Címke: Air France-KLM

A Lufthansa-MSC páros helyett az amerikai magántőkealap, az Air France-KLM és a Delta Air Lines konzorciumával folytatják a tárgyalásokat.

Nem tartja elégségesnek a felvásárlásra eddig beérkezett ajánlatokat a kabinet, de a miniszterelnök még a választások előtt lezárná az eladást.

Nyilvánosan a klímacélok támogatásáról beszélnek az európai légitársaságok, de hírek szerint a háttérben például az Air France-KLM és az IAG is lazább előírásokért lobbizik.

Egy holland környezetvédő csoport szerint a cég reklámjai félrevezetik a fogyasztókat azzal, hogy zöldnek és fenntarthatónak tüntetik fel a repülést.

Két nagy légitársasági csoport is ajánlatot tett hírek szerint az ITA Airways megvásárlására, a Lufthansa csak kisebb szeletet birtokolna az MSC holding társaként.

Legalább tíz éves légiáru-szállítási partnerségről írt alá megállapodást a két vállalat, francia logisztikai óriás 9 százalékos részesedést szerez a francia-holland légitársasági csoportban.

Hétvégi járatok törlésére szólította fel a Schiphol a légitársaságokat, hogy megelőzzék a kevés dolgozó miatt várható tumultust és a múlt heti súlyos forgalmi zavar megismétlődését, budapesti járatok is érintettek.

A fellendülő utasforgalomnak és a költségcsökkentéseknek köszönhetően 2021-ben sokat javult az európai hálózatos légitársaságok anyagi helyzete, de még mindig milliárdos veszteségek keletkeztek a járvány miatt.

Egyelőre az EU és Kanada, valamint több kisebb európai állam tiltotta ki az orosz repülőgépeket a légteréből, de már ennek is jelentős hatása van a járvány hatásaiból éppen felépülni kezdő légiközlekedésre.

Az Air France-KLM csoporthoz tartozó diszkont légitársaság ismét megnyitja Nantes és Budapest közötti útvonalát.

Naponta négy Amszterdam-Budapest járatpárt kínál a március 27-től kezdődő nyári menetrendben a KLM, az Air France pedig átlagosan a járvány előtti kapacitásának 70 százalékát biztosítja Párizs és a magyar főváros között.

Az EU jelentős iparági szereplőinek új szövetsége szerint az unió környezetvédelmi javaslatai versenyhátrányba hozzák őket az unión kívüliekkel szemben.

A légitársaság a bázisáról felszálló gépekbe legalább fél százalék arányban fenntartható kerozint tölt mostantól, ami plusz 1-12 euróba kerül az utasoknak.

A Qantas után további cég pártolt el a Boeingtől, a holland királyi légitársaság és a két Transavia ugyanis Airbus A320neo családba tartozó gépekkel cseréli le a kiöregedő Boeing 737-eseit.

Évente 800 ezer új kártyát gyártottak le és küldtek ki postán eddig, a digitális átállással 5,8 tonna papír és 15 tonna műanyag felhasználását lehet megspórolni.

A nyári csúcsidőszaknak köszönhetően a jelentős európai hálózatos légitársaságok többsége nyereségesen zárta a múlt negyedévet, csak az IAG lett veszteséges.

A koronavírus-járvány miatti utazási szabályok bonyolultak és folyton változnak, a KLM interaktív térképe segítségképpen áttekinthető módon mutatja meg a célországra vonatkozó előírásokat.

Már zajlik az Airbus és a Boeing ajánlatának értékelése, a KLM pénzügyi vezetőjének közlése szerint az is lehet, hogy mindkettőtől rendel a 737-esek leváltására a 102 éves Holland Királyi Légitársaság.

Az USA bejelentése után pár órával jelentősen megugrottak a transzatlanti járatokat is teljesítő légitársaságok foglalásai, a nemzetközi szervezetek üdvözölték a lépést.

A két légitársaság meghosszabbította az átfoglalással kapcsolatos intézkedésének hatályát, így az utasok továbbra is ingyenesen módosíthatják megvásárolt repülőjegyeiket.

A nyári utazási szezon beindulása sokat segített az európai légitársaságok helyzetén, de összességében még veszteséges az üzemelésük, a következő negyedév viszont már nyereséges lehet.

A bíróság határozata után az EU versenyjogi szerveként is működő testület újra megvizsgálta, és jogszerűnek találta a KLM-nek juttatott 3,4 milliárd eurós kormányzati segítséget.

A francia-holland légitársasági csoport a KLM és a Transavia keskenytörzsű flottáját szeretné megújítani, hatalmas megrendeléshez juthat az Airbus vagy a Boeing.

A részben online megtartott Párizsi Légi Fórumon több kerekasztal-beszélgetést is tartottak, amelyeken a légitársaságok, repülőterek működése és a közeljövő kihívásai voltak fókuszban.

Az Air France főként a tengerentúli francia területekre koncentrál, a KLM pedig szinte összes, a járvány előtt elérhető észak-amerikai célállomására újból repül.