hatóművek műszaki problémája miatt, a légitársaság elhalasztotta a Varsó–Peking-Dahszing útvonalának megnyitását is.

Jövőre megszűnik a Flybe márkanév, a légitársaság a Virgin csoport idén februári átvétele után a jövő év elejétől Virgin Connect néven működik tovább.

A légitársaság neve Air Arabia Abu Dhabi lesz, és a low-cost utazás iránt a Közel-Keleten is növekvő keresletre kíván ezzel rárepülni a két alapító.

2020. januártól Jereván és Milánó-Bergamo és Róma-Ciampino között, majd a jövő nyári menetrendben Jereván és Berlin-Schönefeld, valamint Gyumri és Memmingen között indít járatot a Ryanair.

A légitársaság által eddig átvett hét A321neo közül mindegyik a budapesti bázison teljesít szolgálatot, ezzel a Wizz Air hazai bázisán immár a flotta felét a modern és környezetbarát géptípus alkotja.

Az izraeli nemzeti légitársaság színeiben utoljára november elején repül menetrend szerinti forgalomban a típus.

Azonnali átvizsgálást hajt végre teljes Airbus A220-as flottáján a Swiss a sorozatos hajtóműhibák miatt, emiatt járattörlésekre kell számítani a légitársaság Európán belül hálózatában.

A LOT vezérigazgatója szerint a varsói repülőtér és a légiforgalmi irányító szolgálat (PANSA) munkájára is szükség van ahhoz, hogy növelni tudják a hatékonyságot és a kapacitásokat.

Bár az eredeti menetrend szerint 2020-ban már meg kellene kapnia az elsőt, a Boeing 777X indító légitársasága nem számít arra, hogy jövőre átveheti első új generációs amerikai szélestörzsű gépét.

Sztrájkot helyezett kilátásba a német légiutas-kísérők független szakszervezete (UFO) a Lufthansa légitársaságnál a frankfurti és a müncheni repülőtérre, vasárnap reggel 6 és délelőtt 11 óra között.

A légitársaságok az ‘50-es és ‘60-as években a repülés gyorsaságával és ár-érték arányával próbálták felhívni magukra a figyelmet, de ez akkoriban teljesen mást jelentett, mint ma. Íme néhány hirdetés a repülés aranykorából!

Jóváhagyta az Európai Bizottság a Condor számára nyújtott hat hónapos áthidaló kölcsönt, amelyet a német szövetségi állam és a Hessen tartományi kormányzat nyújt a német légitársaság részére.

Végső fázisba értek az Airbus és az Ethiopian Airlines közötti tárgyalások akár húsz darab A220-as megrendeléséről, a szerződést akár már 2019 végén aláírhatják. A típusból hármat rendelt az Air Austral, és a jelek szerint a legkisebb Airbus üzemeltetőjévé válhat a Czech Airlines is.

Százmilliós nagyságrendű állami tőkeinjekciót készítettek elő a Croatia Airlines-nak, hogy elkerülje az Adria Airways sorsát, a kormány feltételekhez kötötte a támogatás átutalását.

Százhúsz első tiszt hagyta ott az Air Indiát az elmúlt 3-4 hónapban, az okok között elsősorban az egyébként is alacsony fizetések elmaradása is megtalálható.

Orosz–mexikói államközi megállapodás értelmében a mexikói légitársaság kénytelen továbbra is üzemeltetni a Superjeteket, a cég fenntartásába pedig hitelezőként bevonják az orosz állami fejlesztési társaságot.

Túl optimistának bizonyult a WOW Air feltámasztásán ügyködő befektető gondolata, hogy október végén elindítja a légitársaságot, a legújabb verzió szerint decemberben szállhat fel az első járat.

Az International Airlines Group (IAG) 2050-re vállalta, hogy a teljes cégcsoport karbonsemlegesen működik, azaz hogy nettóban nem lesz szén-dioxid-kibocsátása.

Bár a dél-oroszországi Azimuth Airlines elégedett az hazai gyártású Szuhoj Superjetekkel, Airbus A220-asokkal javítana piaci pozícióján.