Nemzetközi légügyi hírek

Az Európai Bizottság az idegenforgalommal és az unión belüli határok megnyitásával kapcsolatos iránymutatásokat tett közzé szerdán, hogy segítse kilábalni az idegenforgalmi ágazatot a koronavírus-járvány okozta hullámvölgyből, és segítse mindazokat, akik nyáron határátlépéssel járó utazást terveznek Európában.

Dolgozói negyedét elbocsátja a Brussels Airlines, repülőgépei közül is többet leállít. A Boeing vezetője szerint nagy amerikai légitársaság is tönkremehet, a repterek európai szövetsége pedig légikikötők csődjétől tart.

Május 15-től a Spanyolországba beutazóknak két hétre karanténba kell vonulniuk, a rendelet ellehetetlenítheti a turizmus és a légijáratok újraindítását.

Négy helyet rontott a Budapest Airport az idei Skytrax-felmérésen, a budapesti repülőtér a tavalyi 89. helyről a 93. helyre esett vissza a világ reptereit rangsoroló 2020-as listában. A világ legjobb repülőtere címét immár nyolcadik alkalommal vitte el a Szingapúr-Changi reptér.

Brit légitársaságok értesülései szerint a brit kormány 14 napig tartó karantént tenne kötelezővé a Nagy-Britanniába beutazók számára az új koronavírus okozta járvány elleni küzdelem következő szakaszában.

A holland kormány nem szándékozik felbontani az Air France és a KLM házasságát, de tovább lépéseket vár a sikerért. A Turkish Airlines júniusban indíthatja el ismét járatai egy részét, és kilenc cég kéri a párizsi Orly újranyitását.

Az IATA szerint a piaci trendek alapján rövid távon mérséklődni fog a repülőjegyek ára, emellett a szervezet úgy gondolja, semmi értelme az utasok közötti székek blokkolásának a kabinban, más intézkedésekre van szükség.

Hírek szerint őszig zárva maradhat Orly, eközben Heathrow vezetői a távolságtartási szabályokat krizitálják. A Virgin Australia eladása sikeres lehet, az Iberia és a Vueling összesen 1 milliárd euró értében kap állami támogatást.

Lehetőséget biztosít az utasok számára a bécsi repülőtér, hogy koronavírus-teszten vegyenek részt, és akinek az eredménye negatív, nem kell 14 napos karanténba vonulnia Ausztriában.

Kötelezővé tette a maszkok viselését a Lufthansa, az uniónál megtámadta a középső szék blokkolását célzó javaslatot az Airlines for Europe ernyőszervezet, Ázsiában pedig divatos védőfelszerelést tesztelnek.

Olyan szabályokat kell létrehozni közös munkával, amely megóvja az emberek egészségét és eközben a légitársaságok jövedelmezőségét is - mondta az IATA elnök-vezérigazgatója az AIRportal.hu-nak.

Egy friss NOTAM szerint az összes Boeing 787-es, amely a hongkongi repülőtérre érkezik, problémákat tapasztalhat az iránysávadó jelének elfogása közben.

Az egészségügyi intézkedéseken is múlik majd, milyen jegyárak lesznek, de most a legfontosabb az újraindulás koordinációja – mondta Rafael Schvartzman, az IATA európáért felelős alelnöke az AIRportal.hu-nak.

Csak a harmadik negyedévben várható, hogy a legnagyobb belföldi piaccal rendelkező országokban (Kína, Egyesült Államok) élénkülni kezd a légi utasforgalom a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) szerint.

Az adatok szerint arányaiban leginkább a nagy befogadóképességű típusokat tárolják le a légitársaságok: Airbus A380-asok és Boeing 747-esek tucatjával kerülnek temetőbe vagy valamelyik repülőtér állóhelyére.

Hosszabb távon is olcsó maradhat a kerozin, és évekbe telhet, mire a járvány előtti szintre emelkedik az ára, mivel az előrejelzések szerint sokáig nem épül vissza a korábbi kapacitás a piacon.

A két London közeli repülőtér hosszú távú parkolójában felállított sátrakban a Nemzeti Egészségügyi Szolgálat munkatársai és családtagjaik az autójuk elhagyása nélkül teszteltethetik magukat a koronavírusra.

Indiában elkezdték kidolgozni és kikísérletezni a légiközlekedés új szabályait: hátsó ajtós beszállítás, legfeljebb hat ember a lépcsőn, üres középső ülések is javaslatok között vannak.

Egy időre visszatérnek a holland légitársaság Jumbói, eközben kiderült, hogy egy hónap alatt 106 millió utast tűnt el az európai repülőterekről, az Easyjet pedig elhalasztja 24 repülőgépének átvételét.

Jelentősen csökkenti kereskedelmi típusainak gyártási rátáját az Airbus, miközben a világszerte leállított repülőgépek száma megközelítette a 18 ezret, a British Airways pedig 30 ezer dolgozóját küldi kényszerszabadságra.

Ezúttal indirekt anyagi segítséget kaptak a légitársaságok: az Eurocontrol döntése értelmében elhalasztották az átrepülési díjak megfizetését. Több fuvarozó viszont pesszimistán nyilatkozik a nyári főszezonról.

A járvány miatt globálisan 25 millió olyan állás került veszélybe az IATA felmérése szerint, amelyet a légiközlekedés támogat, ezen belül Európában mintegy 5 millió.

Elkészült az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal előzetes tervezete az új generációs szuperszonikus repülőgépek szabályozásáról, de még nem örülhet minden fejlesztő.

A munkaviszony szüneteltetését kezdeményezte a Boeing a munkavállalói körében, és egyre több szakmai szervezet számít arra, hogy akár másfél évig is eltarthat a kilábalás a válságból.

Az Eurocontrol szerint elérte a forgalomcsökkenés a mélypontot, tavalyhoz képest az európai járatoknak csak mintegy 12 százaléka közlekedik. Az Austrian és a Brussels Airlines leállását a Lufthansa-csoport egy héttel meghosszabbította.