Címke: háború

Mivel az Európa és Távol-Kelet közti járatok nagy kerülőkre kényszerülnek az orosz helyzet miatt, Carsten Spohr Lufthansa-főnök azt nyilatkozta, hogy ezért Afrikába és Latin-Amerikába indítanának több járatot.

Az ausztrál légitársaság a Közel-Keleten fokozódó feszültség miatt kénytelen volt egy közbenső szingapúri megállót beiktatni a rekordhosszúságú, Perth és London közötti járatainál.

Az ukrán határtól mintegy 50 kilométerre, az oroszországi Belgorod régióban lezuhant az orosz légierő Iljusin Il-76-os szállítógépe január 24-én.

Az egyik Airbus végül még egyszer fordult, összesen 325 embert hoztak Magyarországra, a Wizz Air törölte járatait, de a Ryanair és az izraeli légitársaságok vasárnap még közlekedtek Tel-Aviv és Budapest között.

Az ír ultrafapados nyolc héttel az ukrajnai légtér megnyitását követően újraindítaná ottani járatait, kis idő elteltével már 30 gépet állomásoztatna az országban, és öt éven belül tízmillióra növelné ottani utasainak számát.

A légiiparra is vonatkozó nyugati szankciók miatt hatalmas nyomás nehezedik az orosz repülőgépiparra, a napokban elkészültek az Il-96-400M és a belföldi részegységekkel készült Superjet-NEW első példányaival.

Megtiltaná az országba közlekedő kínai légitársaságoknak az orosz légtéren történő átrepülést az Egyesült Államok közlekedési minisztériumának tervezete.

Március 14-től felfüggeszti kisinyovi járatait a Wizz Air az ország légterében fennálló fokozott kockázatok miatt, a néhány óra autóútra fekvő romániai Jászvásáron ezért viszont bővít.

Kénytelen volt megnövelni néhány A350-esének maximális felszállótömegét a finn nemzeti légitársaság azért, hogy az utasszám vagy árumennyiség korlátozása nélkül teljesíthesse távol-keleti járatait.

Az orosz légiközlekedés még egy lépéssel eltávolodott a nyugati sztenderdektől, miután a hatóságok lazítottak a polgári repülőgépekre vonatkozó folyamatos légialkalmasság fenntartásának feltételein.

A teljesen oroszosított változat pedig 2024-ben állhat forgalomba.

Idén 9 százalékkal maradhat el az utasforgalom a járvány előtti, 2019-es év szintjétől, a forgalom teljes visszatérése pedig 2025-ben várható a légikikötők egyesülete szerint.

Oroszország nemzeti légitársasága megvásárolta 10 darab Boeing 777-300ER repülőgépét, amelyeket egy ír lízingcégtől bérelt, az ügylethez sikerült beszerezni az orosz és a külföldi hatóságok engedélyét is.

Elkészült az Irkut MSz-21-310 orosz komponensekből álló elektronikai próbapadja, amellyel felgyorsulhat a típus fejlesztési programja.

Az Aeroflot-csoporthoz tartozó Rosszija arculatába festették az egyik prototípust, és bár a forgalomba állítás dátuma továbbra sem ismert, a személyzet képzése megkezdődik ezen a példányon.

A lízingbeadók bár benyújtották a kártérítési igényüket a biztosítók felé, azok nem hajlandók fizetni, pedig a gépek visszaszerzésére kevés az esély.

Mintegy 150 dolgozójától kénytelen megválni a Finnair, a légiutas-kísérők munkabeszüntetése miatt több mint száz járatot kellett törölni, köztük egy budapestit is.

Flottabővítési tervét az Airbus-átadások csúszása miatt kénytelen mérsékelni a légitársaság, az utazási kereslet tekintetében bizakodó, de a háború miatt bezárja moldovai bázisát a cég, amelynek az euró-dollár árfolyam elszállása hatalmas veszteséget okozott.

Az Eurocontrol legfrissebb elemzése alapján 2023-ban érheti el az európai légiközlekedés a 2019-es szintet, de a pesszimista előrejelzés szerint ez akár 2028 utánig is tarthat.

Az ENSZ Nemzetközi Polgári Repülési Szervezetének (ICAO) montréali közgyűlésén Oroszország nem kapott elegendő szavazatot ahhoz, hogy tagja maradhasson a 36 tagból álló kormányzótanácsnak.

Az Irkut három példányt épít tesztelések céljára a főként orosz eredetű alkatrészekből álló új változatból.

Megérkezett a lengyelországi Katowicébe Lvivből a Wizz Air egyik repülőgépe azon négy példány közül, amelyek az orosz offenzíva február 24-i elindulásakor kihirdetett légtérzár miatt rekedtek ott.

Az Aeroflot-csoport 339 repülőgép, köztük 210 darab Irkut MSz-21 új generációs utasszállító repülőgép megvásárlásáról írt alá megállapodást.

A nagy európai légitársasági csoportok mellett a fapadosoknak, köztük a Wizz Airnek kedvezhet a közép- és kelet-európai kisebb cégek télen várható csődje.

Éles kritikákat kapott a tervei miatt a Wizz Air, de az ellátási láncban tapasztalható nehézségekre hivatkozva lépett vissza az Abu-Dzabi és Moszkva közötti járatindítás tervétől.