A Boeing megkezdte a korai gyártású 777-9-esek átalakítását a szériagépek szabványaira, de az Emirates számára még 2019-ben elkészült egyik példányt végül szétbontotta.
Az új generációs típusváltozat 2027-ben, mintegy hét év késéssel állhat kereskedelmi forgalomba. A gyártó az elhúzódó fejlesztési program közben viszont már több, a megrendelőknek szánt példányt elkészített 2019-ben és 2020-ban.
Ezeket azonban a berepülési és tanúsítási folyamat során végrehajtott módosítások miatt a végleges sorozatgyártási szabványra kell átalakítani, ami szerkezeti átalakításokat is jelent.
Kelly Ortberg, a Boeing vezérigazgatója még áprilisban közölte befektetőkkel, hogy a vállalatnál külön csapat foglalkozik az úgynevezett Change Incorporation programmal, amelyben mintegy 30, már legyártott 777-9-esen végzik el a szükséges munkálatokat, ez várhatóan több évig tart majd.
Ezek a szerkezeti átalakítások az adott példányok esetében súlytöbbletet okozhatnak, amely csökkentheti a repülőgépek hatékonyságát.
Az egyik korai gyártású példány esetében a Boeing elállt az átalakítástól, a WH007 gyári számú, az Emirates számára, 2019-ben gyártott 777-9-est csendben szétbontották a The Air Current értesülése szerint.
Mint ismert, a 787 Dreamlinerek korai gyártású példányai esetében is előfordult hasonló probléma, a „rettenetes tízek” (Terrible Teens) néven elhíresült, a specifikációknál nehezebbre sikerült példányok egy részét nagy árengedménnyel sikerült csak értékesíteni, de egy részüket végül szétbontották.
Emirates first 777X WH007 has rolled out of the Everett factory onto the Everett flightline showing off her Beautiful folding wingtips.
Photo Source: @mattcawby
Tags: #GE9X #B77W #b777xlovers #777X #B777X #planespotting #aviationlovers #aviationpic #aviationphoto #b777x pic.twitter.com/mUHRtVPBxm
— Boeing 777X (@b777xlovers) July 30, 2019
