Magyarországi regionális (vidéki) repülőterek

Január 1-től Király Tamás lett a debreceni repülőteret üzemeltető Debrecen International Airport Kft. ügyvezetője.

Úgy tűnik, ismét menetrend szerinti járatok nélkül marad a Hévíz-Balaton repülőtér jövő nyáron, a Wizz Air törölte menetrendjéből a Dortmund és Sármellék közötti útvonalát.

A futópálya javítása miatt október 3-tól egy hétre bezárják a debreceni repülőteret, ebben az időszakban nem fogad járatokat a légikikötő.

Csaknem másfél évtized után indult ismét menetrend szerinti járat a sármelléki repülőtérről, a Wizz Air heti kétszer Dortmundot köti össze a Hévíz-Balaton Airporttal.

Két év kényszerszünet után újraindult a Lufthansa München és Debrecen közötti járata, amely mostantól hetente négy alkalommal, hétfőn, szerdán, pénteken és vasárnap közlekedik.

Az utasterminál előirányzott alapterülete 1000 négyzetméter, épül egy új, 2500 méter hosszú futópálya, a feladat része a közmű- és közúti kapcsolódás tervezése is.

Három új magyar összeköttetést teremt júniustól a Wizz Air: Debrecenből két népszerű, tengerparti nyári célállomás válik elérhetővé, a Balatont pedig Dortmunddal köti össze a diszkont légitársaság.

Döntött a Debreceni Nemzetközi Repülőtér újabb állami támogatásáról a kormány, működésre 698 millió forintot kap az üzemeltető, a légikikötő fejlesztésére pedig részletekben 2,35 milliárd forintot.

A Debrecen repülőterét üzemeltető cég 51 százalékos tulajdonrésze térítésmentesen kerül az államhoz, a tulajdonosi joggyakorló a Külügyminisztérium lesz.

A magyar állam 51 százalék tulajdonrészt szerez a debreceni nemzetközi repülőteret üzemeltető társaságban, ha a város közgyűlése ezt megszavazza január végén.

A békéscsabai repülőtér fejlesztésének feladataira írt ki közbeszerzést a város önkormányzata, beleértve a megvalósíthatósági tanulmányt, az engedélyezési és kiviteli terveket is.

Az új terminálépületre, futópályára, gurulóutakra, kisgépes zóna kialakítására kiírt nyílt tervpályázatra hét pályamű érkezett, közülük egyhangú döntéssel ötöt díjazott a bírálóbizottság.

Akár 130-150 személyes utasszállító repülőgépek fogadása is megoldható lesz a pécs-pogányi repülőtéren, az 1500 méter hosszú futópálya 2180 méteresre bővítését követően.

Hét polgári és három katonai repülőtéren válik elérhetővé a teljesítményalapú navigáció a HungaroControl novemberben befejeződött, nagyszabású projektje révén.

Egy frissen megjelent kormányhatározat szerint eladják a használaton kívüli taszári repülőtéren lévő, állami tulajdonú ingatlanokat, kereskedelmi légikikötő céljára.

Négymilliárd forint befektetéssel fejlesztik a repülőtér multimodális központját, a 4400 négyzetméter alapterületű inkubátor épület 16 méter magas, és az első olyan építmény a debreceni repülőtéren, amely hangárként befogadhat egy utasszállító repülőgépet.

Országszerte négy-öt komolyabb légikikötő működne, és tucatnyi helyen hoznának létre az üzleti gépeket fogadni képes reptereket, valamint fejlesztenék a légiáru-szállítás infrastruktúráját is egy 5-8 éves fejlesztési stratégia szerint.

Évi 3 milliós utasforgalomra bővítenék a debreceni légikikötőt, az önkormányzat új futópálya, gurulóútrendszer, terminál, állóhelyek, kisgépes zóna kialakítását tervezi.

Új futópálya tervezését és engedélyeztetését, tűzvédelmi, informatikai és utasbiztonsági fejlesztéseket finanszírozhat az üzemeltető a 2,5 milliárd forintos forrásból.

Járatfejlesztési pályázaton elnyert állami támogatás segítségével Brüsszel-Charleroi és Kijev-Zsuljani repülőtérre indít járatokat a Debreceni Nemzetközi Repülőtérről a Wizz Air.

A Pécs melletti pogányi repülőtér többségi állami tulajdonba vételét és kormányzati forrásból való fejlesztését szorgalmazza a Baranya megyei önkormányzat.

Az eindhoveni és lutoni járatok számának növekedése mellett Szantorini, Mallorca és Lárnaka is elérhetővé válik a napokban Debredenből, emellett Párizsba és Tel Avivba is elindulnak a Wizz Air gépei.

Újra megnyitja debreceni bázisát a Wizz Air, ahonnan elsőként Eindhovenbe, majd London-Lutonba lehet repülni, sőt hamarosan visszatérnek a nyaralójáratok is.

A szükséges gyakorlati ismereteket szeptembertől tanulhatják a Debreceni Egyetem műszaki kara járműmérnök alapszakos hallgatói, az Aeroplex és az intézmény együttműködése révén.

A fejlesztések első ütemében az utasforgalmi terminálépületek újulnak majd meg, amelyek így még több repülőgép egyidejű fogadására és indítására lesznek képesek.