Légijármű események, balesetek

A vizsgálat eddigi adatai szerint a meghibásodott hajtóműből kirepülő törmelék okozta a Boeing 737-800-as egyik utastéri ablakának minapi betörését, amely miatt egy utas megsérült.

Az előzetes balesetvizsgálati jelentés szerint 23 ember sérült meg a Lufthansa Boeing 787-9-esének június 4-i frankfurti balesetében, az állóhelyen végrehajtott futómű-ellenőrzésnél az orrfutó becsukódását megakadályozó csapszeget nem helyezték el a karbantartók.

Felfüggesztették a kirgiz TezJet légitársaság üzemelését, miután egyik McDonnell Douglas MD-83-as repülőgépének bal főfutója összecsuklott a felszállás előtt a biskeki Manasz repülőtéren. 

Pakisztán légterének közelében eltűnt a radarról egy Sardzsa és Karacsi között közlekedő Boeing 737-400 (BDSF) típusú áruszállító öt fős személyzettel a fedélzetén, sajtóértesülések és a virtuális radarok adatai szerin a tengerbe zuhant, a hatóságok kutató-mentő akciót indítottak.

Hatósági vizsgálatot vonhat maga után egy Boeing 777-200LRMF áruszállító repülőgép rendkívül alacsony magasságban végrehajtott áthúzása Texasban, az esetről készült videók az elmúlt napokban gyorsan elterjedtek a közösségi médiában.

Az indiai hatóságok várhatóan nem a végleges jelentést, csak egy időközi tájékoztatást adnak ki a katasztrófa első évfordulóján.

Új biztonsági kampányt indított a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA), amely arra figyelmezteti az utasokat, hogy a repülőgépek vészkiürítésekor ne vigyék magukkal kézipoggyászukat. 

Több dolgozó megsérült, amikor a Lufthansa egyik állóhelyen parkoló Dreamlinerének orrfutóműve becsuklott, az épp alatta tartózkodó földi kiszolgáló szerencsésen elkerülte a gép törzsét.

A párizsi fellebbviteli bíróság megváltoztatta az elsőfokú ítéletet, és bűnösnek találta az Air France-t és az Airbust a Rio de Janeiróból Párizsba tartó AF 447-es járat 2009-es lezuhanásában, ami 228 ember, köztük öt magyar halálát okozta.

Az egyiptomi légitársaság Airbus A320-200-asa 2016. május 19-én tűnt el a radarokról a Földközi-tenger felett, a 66 ember halálával végződő katasztrófa vélhető oka a pilótafülkében keletkezett tűz volt.

Megszakított felszállás közben letért a futópályáról a Croatia Airlines egyik szinte új Airbus A220-300-as repülőgépe a spliti repülőtéren, személyi sérülés nem történt.

A Frontier Airlines Los Angelesbe induló Airbus A321-es repülőgépe a felszállás közben elütött egy illetéktelenül a futópályán tartózkodó embert a Denveri Nemzetközi Repülőtéren.

A kínai Boeing 737-800-as mindkét hajtóművét leállították utazómagasságon, majd a robotpilótát kikapcsolták és zuhanásba kormányozták a gépet a fedélzeti adatrögzítő (FDR) nyilvánosságra került adatai szerint.

A United Airlines Velencéből a Liberty reptérre érkező járata a végső megközelítés közben egy autópályán haladó teherautónak és egy lámpaoszlopnak is nekiütközött, a gép rendben leszállt, és a sofőr is túlélte a balesetet.

Hajtóműhiba miatt megszakította a felszállást a svájci légitársaság A330-as repülőgépe Delhiben, az utasokat a futópályán vészcsúszdákon menekítették ki a fedélzetről, néhányan könnyebb sérülést szenvedtek.

Vizsgálatot indított az Icelandair egy nyugdíj előtt álló kapitánya ellen, aki a légitársaság engedélye nélkül hajtott végre alacsony áthúzást egy utasokkal teli Boeing 757-200-assal lakott terület felett.

Az amerikai és brazil hatóságok vizsgálják a Delta Air Lines egyik Airbus A330-300-asának hajtóműhibáját, az eset március 29-én történt felszállás közben a São Paulo-i Guarulhos repülőtéren.

Súlyos repülésbiztonsági incidens miatt indított vizsgálatot az olasz hatóság, miután a nápolyi reptéren egy földi jármű tartózkodott a futópályán egy már felszállási engedéllyel rendelkező utasszállító előtt.

A Black Hawk és a Santa Ana repülőtér megközelítését végző utasszállító gép között a függőleges elkülönítés mindössze 525 lábra (mintegy 160 méter), a vízszintes távolság 1422 lábra (közel 430 méter) csökkent.

A balesetvizsgálók szerint nem egyetlen hiba, hanem több körülmény együttesen vezethetett az Air Canada Express CRJ-900-asa és egy tűzoltójármű ütközéséhez New Yorkban.

Az Air Canada járatát teljesítő CRJ-900-as a New York-i LaGuardia repülőtéren földi járművel ütközött.

Bár az arányok javultak 2025-ben az előző évhez képest, a halálos áldozatok száma és a katasztrófák gyakorisága is meghaladta az ötéves átlagot a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) repülésbiztonsági jelentése szerint.

A katasztrófában legalább 15-en meghaltak, 30-an megsérültek, a szétszóródott rakományt fosztogató embereket könnygázzal oszlatták a hatóságok.

Légialkalmassági direktívát adtak ki a Boeing 737 MAX összes forgalomban lévő változatára, miután két esetben repülés közben túlságosan és szabályozhatatlanul megemelkedett az utastér és a pilótafülke hőmérséklete.

Jelentősen az engedélyezett és a minimális szektormagasság alá süllyedt a TAP Air Portugal Airbus A320neo gépe a prágai repülőtér megközelítésekor, alig több mint 300 méterrel elrepülve az alatta lévő dombok felett.