Címke: Boeing

A gyártó szerint 2026 első felében megkezdődhet a nagyobb maximális felszállótömegű 787-9 és 787-10 Dreamliner repülőgépek átadása.

A jelenlegi tervek szerint áprilisban hajtja végre szűzrepülését az első, már megrendelői konfigurációban elkészült Boeing 777X, amely a Lufthansa flottájába kerül.

A londoni felszállás előtt két alkalommal is kikapcsolt állásba ugrott át az Air India egyik Dreamliner gépén a bal hajtómű üzemanyag-ellátását szabályzó kapcsoló a retesz hibája miatt, ez az alkatrész áll a tavaly nyári ahmadábádi katasztrófa vizsgálatának fókuszában is.

Az indiai légitársaság a Wings India 2026 szakkiállításon 20 darab Boeing 737-8 és 10 darab 737-10 repülőgépet rendelt, illetve 15 darab Airbus A321neo rendelését a nagy hatótávú XLR-variánsra váltotta át.

A GE Aerospace ideiglenes ellenőrzési programot vezetett be a GE9X hajtóműveknél, amíg a probléma feltárása és a végleges megoldás kidolgozása zajlik, a gyártó szerint ez nem hátráltatja a berepülési programot, így a típus első példányának 2027-re tervezett forgalomba állítását sem.

A kedvező fordulathoz a kereskedelmi repülőgépek átadásainak jelentős növekedése mellett egyes eszközök és üzletágak eladása is hozzájárult, ugyanakkor a gyártási ráta növelése, a 737 MAX 7 és 10, valamint a 777X tanúsításának elhúzódása komoly kihívás a következő időszakban is.

Az Ethiopian Airlines bejelentette, hogy kilenc darab Boeing 787-9-es megrendeléséről állapodott meg az amerikai gyártóval.

Megőrizte a világ legnagyobb repülőgépgyártója címet az Airbus 2025-ben is, a Boeing számára a kilábalás kezdetét jelentette a tavalyi év a jóval több átadással, az Embraer pedig a gyártási és beszállítói problémák ellenére is elérte célszámát.

A légitársaság első alkalommal rendelt a Boeing új generációs, szélestörzsű típusából, átadásuk 2031-ben kezdődik, emellett további 30 példányra opciót is lekötött.

A seattle-i központú légitársaság 105 Boeing 737 MAX 10 és öt 787 Dreamliner repülőgépet vásárol.

A Boeing felmentést kért az amerikai Szövetségi Légügyi Hatóságtól (FAA), hogy további 35 darab 777F áruszállítót értékesíthessen, miután az ICAO szigorúbb károsanyag-kibocsátási előírásai 2028-ban életbe lépnek.

A Boeing felvásárolhatja a repülőgépek szerkezeti elemeit gyártó beszállítót, de egyes, főként a konkurens Airbusnak dolgozó üzemektől meg kell válnia.

A Boeing pénzügyi igazgatója, Jay Malave egy befektetői konferencián kijelentette: a vállalat messze áll attól, hogy új kereskedelmi repülőgép fejlesztését indítsa el.

A Dubai Airshow harmadik napján sem rendelt a legnagyobb A350-esből az Emirates, de a -900-asra szóló szerződését újabb 8 darabbal 73-ra növelte, a Flydubai a 150 darab A321neo után pedig ugyanennyi Boeing 737 MAX-ra is szándéknyilatkozatot kötött.

Bár az európai gyártó a légiszalon első napján nem jelentett be üzletet, kedden már a Flydubai 150 A321neóra elköteleződéséről, az Air Europa 40 A350-esre szóló szándéknyilatkozatáról és az Etihad Airways többféle szélestörzsű típusre vonatkozó megrendeléséről adott hírt.

Az USA Szövetségi Légügyi Hivatala (FAA) jóváhagyta, hogy a Boeing 777-9 tanúsítási programja a harmadik szakaszba lépjen, ami kulcsfontosságú a jelenleg 2027-re tervezett forgalomba állításhoz.

A Boeing megkezdte a 787 Dreamlinerek dél-karolinai gyártóbázisának 1 milliárd dollár értékű bővítését, felkészülve a kibocsátás további növelésére.

A Dubai Airshow előtt néhány nappal Kazahsztánból, Tádzsikisztánból és Üzbegisztánból jelentett be fontos megrendeléseket az amerikai gyártó.

A Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) jóváhagyta, hogy havi 42 darab készüljön a típusból, ezzel feloldva a 2024 januárja óta érvényben lévő 38 gépes korlátozást. 

Az Airbus 507, a Boeing 440 kereskedelmi repülőgépet adott át 2025 első kilenc hónapjában, az amerikai gyártó viszont átvette a vezetést a megrendelt gépek számában.

Október 7-én az európai gyártó átadta a 12 260. A320-as családba tartozó repülőgépet, ezzel megelőzve a rivális 737-est, és egyúttal a legnagyobb példányszámban gyártott sugárhajtású kereskedelmi típus lett.

Az amerikai gyártó újabb egy évvel elhalasztotta a 777X forgalomba állítását, a legfrissebb ütemezés szerint a gép legkorábban 2027-ben léphet szolgálatba.

A skandináv diszkont légitársaság 30 Boeing 737-8 (MAX) repülőgépre adott le kötelező érvényű megrendelést, főként európai hálózatát bővítené velük.

A török légitársaság 35 darab 787-9-est és 15 darab 787-10-est rendelt, további 25 példányra opciót szerzett, valamint 150 darab 737 MAX vásárlására tett szándéknyilatkozatot.

Az üzbég légitársaság 14 Boeing 787-9-es kötelező érvényű megrendeléséről és további 8 példányra szóló opcióról állapodott meg az amerikai gyártóval.