Címke: Irkut

A légiiparra is vonatkozó nyugati szankciók miatt hatalmas nyomás nehezedik az orosz repülőgépiparra, a napokban elkészültek az Il-96-400M és a belföldi részegységekkel készült Superjet-NEW első példányaival.

Egységes gyári festéssel és UAC - Civil Aircraft márkanév alatt folytatja az MSz-21 és az SSJ-100 fejlesztését és gyártását a Rosztech konszernhez tartozó Egyesült Repülőgépgyártó Vállalat (UAC).

A teljesen oroszosított változat pedig 2024-ben állhat forgalomba.

Elkészült az Irkut MSz-21-310 orosz komponensekből álló elektronikai próbapadja, amellyel felgyorsulhat a típus fejlesztési programja.

Az Irkut három példányt épít tesztelések céljára a főként orosz eredetű alkatrészekből álló új változatból.

A gyártó és a hatóság 2022-ben folytatja a tesztelési programot a most kiadott tanúsítványban szereplő üzemeltetési feltételek kiterjesztése érdekében.

Bár még az alapváltozat sem kapta meg a hatóságok engedélyét, az Irkut már további MSz-21-es variánsokon gondolkodik, és a nagy hatótávú keskenytörzsűek piacán vezető Airbus A321XLR-nek is szeretne versenytársat állítani.

Átment az extrém hideg körülmények között végzett teszten az Irkut MSz-21-300, jelentős mennyiségű jéggel a szárnyain is biztonságosan képes repülni.

Egy tesztrepülés utáni leszállást követően a hóban állt meg a Moszkva közelében lévő Zsukovszkij-repülőtéren az Irkut MSz-21 egyik prototípusa.

Végrehajtotta első repülését az Irkut MSz-21-es orosz gyártmányú, Aviadvigatel PD-14-es hajtóművekkel felszerelt változata, amely az MSz-21-310 jelzést kapta.

A kínaiak szerint két éves csúszással, 2025-ben emelkedhet a levegőbe a CR929 prototípusa, az orosz Irkut viszont ezt cáfolja, és számos más kérdésben sem ért egyet partnerével.

Így készült az Irkut MSz-21-300 negyedik tesztpéldányának festése.

Az A220 egyelőre nem kapja meg a Roszaviacijától a kereskedelmi forgalomba állításhoz szükséges engedélyeket, a Pobeda pedig második 737 MAX rendelését mondhatja le hamarosan.

Hatezer milliárd dollár értékben kelnek majd el repülőgépek a világban húsz év alatt az UAC szerint, amiből az orosz gyártó részesedése várhatóan 3 százalék lesz.

A már javított tesztpéldányokon további szilárdsági próbákat is végeznek, ugyanakkor az UAC alvállalkozói már megkezdték a szériapéldányokba szánt alkatrészek leszállítását.

Az orosz repülőgépgyártó holding egyik leánycégétől a másiknak adta a regionális típust, amely így közelebb kerülhet az MSz-21-eshez.

Mivel a nemzetközi szankciók miatt nem juthat az Airbus vagy a Boeing gyártmányaihoz, az Irkut MSz-21-es iránt érdeklődik a szíriai állami légitársaság vezetője.

Május 12-én végrehajtotta első tesztrepülését az új orosz közepes méretű utasszállító, az Irkut MC-21-300 (magyar átiratban MSz-21-300) típus második tesztpéldánya.

Eltörölné a vámmentességet Oroszország az 50 és 300 férőhely közötti külföldi gyártmányú repülőgépek behozatalánál, emellett az összes meglévő és jövőbeni, külföldi eredetű gépeket hazai lajstromba is kellene vennie az üzemeltetőknek.

Az még messze van, hogy repülhessünk is az orosz Irkut MC-21-300 utasszállító repülőgép fedélzetén, de egy szép air to air videót már most tudunk mutatni róla, mely a Bajkál-tó vidéke felett készült.

Csodás air to air felvételek az orosz Irkut MC-21-300-as (magyar átiratban MSz-21) prototípusának tesztrepüléséről.

Magyarország, India és Banglades is érdeklődik az új orosz utasszállító, az Irkut MC-21-es típus iránt, mely múlt héten hajtotta végre szűzfelszállását.

Az orosz Irkut gyártó videója az MC-21-300 prototípusának első repüléséről remek cockpit és air to air felvételekkel.

Végrehajtotta első repülését az orosz Irkut MC-21-300 repülőgép prototípusa, a gyártó sikeresnek minősítette a szűzrepülést.

Túl van az első gurulási próbákon az új orosz gyártású Irkut MC-21-300 repülőgép prototípusa.