Nem kötelező ajánlatot csak az Air France-KLM és a Lufthansa nyújtott be a TAP Air Portugal kisebbségi tulajdonrészére, az International Airlines Group (IAG) végül visszalépett.
A portugál kormány tavaly nyáron indította újra a régóta halogatott privatizációs folyamatot, amelynek részeként az állam 44,9 százalékos részesedést értékesítene egy stratégiai befektetőnek, további 5 százalékot pedig a munkavállalók számára különítene el.
A részesedés iránt – mint megírtuk – mindhárom nagy európai légitársasági csoport érdeklődött, de a csütörtök délután lejárt határidőig végül csak a francia-holland és a német vállalat adott be ajánlatot.
A spanyol Iberiát és Vuelinget is irányító International Airlines Group (IAG) azt közölte, hogy alapos mérlegelést követően úgy döntött, kiszáll az akvizíciós folyamatból
– a Reuters információi szerint.
Mindkét ajánlattevő célja a TAP hálózatának és versenyképességének fejlesztése, különös tekintettel a lisszaboni központ szerepére. A légitársaság egyik legnagyobb értékét a Brazíliába, a portugál nyelvű afrikai országokba és az Egyesült Államokba irányuló, erős járathálózat jelenti.
Az Air France-KLM vezérigazgatója, Benjamin Smith szerint a TAP jól illeszkedne a csoport több csomópontos stratégiájába, amelyben Lisszabon kulcsfontosságú dél-európai átszálló központtá válhatna az amerikai és afrikai forgalom számára. Korábban a Lufthansa vezetője, Carsten Spohr is jelezte, hogy cége ideális partner lenne a portugál légitársaság számára, erősítve a transzatlanti kapcsolatrendszert.
A most benyújtott ajánlatok egyelőre nem kötelező érvényűek, a megajánlott vételár nem nyilvános. A pályázatokat kezelő állami holding a következő hetekben értékel, majd a kiválasztott jelentkezőket kötelező ajánlattételre hívja fel.
A tranzakció lezárása 2026 második felében várható.
Az előző kormányzat már 2023-ban elindította a privatizációt, ám a kabinet lemondása és az átláthatóság hiányára hivatkozó elnöki vétó következtében az új kormányra maradt a folytatás, amely tavaly augusztusban jelentette be, hogy újraindítja a folyamatot.
A légtársaságot előzőleg 2015-ben egyszer már eladta Portugália, ám 2020-ban visszaállamosították, majd több alkalommal is állami segítségre szorult a járvány évei alatt, és szerkezetátalakítási programot is kénytelen volt végrehajtani, azonban ennek köszönhetően a 2022-es évet már nyereséggel zárta.
