A tervezettnél négy évvel korábban, 2028-tól fokozatosan kivonja flottájából Airbus A380-as repülőgépeit a Qantas, A330-asait pedig már az idei évtől.
A Qantas jelenleg 10 A380-ast üzemeltet, amelyek 15-18 évesek. A légitársaság szerint a típus fontos szerepet játszott a koronavírus-járvány utáni forgalom helyreállításában, az A380 gyártásának megszűnése miatt azonban az ellátási lánc problémái növelik az üzemeltetési kockázatokat és a karbantartási költségeket.
A közel-keleti konfliktusok miatt megemelkedett repülőgép-üzemanyagárak különösen nagy hatással vannak az A380-asok működési költségeire is, ezért Qantas szerint a típus kivonása jelentősen javíthatja a nemzetközi üzletág eredményét, és egyszerűsítheti az üzemeltetést.
A légitársaság a Flightglobal szerint azt is közölte, hogy az A380-asokat felváltó új generációs repülőgépek nagyobb hatótávolságúak, így a Qantas jelenlegi nemzetközi hálózatának valamennyi útvonalán bevethetők lesznek, emellett új járatok indítására is lehetőséget teremtenek.
A Qantas jelenleg 485 üléses, négyosztályos konfigurációban használja az A380-asokat az Európába közlekedő egy átszállásos járatokon, valamint észak-amerikai útvonalakon.
A légitársaság korábban, 2023-ban még azt közölte, hogy A380-asai 2032-ig maradnak forgalomban. A mostani bejelentés az eddigi legegyértelműbb jelzés a típus ausztráliai üzemeltetésének végéről.
A Qantas megerősítette, hogy az A380-asok és az A330-asok leváltására az Airbus és a Boeing vállalattal is tárgyal az opciós rendelések lehívásáról.
A flotta megújításának fontos eleme lesz az Airbus A350-1000ULR is. Az első példányt a Qantas 2027 áprilisában veheti át, a típus pedig később a „Project Sunrise” kezdeményezés részeként Ausztrália és Európa közötti ultrahosszú távú járatokat teljesíti majd.
A légitársaság szélestörzsű flottájában az A380-asokat várhatóan A350-esek, köztük ULR és hagyományos változatok váltják.
Az A330-asokat a hosszú távú útvonalakon új Boeing 787-esek, rövid és közepes távolságokon pedig Airbus A321XLR-ek helyettesítik majd.
A Qantas a flottamegújítással együtt az új Airbus A321XLR-ek egy részének fedélzeti kialakítását is ismertette. A légitársaság összesen 48 példányt vesz át a típusból, ezek közül 16-ot teljesen sík fekvőhellyé alakítható üzleti osztályú ülésekkel szerelnek fel.
Az első ilyen A321XLR-ek 2028-ban érkeznek, és elsősorban a Perthből és Perthbe közlekedő, Ausztrálián belüli transzkontinentális járatokon, valamint rövid és közepes távú nemzetközi útvonalakon repülnek majd.
A „Business Suite” elnevezésű, 16 üzleti osztályú ülés ferde halszálka-elrendezésben kapnak helyet, és tolóajtó biztosítja a privát szférát.
A légitársaság emellett új üzleti osztályú terméket vezet be a 2028-tól érkező Boeing 787-9-eseken is. A hosszú távú járatokra szánt repülőgépeken 42 „Business Suite” ülés lesz, szintén tolóajtóval és a korábbi kialakításnál nagyobb lábtérrel.
