Légijármű események, balesetek

A friss felvételek szerint már a futópálya végén túl és befékezett főfutóművekkel emelkedett el a Vietnam Airlines Boeing 787-9-ese augusztus 15-én a müncheni repülőtéren, ahová az üzemanyag kiengedése és két alacsony áthúzás után biztonságosan visszatért.

Vizsgálatot indított az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) a Donald Trumpot szállító, Marine One hívójelű helikopter és az Envoy Air menetrend szerinti járatát teljesítő Embraer E170-es washingtoni Ronald Reagan légikikötő közelében történt repülésbiztonsági eseménye miatt.

Veszélyesen közel került egymáshoz a japán ANA All Nippon Airways egyik Boeing 767-ese és a japán közlekedési minisztérium rádió- és navigációs berendezések ellenőrzésére használt Cessnája a Tokió–Haneda repülőtér közelében.

Egy vezeték nélküli fülhallgató ülés alá szorult töltőtokja okozta a Swiss Zürich és New York között közlekedő Airbus A330-300-asának fedélzetén keletkezett füstöt, amely miatt a járat kényszerleszállást hajtott végre.

A Zürichből New Yorkba tartó Airbus A330-300-as személyzete nem sokkal a célállomás előtt megszakította az utat, mert füst terjengett a pilótafülkében, a kényszerleszállás után ennek forrását a tűzoltók és egyelőre a műszaki szakemberek sem találták meg.

A nigériai balesetvizsgáló hatóság (NSIB) vizsgálatot indított, miután az Enugu Air egyik Embraer E170-es repülőgépe a leszállást követően túlfutott a Benin City repülőtéren, személyi sérülés nem történt, de a gépben jelentős károk keletkeztek.

Megszakította a leszállást a Kalitta Air Boeing 777-300ERSF típusú áruszállító gépének személyzete Cincinnatiben, de az elemelkedés közben a farokrész hosszan súrolta a futópályát.

Vizsgálják azt a súlyos légiforgalmi eseményt, amely során egy Iberia Airbus A321XLR és egy Air Europa Boeing 787-9 azonos repülési magasságon, egymással szemben repült az Atlanti-óceán felett, végül a gépek fedélzeti ütközéselkerülő rendszere (TCAS) akadályozta meg a lehetséges katasztrófát.

Miután megrepedt egy A320-as pilótafülkéjében a szélvédő belső, műanyag rétege, az Airbus ismét felhívta a figyelmet arra, hogy ezeket súlyosan károsíthatják az utólag vásárolt napellenzők vagy tapadókorongos tartók. 

A vizsgálat eddigi adatai szerint a meghibásodott hajtóműből kirepülő törmelék okozta a Boeing 737-800-as egyik utastéri ablakának minapi betörését, amely miatt egy utas megsérült.

Az előzetes balesetvizsgálati jelentés szerint 23 ember sérült meg a Lufthansa Boeing 787-9-esének június 4-i frankfurti balesetében, az állóhelyen végrehajtott futómű-ellenőrzésnél az orrfutó becsukódását megakadályozó csapszeget nem helyezték el a karbantartók.

Felfüggesztették a kirgiz TezJet légitársaság üzemelését, miután egyik McDonnell Douglas MD-83-as repülőgépének bal főfutója összecsuklott a felszállás előtt a biskeki Manasz repülőtéren. 

Pakisztán légterének közelében eltűnt a radarról egy Sardzsa és Karacsi között közlekedő Boeing 737-400 (BDSF) típusú áruszállító öt fős személyzettel a fedélzetén, sajtóértesülések és a virtuális radarok adatai szerin a tengerbe zuhant, a hatóságok kutató-mentő akciót indítottak.

Hatósági vizsgálatot vonhat maga után egy Boeing 777-200LRMF áruszállító repülőgép rendkívül alacsony magasságban végrehajtott áthúzása Texasban, az esetről készült videók az elmúlt napokban gyorsan elterjedtek a közösségi médiában.

Az indiai hatóságok várhatóan nem a végleges jelentést, csak egy időközi tájékoztatást adnak ki a katasztrófa első évfordulóján.

Új biztonsági kampányt indított a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA), amely arra figyelmezteti az utasokat, hogy a repülőgépek vészkiürítésekor ne vigyék magukkal kézipoggyászukat. 

Több dolgozó megsérült, amikor a Lufthansa egyik állóhelyen parkoló Dreamlinerének orrfutóműve becsuklott, az épp alatta tartózkodó földi kiszolgáló szerencsésen elkerülte a gép törzsét.

A párizsi fellebbviteli bíróság megváltoztatta az elsőfokú ítéletet, és bűnösnek találta az Air France-t és az Airbust a Rio de Janeiróból Párizsba tartó AF 447-es járat 2009-es lezuhanásában, ami 228 ember, köztük öt magyar halálát okozta.

Az egyiptomi légitársaság Airbus A320-200-asa 2016. május 19-én tűnt el a radarokról a Földközi-tenger felett, a 66 ember halálával végződő katasztrófa vélhető oka a pilótafülkében keletkezett tűz volt.

Megszakított felszállás közben letért a futópályáról a Croatia Airlines egyik szinte új Airbus A220-300-as repülőgépe a spliti repülőtéren, személyi sérülés nem történt.

A Frontier Airlines Los Angelesbe induló Airbus A321-es repülőgépe a felszállás közben elütött egy illetéktelenül a futópályán tartózkodó embert a Denveri Nemzetközi Repülőtéren.

A kínai Boeing 737-800-as mindkét hajtóművét leállították utazómagasságon, majd a robotpilótát kikapcsolták és zuhanásba kormányozták a gépet a fedélzeti adatrögzítő (FDR) nyilvánosságra került adatai szerint.

A United Airlines Velencéből a Liberty reptérre érkező járata a végső megközelítés közben egy autópályán haladó teherautónak és egy lámpaoszlopnak is nekiütközött, a gép rendben leszállt, és a sofőr is túlélte a balesetet.

Hajtóműhiba miatt megszakította a felszállást a svájci légitársaság A330-as repülőgépe Delhiben, az utasokat a futópályán vészcsúszdákon menekítették ki a fedélzetről, néhányan könnyebb sérülést szenvedtek.

Vizsgálatot indított az Icelandair egy nyugdíj előtt álló kapitánya ellen, aki a légitársaság engedélye nélkül hajtott végre alacsony áthúzást egy utasokkal teli Boeing 757-200-assal lakott terület felett.