Címke: Airbus

A fapados Sky lett Dél-Amerikában az első, amely üzembe állította az Airbus A321neo sűrűbb székezésű változatát.

Az Italia Trasporto Aereo máris a flotta megújításán gondolkodik, hírek szerint az Airbustól és a Boeingtől is ajánlatot kértek be új generációs repülőgépekre.

A rendezvényen elkelt összesen 58 Szuhoj Superjet 100-as, az európai gyártónak pedig sikerült megtalálnia az első oroszországi üzemeltetőt a kanadai tervezésű A220-as típusra.

A tiencsini, a szélestörzsű típusok befejező munkálatait és átadását végző Completion and Delivery Centre-ből a China Eastern Airlines flottájába került az első itteni példány.

Az év első felében a Boeing jóval több repülőgépet értékesített, mint az Airbus, de az európai gyártó a bevételek szempontjából fontosabb átadásokban felülmúlja amerikai riválisát.

Történelme során először Finnországon kívül nyit bázist a Finnair, A350-eseivel Stockholmból hosszútávú járatokat indít a téli menetrendi időszakban.

A francia-holland légitársasági csoport a KLM és a Transavia keskenytörzsű flottáját szeretné megújítani, hatalmas megrendeléshez juthat az Airbus vagy a Boeing.

Az Airbus megkezdte a Saint-Nazaire-ben működő gyáregységében az első A321XLR orr-részének és szárnytő előtti törzselemeinek összeszerelését.

Az átvizsgálások ellenére is növekedtek a nem megbízható sebességadat miatti problémák az A320 típuscsaládnál, így újabb légialkalmassági direktívát adott ki az uniós hatóság a neo-változatokra vonatkozóan.

Az Air Belgium két A330-900neo repülőgép átvételéről állapodott meg az európai gyártóval, már október közepén megérkezik az első példány.

A Stelia Aerospace átadta az Airbusnak az első A321XLR orr-részének szerkezeti elemeit.

Összesen 270 Airbus és Boeing keskenytörzsű vételére kötött szerződést a légitársaság, történetének legnagyobb bevásárlása segít majd az öregecske flotta megújításában.

A Scoot a legfeljebb hat óra repült idejű útvonalakon használja majd az A321neóit a szingapúri bázisáról, a repülőgépek egyosztályos berendezéssel 236 utas szállítására képesek.

Bár még egyik gyártó sem jelentette be új áruszállító típusának elindítását, a Qatar Airways indító légitársasága lenne az A350F-nek vagy a 777X cargo-változatának.

Az élénkülő kereslet miatt növeli kapacitását az A330-as típus cargo-változattá átépítésére az EFW, amely a drezdai üzem bővítése mellett az Egyesült Államokban és Kínában is megjelenik.

Az Airbus Helicopters a jelentősebb cégcsoportok bevonásával szeretné széles körben is elterjeszteni a fenntartható üzemanyagok használatát.

Elkezdte tanulmányozni a pilóták kisebb terhelését segítő eljárásokat az Airbus és a Cathay Pacific, ehhez azonban több szabályt is módosítani kéne a hatóságokkal.

Az Airbus dolgozik az A350-es áruszállító változatának üzleti tervein, de ennél többet nem árultak el a gyártó vezetői kedden, és lehűtötték a kedélyeket az A321neo modernizálása ügyében is.

Megállapodás született az Airbus és a Boeing repülőgépeire a tiltott állami támogatások miatt bevezetett kölcsönös intézkedések felfüggesztéséről és közös munkacsoportok létrehozásáról.

Hidrogénmeghajtású repülőgépek üzemanyag-tartályainak fejlesztését kezdi meg az Airbus, két központot hoz létre a nulla károsanyag-kibocsátású típusokhoz szükséges technológiák kifejlesztésére.

Nagybevásárlási hullámot indított a United Airlines, a szuperszonikus gépek után most hírek szerint további Airbus- és Boeing-keskenytörzsűeket vásárolhat.

Több légiipari szereplő fogott össze, hogy vizsgálja a keskenytörzsű repülőgépek hajtóműveinek és üzemanyag rendszerének működését, amikor kizárólag fenntartható üzemanyaggal (SAF) repülnek.

Az európai repülőgépgyártó 2035-re ígéri a hidrogén mint üzemanyag bevezetését a regionális légiközlekedésben, de nem számít arra, hogy az évszázad közepéig jelentősen elterjed a technológia.

A spanyol Iberostar szállodaüzemeltető vállalat által alapított, hosszútávú utakra szakosodott légitársaság két példányt rendelt az európai gyártó új generációs szélestörzsűjéből.

Az előző hónaphoz képest alig volt változás a két nagy gyártó versenyében, a Boeing több gépet értékesített, az Airbus viszont az átadásokban volt sokkal erősebb.