Címke: flottafejlesztés

A légitársaság összesen hat példányt rendelt meg a 2017-es Dubai Airshown az amerikai gyártó új generációs keskenytörzsű típusából.

Szándéknyilatkozatot köt az Aegean Airlines 42 darab Airbus A320neo családba tartozó gép vételéről, a megrendelés listaáron számolt értéke 5 milliárd dollár.

Nyolc új generációs regionális gép vásárlását tervezi a tádzsikisztáni cég, ezek közül kettő a kiöregedő 737-eseket váltaná.

Az Airbus toulouse-i gyárában kigördült a festőhangárból a Philippine Airlines első Airbus A350-900-as repülőgépe.

A Boeing átadta az első, legnagyobb befogadóképességű Boeing 787-10 Dreamlinert a típusváltozat indító légitársaságának, a Singapore Airlinesnak.

Új Boeing 777F gépeket vásárol a japán All Nippon Airways légitársaság áruszállító leányvállalata.

A Boeing átadta a Ryanair számára a cég által közvetlenül megvásárolt ötszázadik Boeing 737-est.

3,6 milliárd dollár értékben vásárol Boeing 737 MAX repülőgépeket a China Southern, a megrendelt húsz MAX 8 és tíz MAX 10 a Xiamen Airlinesnál áll forgalomba 2019 és 22 között.

A Laudamotion megvétele után az ír fapados egyik vezetője szerint nem elképzelhetetlen, hogy a Ryanair Boeing-flottájához Airbusok is csatlakoznak a jövőben.

Az áprilistól induló, low-cost és charter járatokat üzemeltető ukrán állami startup légitársaság két MAX 8 és három MAX 10 változat megrendeléséről állapodott meg az amerikai gyártóval.

Miután tavaly racionalizálta működését, idén háromszorosára szeretné növelni németországi forgalmát a litván szabadidős légitársaság.

Az újraélesztett osztrák légitársaság legtöbb járata Bécsből és Zürichből indul, a fókusz Mallorcán lesz. A régi-új tulajdonos, Niki Lauda A320neók beszerzésén gondolkodik.

Ezúttal a botswanai állam válik meg a légitársaságától, a jobb versenyképesség és a teljes flotta megújítása reményében.

A következő 17 hét során 21 új gép érkezik a WIZZ bázisaira Európa-szerte, 70 új útvonalat és heti 700 új indulást támogatva. A Budapesten állomásozó gépek száma egy új Airbus A320-assal 11-re bővül.

Mozgolódnak az ifjabb indiai légitársaságok: az IndiGo ötven A330neóval európai és távol-keleti járatokat indítana, a Vistara pedig szintén szélestörzsű gépeken gondolkodik hasonló céllal.

Összesen hatvan darab Airbus A350-900-as és Boeing 787-9 Dreamliner repülőgép megrendeléséről írt alá szándéknyilatkozatot a Turkish Airlines az európai és amerikai repülőgépgyártókkal.

Az SP-LSA lajstromjelű március végén, elsőként csatlakozik a lengyel légitársaság flottájához a lízingelt négy példány közül.

Hosszú ideje jegelte a Virgin Atlantic a korábbi, hat darabos A380-as megrendelését, a légitársaság inkább a kisebb, új generációs szélestörzsűekre tart igényt.

Utasszállítóból átalakított Airbus A330F-ekkel bővítené és fiatalítaná koros A300-as cargo flottáját hamarosan Egyiptom nemzeti légitársasága.

Az új generációs hajtóművekkel felszerelt A320neo típus mellett a rivális amerikai gyártó 737 MAX családja is versenyben van, sőt vizsgálják a kanadai Bombardie C Seriesre vonatkozó ajánlatát is.

Az A350 XWB nagyobb változatának második üzemeltetője az év közepe táján veheti át első -1000-esét, melyből összesen 20 darabot rendelt meg.

A korábbi sajtóhírek beigazolódtak, a Hawaiian Airlines törölte hat darab Airbus A330-800neo repülőgépre szóló megrendelését, helyette tíz darab Boeing 787-9 Dreamlinert rendel a légitársaság.

Négyszer több 737 MAX 10-esre van már megrendelés, mint MAX 9-re, ennek oka az, amit a United is kijelentett: egy ülésre vetítve gazdaságosabb a nagyobbik változat.

Most már csak 787-esek közlekednek a hosszú távú járatokon a mexikói légitársaságnál, amelynek flottájába megérkezett az első 737 MAX 8-as is.

A 757-esek és 767-esek leváltására a United az Airbus és a Boeing kínálatát is elemzi, a szintén öregedő 737-esek és A320-asok helyére pedig az Embraer és a Bombardier típusait is vizsgálja. A Boeing 777-200ER váltótípusa az A350-900-as lesz a flottában.