Címke: flottafejlesztés

Sűríti a menetrendjét Ázsiába a Finnair és egyes hírek szerint néhány A350-900-as helyett a nagyobb -1000-esből vásárol, ám ezt a légitársaság cáfolja.

Ha a Boeing előbb elkészül az új generációs Boeing 777-9-es típussal, a Qatar Airways akár előbb átvenné az általa megrendelt példányokat.

Nyolcvan darab Airbus A320neót rendelt a Szaúd-Arábia-i diszkont légitársaság, a Flynas.

Száz darab Boeing 737 MAX 8 repülőgéppel fejelte meg eddigi 42 darabos MAX-megrendelését az indiai SpiceJet, sőt további ötven darabra vételi jogot szerzett.

Az öböl-menti légitársaságokkal, illetve repterekkel kelne versenyre az Iran Air, amelynek egy előnye biztosan van: rövidebb az út Távol-Kelet felé Teheránon át

Szuhoj Superjet 100-asok érkeznek a Brussels Airlineshoz, a wet-lease formában üzemelő gépekkel Avrolinereket váltanak ki.

Újra a bővülés útjára lépne a Malaysia Airlines Berhad (MAB), 25 darab szélestörzsű repülőgép beszerzését tervezi a cég, de az A380-asok távoznak.

Hetvenkét A320neo kötelező érvényű megvásárlásáról írt alá szerződést az indiai GoAir légitársaság az európai gyártóval.

Hamarosan hazarepüli az első új A321-esét az Iran Air, az idén tizennégy Airbus-gyártmányt vehet majd át a légitársaság.

A svájci légitársaság menetrendje szerint 2017. július 15-e után már nem közlekedik a négyhajtóműves regionális Avro RJ100 repülőgépük Budapestre.

A nemzetközi szankciók feloldását követően megújulhat az iráni polgári légiflotta, új Airbus és Boeing utasszállítók állnak forgalomba hamarosan az Iran Airnél.

Átvette a második CS300-asát az airBaltic, a CSeries nagyobb befogadóképességű változatának indító légitársasága.

Boeing 737 vagy Airbus A320 gépeket vásárol a légi evakuációs képesség helyreállítására, az expedíciós missziók és VIP delegációk szállítására a Honvédség.

Véglegesítette az Iran Air és az Airbus a repülőgépek beszerzéséről szóló megállapodást, Toulouse mégsem lehet teljesen boldog: nem kellettek az A380-asok

Nem siet a döntéssel és csak 2021 körül szeretne forgalomba állítani az Emirates kisebb repülőgépeket, de a prémium turista osztály bevezetését fontolgatják.

Aláírta a Boeing és Irán a gépvásárlásról szóló megállapodást, a közel-keleti ország légitársasága, az Iran Air 80 gépet vásárol az amerikai gyártótól.

A South African Airways (SAA) átvette az általa lízingelt öt darab vadonatúj megnövelt felszállótömegű Airbus A330-300-as első példányát.

Az Iberia elbúcsúzott utolsó A340-300-asától is, a Finnair pedig már csak egyetlen ilyen típusú repülőgépet tart a flottájában, a jövő év második feléig.

Eladás/visszlízing megállapodást írt alá a Wizz Air a kínai BoCommal és véglegesítette korábbi üzemeltetési lízingmegállapodását a BOC Aviationnel.

Bár megkapta az újabb engedélyt az Airbus, hogy Iránnal üzleteljen, az amerikai törvényhozás elfogadta a pénzügyi korlátozásról szóló törvényt.

Átvette Kanadában a Bombardier-től az első CS300-as regionális gépet a típus indító légitársasága, a rigai airBaltic.

Az Emirates megkezdte az új generációs fedélzeti berendezéssel felszerelt Airbus A380 és Boeing 777-300ER repülőgépek átvételét.

Az egyik iráni légitársaság európai nagyvárosokba indítana járatokat. Az Iran Air 19 repülőgépet kaphat a jövőben, de a Boeing üzletét képviselők megvétóznák.

Az A330-asok és az A340-esek kivonását követően mindössze két típus repül az Emirates 5,2 éves átlagéletkorú flottájában. Remek infó-videó csodás felvételekkel.