Kiemelt hírek

Július 1-től a járvány előtti útvonalhálózat 90 százalékán elindulnak a gépek, de a napi vagy heti járatszám alacsonyabb lesz a korábbinál, csupán 40 százalékukat indítja el a Ryanair, és a maszk viselése kötelező lesz.

Aki a világjárvány idején utazik, számoljon azzal, hogy nem tud mindenhol elegendő távolságot tartani utastársaitól: idővel újra tömeg lesz a gépeken, a reptereken, és hosszabb távon se várható megoldás.

A szűk üzemelés a nyáron is tart majd, 100 repülőgépet végleg kivonnak, és még 2023-ban is kisebb lesz a forgalom, mint a járvány előtt - mondja a német vállalat vezetője. Hírek szerint a német állam részesedést kaphat a cégben.

Milliárdos veszteségről érkeztek hírek Amerikából, a Lufthansa-pilóták lemondtak fizetésük 45 százalékáról, és belföldi hálózata visszavágását kéri a kormány az Air France-tól.

Tízezres elbocsátásról kezdene tárgyalásokat a British Airways, a Scandinavian 5000, az Icelandair 2000 embert küld el, a Lufthansa vizsgálja a csőd lehetőségét, a LOT pedig áruszállítóvá alakíttatná néhány Dreamlinerét.

A pénzügyi segítség után az Air France-KLM egyes hírek szerint kettéválhat, eközben eladósorba kerülhet a Virgin Atlantic, Thaiföldön május elsején pedig több járat is elindul.

A légi járművek helyzetéről és mozgásáról az irányítók munkájához szükséges adatokat a polgári légtérellenőrző radarok biztosítják. Ezeket a berendezéseket és a hozzájuk kapcsolódó rendszereket Ágoston Tibor és Takács János, a HungaroControl radarüzemeltető mérnökei mutatták be.

Május elejétől több bázisát is újranyitja a Wizz Air: Váradi József vezérigazgató elmondta, hogy folyamatosan figyelik a piaci lehetőségeket, de beszélt a cég anyagi helyzetéről és a flottafejlesztésről is.

A Wizz Air nem tervezi az új repülőgépek átvételének elhalasztását, bár a cég szerint a piac 2022-ig nem indul újra növekedésnek, és vizsgálja azt is, hogy járatai a középső ülések üresen hagyásával közlekedjenek.

Messze lehet még a koronavírus-járvány vége, de a pandémia elmúltával sem lesz minden ugyanolyan a légiközlekedésben, mint régen: jelentősen megváltozhatnak az utazási szokások és a repülőterek, légitársaságok nyújtotta utazási élmény is. 

Ezt a hónapot a tavalyihoz képest fele annyi kapacitással kezdte az amerikai légiközlekedés, eközben kiderült, hogy az Airbus leállítja a mobile-i és két német gyárát, az Easyjetnél pedig folytatódik a zsarolósdi a vezetőségben.

Az Airbus hírek szerint arra készül, hogy akár 50 százalékkal csökkentse az A320-as típuscsalád gyártási ütemét. A világ harmadik legnagyobb lízingcége pedig visszalépett 75 Boeing 737 MAX és négy Airbus A330neo megvételétől.

A London környéki Gatwick már csak egy terminállal üzemel, a British Airways is felfüggeszti itteni működését. A berlini Tegel viszont egy időre teljesen leállhat, de erről még tart a vita a tulajdonos kormányzatokkal.

A téli menetrend végével indult útjára a KLM utolsó olyan utasszállító kereskedelmi járata, amelyet Boeing 747-essel teljesített: a típustól 49 év után, a tervezettnél egy évvel hamarabb búcsúzott a légitársaság.

Megközelíti a nyolcezret a letárolt gépek száma világszerte, a koronavírus-járvány miatti korlátozások következtében, és bár több légikikötő is leáll, a nagy nemzetközi gyűjtő-elosztó repülőterek teljes lezárása még odébb van.

Minden utasszállító járatot leállítottak Indiában a járvány miatt, a Wizz Air flottájának 85 százaléka már a földön áll, de a magyar fapados és a Ryanair húzhatja ki a legtovább Európában, a Norwegian viszont alig rendelkezik tartalékkal.

Tovább bővül a felfüggesztett útvonalak száma Ferihegyen, a Budapest Airport több légitársasággal tárgyal a forgalomból kivont repülőgépeik hosszabb távú tárolásáról.

A Budapest Airport arra számít, hogy az elkövetkező hetekben vagy akár hónapokban az utasforgalom alacsony szinten marad, vagy akár a nulla felé is közelíthet, az egyre több országban életbe lépő beutazási tilalom miatt.

Nem zár be a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér, de a csak a 2B terminál fogad járatokat, és minden utas úti okmányát ellenőrzik - közölte a Budapest Airport.

A Wizz Air Abu Dhabi diszkont légitársaság 2020 őszén kezdi meg működését az abu-dzabi nemzetközi repülőtéren, a szükséges engedélyek megszerzése és a munkatársak toborzása elkezdődött, a repülőjegyek értékesítése az év közepén indul.

Hamarosan elindíthatja az A350 áruszállító változatának kifejlesztését az Airbus, az új változat közvetlenül konkurálhat a Boeing 777F-el, és váltótípusa lehet az MD-11F-nek.

A légiforgalmi irányítás működésének informatikai hátterét biztosító üzemeltetési terület előtt álló kihívásokról Szécsényi István beszélt az AIRportalnak.

Az Air New Zealand bemutatta a turista osztályú utasok számára tervezett, teljesen vízszintes fekvést lehetővé tévő fedélzeti alvófülkéit.

Megérkezett a Korean Airlines első cargo gépe a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre, a dél-koreai légitársaság Boeing 777F típussal hetente kétszer teljesít áruszállító járatot Ferihegyre.

Át kell vizsgálni a több mint négyszáz már legyártott, de a repülési tilalom miatt még át nem adott Boeing 737 MAX repülőgépet, mert a gyártó több repülőgép üzemanyagtankjában is idegen tárgyakat fedezett fel.