Légitársaságok

Több versenytársának hasonló lépése után a Lufthansa-csoport is vizsgálja, hogy fapados jegyárkategóriát vezet be a hosszú távú járatain.

Újra elővette az európai és amerikai low-cost járatok indításának terveit az AirAsia X, de inkább a másodlagos repterekre fókuszálnának, a csoport thai cége évek óta emlegeti többek közt a budapesti járatnyitást is.

Másodszor is nekifutnak az egykori Eastern Airlines brand felélesztésének, most a csődvédelemből éppen kievickélő Dynamic International Airways szeretné ezen a néven folytatni az üzemelést.

Egyelőre jegeli a Finnair privatizálásának tervét a finn kormány, és a légitársaság inkább a távol-keleti terjeszkedésre fókuszál.

Miután tavaly racionalizálta működését, idén háromszorosára szeretné növelni németországi forgalmát a litván szabadidős légitársaság.

Az újraélesztett osztrák légitársaság legtöbb járata Bécsből és Zürichből indul, a fókusz Mallorcán lesz. A régi-új tulajdonos, Niki Lauda A320neók beszerzésén gondolkodik.

A hamarosan induló Perth-London maratoni járat után sajtóhírek szerint Perth-ből Párizsba is közbenső leszállás nélkül közlekedne az ausztrál légitársaság.

Új stratégia mentén három év alatt akar újra profitot termelni a veszteséggel küzdő dél-afrikai légitársaság, ennek részeként repülőgépek kerülnek át a diszkont leánycéghez, és a privatizációt is elhalasztják.

Történetének legjobb pénzügyi évét zárta a Lufthansa-csoport 2017-ben, az adózás előtti eredmény rekord szintet ért el, és 2018-ra is hasonló eredményt vár a német cégcsoport.

Konzorciumba tömörült a francia-holland duó, az amerikai óriáslégitársaság és az indiai magáncég, így vennék meg a veszteséggel küzdő indiai nemzeti légitársaságot.

Összefogáson gondolkodik az Eurowings, amely a többi európai diszkont légitársasággal dolgozna együtt azért, hogy minél szélesebb kínálatot tudjon nyújtani az utasoknak.

Története egyik legnagyobb veszteségét könyvelte el a hongkongi Cathay Pacific a 2017-es pénzügyi évben, de a vezetők optimisták lehetnek, mert a második félévre sokat javult a helyzet.

A meglévő dubaji útvonal meghosszabbításaként jár már az idei évtől a mexikói fővárosba a légitársaság, kihasználva az ötödik szabadságjog alapján megkapott engedélyt.

Ezúttal a botswanai állam válik meg a légitársaságától, a jobb versenyképesség és a teljes flotta megújítása reményében.

Megkapta a légitársasági üzemeléshez szükséges egyik legfontosabb engedélyt az Air Belgium, az első járat április közepén indulhat Charleroi-ról Hong Kongba, a jegyek értékesítése hamarosan kezdődik a tervek szerint.

Hivatalosan is elutasította az Air France menedzsmentje a dolgozók által kért 6 százalékos béremelési javaslatot, ezzel újabb sztrájkveszély alakult ki a légitársaságnál. A szakszervezetek csütörtökön dönthetnek arról, hogy megtartják-e a kétnapos munkabeszüntetés.

Harmincnégy utas rossz gépre szállt fel Svédországban, a NextJet Canadair CRJ-200-asa ugyanis Sundsvalból nem délre, Götbeorgba, hanem északra, Luleába ment.

Már az idén nyáron elindítaná járatait a norvég diszkont Európa és Kanada között, derül ki az amerikai ország hatóságaihoz benyújtott kérelemből.

A következő 17 hét során 21 új gép érkezik a WIZZ bázisaira Európa-szerte, 70 új útvonalat és heti 700 új indulást támogatva. A Budapesten állomásozó gépek száma egy új Airbus A320-assal 11-re bővül.

Egy év múlva már Bécsből is indíthat járatokat a Ryanair, Michael O'Leary szerint ugyanis a társaság már vizsgálja az üzemelés lehetőségét.

Mégis állami támogatásra szorulhat a Qatar Airways, ha a környező országok hosszútávon is fenntartják a légitársasággal szembeni korlátozó intézkedéseket.

Belépett a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetségbe a ciprusi cég, az újdonsült tag egyben a legfiatalabb is.

Kisebb keskenytörzsűek után érdeklődik a United Airlines, amelyekkel a most a United Express által üzemeltetett járatokat akarják a jövőben teljesíteni.

Negyven darab Airbus A320ceót szeretne lízingelni az Air Asia India, legalább is a kibocsátott, és a Bloomberg hírügynökség által idézett ajánlatkérés szerint.

Mozgolódnak az ifjabb indiai légitársaságok: az IndiGo ötven A330neóval európai és távol-keleti járatokat indítana, a Vistara pedig szintén szélestörzsű gépeken gondolkodik hasonló céllal.