A növekvő gépátadásoknak köszönhetően csökkent a veszteség és a készpénzkiáramlás az amerikai gyártónál, a korábbi problémák ellenére a 777-9 és a 737 MAX új változatainak tanúsítása megfelelően halad.
A Boeing csökkenő veszteségről számolt be 2026 első negyedévében a növekvő kereskedelmi gépátadásoknak köszönhetően. A vállalat árbevétele 14 százalékkal 22,2 milliárd dollárra nőtt, miközben 143 kereskedelmi repülőgépet adott át.
A nettó veszteség 7 millió dollárra csökkent az egy évvel korábbi 31 millióról, a részvényenkénti korrigált veszteség pedig 0,20 dollárra mérséklődött.
A kereskedelmi repülőgépek üzletág bevétele 9,2 milliárd dollárra nőtt, de továbbra is veszteséges: az üzemi eredmény mínusz 563 millió dollár lett.
A negyedév során (nettó) 140 példánnyal nőtt a rendelésállomány, amely rekordszintű, 576 milliárd dolláros értékre emelkedett, több mint 6100 kereskedelmi repülőgéppel.
A Boeing 737 MAX gyártása havi 42 gépes szinten stabilizálódott a Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) által engedélyezett plafon mellett. A 737-7 és 737-10 változatok tanúsítása továbbra is 2026-ra várható, a repülőgépgyártó megkezdte a hajtóművek átdolgozott jégtelenítő rendszerének tanúsítási repüléseit, amely megakadályozza a túlmelegedést.
A több éves csúszásban lévő 777-9 tanúsítása a legfrissebb terveknek megfelelően zajlik, az átadások 2027-ben megkezdődhetnek. A GE Aviation jelenleg véglegesíti a GE9X hajtóműveknél az év elején felfedezett tartóssági problémát kezelő módosításokat, ez nem lesz hatással a tanúsítási programra.
A Boeing 787 Dreamliner program havi nyolc gépes ütemben fut.
