Körtvélyes Tivadar

Sok évig tart majd, amíg a Brandenburg-reptér a hosszú és költséges építkezés anyagi terhével megbirkózik, hacsak nem ad az állam újabb anyagi segítséget, amelyről már tárgyalnak is.

Utoljára 25 éve volt ilyen kevés az érkezők és indulók száma az európai repülőtereken, a légikikötőknek a Repülőterek Nemzetközi Tanácsa itteni szervezete (ACI Europe) anyagi támogatást szeretne.

Hírek szerint a légitársaság a csőd szélére került, ezért pilótákat bocsát el, és megválik három szélestörzsű típusától, köztük az összes A380-asától és Boeing 747-esétől is.

Stratégiát dolgozott ki öt jelentős európai légiközlekedési testület arra, hogy miként váljon karbonsemlegessé a repülés 2050-re.

Környezetvédelmi okok miatt a francia kormány úgy döntött, nem valósulhat meg Párizs fő légikikötőjében a tervezett új utasforgalmi csarnok.

Johan Lundgren, az Easyjet vezetője a legfájóbb pontnak a bizonytalanságot tartja, az Emirates első embere szerint pedig ősznél korábban nem lesz fellendülés.

Nyolc tagállam miniszterei arra kérték az Európai Bizottságot, hogy az autók benzinébe kevert etanolhoz hasonlóan írja elő a szintetikus üzemanyag használatát a légiközlekedésben is.

Felpörgette az átadásokat a Boeing a 737 MAX engedélyezése után, megelőzve az Airbust, új megrendelésből is többet gyűjtött, bár alig néhány példányt.

Állásukat vesztett légiutas-kísérők jelentkezhetnek a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) online kurzusára, a tanfolyam regisztrációhoz kötött.

A Singapore Airlines takarékosságból később veszi át új repülőgépeit, és több Dreamlinerre szóló megrendelését a nagyobb Boeing-típusra váltja, bár kevesebbet is kér belőlük.

Tulajdonrészt vásárolt az International Airlines Group egy amerikai, fenntartható kerozint gyártó cégben, miközben 13 ezer dolgozó elbocsátását tervezi.

A Boeing új szélestörzsű típusának a gyártó által vártnál szigorúbb és mélyrehatóbb vizsgálatokon kell átmennie, az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség több rendszerével is elégedetlen. Eközben az Emirates 777X rendelései harmada helyett inkább Dreamlinereket venne át.

Szerencséjére kihűléses tünetekkel átvészelte az utat az a 16 éves fiú, akit a maastrichti repülőtéren találtak meg egy Londonból érkező áruszállító repülőgép futóműaknájában.

Megállapodást kötött a ver.di szakszervezettel a Eurowings, így a Lufthansa-csoport fapadosánál folytathatják pályafutásukat a más leánycégektől kirúgott légiutas-kísérők.

A koronavírus-járvány miatt a német repülőterek a náluk lévő, Lufthansa-színekre festett Boeing 707-eseket nem tudják tovább fenntartani, ezért szétbontják őket.

A következő pár évben bővítené a turizmusát Szaúd-Arábia, ezért új légitársaságot indítana az állam, amellyel a Saudia és leánycégei mellett a Wizz Air Abu Dhabinak is konkurenciát állíthatnak.

A vezetőség minél előbb szabadulni akar a 9 milliárdos állami támogatástól, most kötvénykibocsátással szereztek annyi pénzt, amelyből visszafizethetik a belőle eddig felhasznált összeget.

Levélben fordult a három gyártó vezetéséhez az iráni légiügyi hatóság, megtudakolni, hogy számíthatnak-e a 2018-ban a szankciók miatt felfüggesztett szerződések újraindítására.

Az első félév után a teljes pénzügyi évet is nyereséggel tudta zárni a Korean Air, az egyedülálló siker kulcsa az, hogy megfelelően álltak át az áruszállításra.

Nehézkes az üzemelés, ezért szükséges lehet a cég állami feltőkésítése, de cserébe résidőket kellene leadnia, ami nem volna méltányos Benjam Smith vezérigazgató szerint.

Bosznia-Hercegovina fővárosában nyitja meg legújabb bázisát a Wizz Air, a légitársaság májustól egy Airbus A320-ast állomásoztat a szarajevói repülőtéren.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség vezető közgazdásza szerint egyre nagyobb az esély arra, hogy a légiközlekedés teljesítménye a 2019-es szintnek csak alig több mint harmadát éri el.

Nem tett le az Ausztrália keleti partját többek közt New Yorkkal és európai városokkal összekötő járatok tervéről a légitársaság, a vezérigazgató emellett A380-asaik visszatéréséről is beszélt.

A 777X után a Boeing újabb típusnál jelentett be halasztást, ezúttal a legnagyobb MAX, a 10-es verzió kereskedelmi forgalomba állását tolták el 2023-ra.

Egy globális kereskedelmi szervezet szerint a lakosság átoltottságának növekedésével jelentősen több lesz a bevétel az üzleti célú utazásokból, de a 2019-es szintet még évekig nem éri el.