Címke: flottafejlesztés

Miközben a Boeing a problémái miatt eleve visszafogottabb megjelenéssel készült az 55. Paris Air Show idejére, és az Air India 787-esének katasztrófája miatt Kelly Ortberg vezérigazgató is lemondta jelenlétét, az európai gyártó fontos ügyfeleket szerzett, többek közt a LOT-ot.

A tajvani EVA Air regionális leányvállalata, az Uni Air 19 darab ATR 72-600 típusú turbólégcsavaros repülőgépre írt alá szerződést, emellett Indiából is nagy megrendelés érkezhet a gyártóhoz.

A brazil fapados légitársaság lezárta szerkezetátalakítási programját, útvonalhálózata és flottája bővítésébe kezd, sőt Embraer E2 regionális repülőgépek forgalomba állítását is mérlegeli.

Az ír fapados megállapodást kötött a CFM-mel 30 LEAP-1B tartalék hajtómű megvásárlásáról Boeing 737 MAX repülőgépeihez.

Az utasszám és a bevétel növekedése ellenére az elemzői várakozásnál is gyengébb üzemi eredménnyel zárta pénzügyi évét a légitársaság, a Pratt & Whitney hajtóművek problémái miatt még 2-3 évig kitartanak a nehézségek, az ukrán piacra való visszatérésben pedig nagy lehetőséget lát a cég.

A hosszútávú útvonalhálózata kiterjesztésére készülő indiai diszkont légitársaság szándéknyilatkozatot írt alá az európai gyártóval 30 A350-esre szóló vételi jogának lehívásáról.

Tíz külföldi úti céllal bővíti hálózatát az indiai diszkont légitársaság ebben a pénzügyi évben, Európában Londonba és Koppenhágába, majd az A321XLR forgalomba állításával Athénba is repül majd.

Átvette legújabb A321neo repülőgépét a Wizz Air, ezzel flottája 234 tagúra bővült, amelynek 67 százalékát az új generációs hajtóművekkel felszerelt Airbusok teszik ki.

A vietnami fapados további 20 Airbus A330-900-asra írt alá szerződést, az új generációs szélestörzsűekkel a hosszú távú, azon belül európai hálózatának bővítését is tervezi.

A hamburgi Airbus gyárban átvette első A321XLR repülőgépét a diszkont légitársaság, amely a típussal még idén interkontinentális járat indítását tervezi Budapestről Indiába.

Az abu-dzabi légitársaság 28 Boeing 777X és 787-es repülőgépet rendelt 14,5 milliárd dollár értékben.

A Budapesten is gyakran megforduló török áruszállító légitársaság Airbus A330-300P2F repülőgépekkel újítja meg flottáját, de az öreg A310-esek még 2-3 évig forgalomban maradnak.

A dohai központú légitársaság 160 repülőgép megrendeléséről és plusz 50 példányos opcióról állapodott meg az amerikai gyártóval Donald Trump szerdai látogatása során.

A British Airways és az Iberia anyavállalata 53 repülőgépre adott le megrendelést a két nagy gyártónál, és további 18-ra szóló opcióját hívta le hosszútávú járatokat teljesítő flottája megújítása és bővítése érdekében.

Közzétette 2024–2025-ös, eddigi legjobb eredményét hozó pénzügyi évéről szóló jelentését az Emirates-csoport, amelynek légitársasága folytatja kabinkorszerűsítési programját.

A Saudia-csoporthoz tartozó diszkont légitársaság flottájához tíz új generációs, szélestörzsű repülőgép csatlakozik.

Átfogó akciótervet mutatott be “Flying Towards Net Zero” néven a diszkont légitársaság, célja a nettó karbonsemlegesség elérése 2050-re.

Egy váratlan probléma miatt még tovább késik a Wizz Air első nagy hatótávú Airbus A321XLR repülőgépének forgalomba állítása.

A tajvani légitársaság további hat A350-1000-es és három A321neo repülőgépre szerződött az európai gyártóval.

A nyári menetrend kezdetével négy, májusban és júliusban pedig további egy-egy Airbus A350-900-as repülőgépét helyezi át Münchenből Frankfurtba a Lufthansa, enyhíteni az új generációs szélestörzsű repülőgépek átadásainak késése okozta kapacitáshiányt. 

A szingapúri székhelyű BOC Aviation 50 Boeing 737-8 (MAX) és 70, az Airbus A320neo családba tartozó repülőgépet rendelt.

Húsz 777-9-es és húsz 787-10-es megrendeléséről állapodott meg a Korean Air az amerikai gyártóval, emellett még tíz 787 Dreamlinerre szerzett opciót.

Az amerikai áruszállító légitársaság négy évvel később búcsúzik el McDonnell-Douglas MD-11F repülőgépeitől, emellett lehívta nyolc Boeing 777F-re és tíz ATR 72-600F-re szóló opcióját.

A Malaysia Airlines 18 darab 737-8 és 12 darab 737-10 repülőgépet állít majd forgalomba, és további 30 MAX-ra szerzett opciót.

Az új generációs repülőgépek átadásainak késése miatt elhalasztja Airbus A380 és Boeing 747-8 utasszállítói kivonását a dél-koreai légitársaság.