Kárpáti Dániel

Mivel az igény folyamatosan emelkedik a belföldi járatok iránt az ázsiai országban, vannak példák arra, hogy drágábban lehet jegyhez jutni, mint 2019-ben, de az USA-ban is elindult az áremelkedés.

Bár 2020-ban kevesebb halálos baleset történt, mint 2019-ben, a járvány miatt jelentősen csökkent a repülőutak száma, így a sztenderdként használt, járatszámra vetített mutató romlott.

A járvány elhúzódása miatt a TUI mérsékelte az előzetesen meghirdetett kapacitásait, az Austrian Airlines pedig újabb költségcsökkentő lépéseket, köztük elbocsátásokat jelentett be.

Berlin fontolgatja, hogy átmenetileg megtiltsa a vakációzást, miután több mediterrán üdülőhelyet levettek a nem ajánlott besorolásból, és roham indult az utazásokért.

Az Egyesült Királyság oltási programjának előrehaladtával a fapados arra készül, hogy több ezer járatot indít a nyári időszakban onnan, de Európa többi részén is erősítene.

Az Airbus A220-as után a Pratt & Whitney áttételes hajtóműveinek az Embraer E195-E2-eseken dolgozó változatán is módosítani kell a vezérlőszoftvert.

A svéd kormány teljesen újragondolná a repülőtéri résidők díjainak számítását, az új rendszerben jelentős tényező lenne a járatok környezeti terhelése.

Johan Lundgren szerint annyi pénzt kaptak a kormányoktól a "preferált" légitársaságok, hogy azt már nem csak üzemelésre lehet fordítani, ami viszont versenyhátrányt okoz másoknak.

Bár a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) újabb állami támogatást kezdeményez, több légitársaság inkább a befektetőkhöz, bankokhoz fordult anyagi segítségért.

Saját kézbe veszi az FAA a légialkalmassági tanúsítást a Boeing 787-es típus több példányánál, gyártási hibák miatt, eközben elkészült az utolsó everetti Dreamliner.

Új repülőgépek beszerzéséről döntött az Air China, a kínai állami légitársaság még 18 darab Airbus A320neót vásárol.

Az ország légvédelmének hibája vezetett az iráni légügyi hatóság vizsgálata szerint a Ukraine International Airlines járatát teljesítő repülőgép tavaly januári katasztrófájához.

A tervezet egyenlő feltételeket biztosítana azon uniós polgároknak, akik az EU-s hatóság által jóváhagyott vakcinát kapták, a más oltóanyagokkal immunizáltak esetében pedig a tagállamok maguk dönthetnék el, hogy milyen szabályokat alkalmaznak rájuk.

A légikikötők nem képesek maguktól finanszírozni az uniós klímacélok elérését szolgáló beruházásokat, ezért anyagi támogatásra van szükségük az ACI Europe szerint.

Ebben az évben sem vár tavalyhoz képest sokkal több utast a repülőtér üzemeltetője, ezért több ezer dolgozóját elbocsátja, az új, 3-as terminál átadását pedig további egy évvel elhalasztják.

Félmilliárd USA-dollárt meghaladó értékben akar eladni Wizz -részvényeket az egykori legnagyobb befektető, a több diszkont légitársaságban is érdekelt amerikai tőkekezelő.

Az oltási program előrehaladtával egyre többen vesznek repülőjegyet a nyárra az USA-ban, az érkezők és indulók száma pedig már csak 38 százalékkal marad el a 2019-es szinttől.

Előző légitársasága, a Norwegian épp csődvédelemben küszködik, de Bjorn Kjos újra megpróbálkozik egy hosszútávú, diszkont utakat kínáló cég alapításával.

Egy privát befektetési ügynökséggel kötött szerződést a Boeing, a vállalat a kanadai Flair Airlines számára vásárol a típusváltozatból.

Meghosszabbította beszállítói szerződését az Airbus és a Rolls-Royce, így legalább 2030-ig kizárólag a brit gyártó hajtóműveivel szerelik az A350-es típust.

Egy újabb értesülés arról szól, hogy mégsem ismerik el a közös EU-s védettségi igazolványban azokat a vakcinákat, amelyek nem kapták meg az uniós egészségügyi hatóság jóváhagyását.

Az utasok a légitársaság mobilalkalmazásában kezelhetik a PCR-tesztjeik eredményét, oltási igazolásukat és az egyéb, járvánnyal kapcsolatos dokumentációt.

Fapadosok és civil szervezetek az EU-tól azt kérik, hogy a fenntartható forrásból származó kerozin kötelező arányát a hosszútávú járatokra is terjesszék ki.

Jelentősen növekedtek a foglalások a Lufthansa-csoport fapadosának nyári járataira, a légitársaság optimista, tervei szerint alkalmazottai újra teljes munkaidőben dolgozhatnak majd a csúcsidőszakban.

Az Egyesült Királyság adócsökkentéssel, Ausztrália pedig támogatott jegyárral szeretné segíteni a légiközlekedést és a turizmust a következő hónapokban.