Légitársaságok

Menetrend szerint először Oszakába repül majd a Boeing 787-10-és Singapore Airlines színeiben.

A húsz további A380-as 2020-tól 2027-ig érkezik majd meg a dubaji légitársasághoz, hajtóműtípust később választanak.

Két új dél-európai útvonalon repülnek majd a lengyel légitársaság Embraerei, hetente hatszor.

Tíz darab Airbus A350-900-asra adott le rendelést a kínai Sichuan Airlines, amely 2016-óta Prágába is közlekedtet járatokat.

Húsz repülőgépet vont ki egy hónap alatt a flottából az Etihad Airways, amely anyagilag egyre szorultabb helyzetbe kerül, ezért kénytelen átvariálni üzemelését.

Újabb rendelés érkezhet az amerikai repülőgépgyártó négyhajtóműves típusára, ezúttal Azerbajdzsánból.

A Boeing 737 MAX család legsűrűbben székezett változatából 2019-ben kerül az első példány az indító légitársasághoz.

Hivatalosan is bemutatta a Lufthansa megújult arculatát, de nem kell még könnyes búcsút venni a tükörtojástól, a teljes géppark átfestésével 7 év alatt végeznek.

A légitársaság egyelőre nem biztos abban, hogy a nyolc darabos kötelező érvénnyel megrendelt Dreamliner mellett van-e szüksége további példányokra.

Év végre zárulhatnak le azok a folyamatok, amelyek végén az államnak sikerül privatizálni az Air India 49 százalékát, érdeklődő is van már.

Távozik a vezérigazgató, de a jelek szerint letett arról a Lufthansa-holding, hogy kettéválassza a belga légitársaság működését.

Az ASL Aviation Group működésének egyszerűsítése érdekében megszünteti spanyol leányvállalatát és a svájci üzemeltetői engedélyét is visszaadja a cégcsoport.

Nem nagyon érződik a Ryanair harmadik negyedéves pénzügyi eredményén, hogy az ősszel elég súlyos helyzet alakult ki és 25 gépet le kellett állítaniuk. Pedig még a jegyárak is csökkentek. A szakszervezetek elismerése pedig szerintük negatív képet fest a cégről.

A légitársaság 2018 év végéig még hat darab CS300-as átvételét tervezi, nyártól már Budapestre is az új generációs típussal repülnek.

A Lufthansa vezető arculatfelelőse és más szakértők szerint jó döntés volt a „tükörtojástól” megválni, és egyszerűbb megjelenést adni a nagy múltú légitársaságnak.

Ultimátumot kapott az Azur Air, az orosz légügyi hatóság március 20-ig adott haladékot a tavaly decemberben feltárt hiányosságok pótlására, amennyiben ez nem történik meg a cég elveszíti a légi üzemeltetési engedélyét.

A Lufthansa a belga légitársaság európai járatait a Eurowings alá szervezné, de a Brussels Airlines dolgozói és a felügyelőtanács egy része megtartaná az egységes márkát.

A légitársaság neve French Bee-re változik, hogy a cég elkerülje az esetleges pereskedést az amerikai JetBlue-val.

Négyre bővül a Dubajból közvetlenül elérhető Dél-Amerikai célállomások száma.

További kapacitás növelést hajt végre a Wizz Air Lutonban, egy új repülőgép érkezik a bázisra és több útvonalon járatsűrítés is történik áprilistól.

Hat éve állt le a Malév, a csőd pillanatáig, csaknem nyolc éven át dolgozott légiutas-kísérőként Viland Gabriella, akivel pályafutásáról és emlékeiről beszélgettünk ebből az alkalomból.

A nagy hatótávolságú A321LR típussal a norvég diszkont légitársaság például Budapest és az Egyesült Államok közötti járatokat is indítana.

Az afrikai ország nemzeti légitársasága ezzel az első A330neo üzemeltető lesz az afrikai kontinensen.

A megállapodás szerint, az Etihad Airways flottájából 2017-ben kivont hét A340-600-as és három A340-500-as repülőgép kerül a brit céghez, az első két példányt már át is repülték Bournemouthba.

Jó évet zárt a Volotea 2017-ben, nőtt az utasszám, az ülőhelyek átlagos kihasználtsága és a bevétel is. Egyre több A319-es a flottában, a cég Budapest felé is kacsintgat.