Zsiray-Rummer Zoltán

Január végéig szeretnék lezárni a tárgyalásokat a Lufthansa-Alitalia házasságról, az Easyjet ajánlatát valószínűleg elutasította az olasz kormány.

Közvetlen Los Angeles-i járatot indítana a Vietnam Airlines, ezért vizsgálja a Boeing 777X-típuscsaládot és az Airbus A350-1000-est is e célra.

Zöld utat adott az Easyjetnek az unió, a brit fapados átveheti az Air Berlin egy részét és megkezdheti a Berlin-Tegel reptérről a német belföldi és a nemzetközi járatok üzemeltetését.

A Rolls-Royce hajtóművek idő előtti korróziója és egyes elemek repedése miatt leállította négy 787-9-esét az új-zélandi légitársaság, bérelt gépekkel helyettesítik a kiesett kapacitást.

A Düsseldorfból tavasszal induló hosszú távú járatokon új, business-osztályú kabint is kínál majd a Eurowings, a tájékoztatás szerint elsőként a diszkont légitársaságok közül.

Újabb járatok indítására adott be igényt az American és a Jet Blue, főképp Floridából közlekednének a kubai fővárosba.

Mégsem az IAG-holding fapadosa, a LEVEL, hanem a szintén ide tartozó British Airways használja majd a Monarch-csőd után megszerzett résidőket Gatwicken.

Bár a hatóság nem regisztrálta veszélyes incidensként, kiderült, hogy túlhevült a United egyik Dreamlinerének akkumulátora, és működésbe lépett a biztonsági szellőző is.

Olyan jól teljesítenek a Norwegian amerikai járatai Barcelonából, hogy két 787-8-asát 787-9-esekre cseréli a katalán nagyváros repterén jövő tavasszal.

A Qantas rendkívüli igényére válaszul, a Sydney-London leszállás nélküli járatokhoz az Airbus és a Boeing is módosítaná az A350-esét, illetve a 777-8-asát.

Az év végéig szeretné elérni az Airbus, hogy meglegyen a hétszáz átadott repülőgép, ehhez decemberben százat kellene az üzemeltetőkhöz juttatni.

Résidőket igényel a Ryanair az Air Berlin csődje után a Tegel reptéren: kilenc gépet állomásoztatna a berlini fő légikikötőben, pótolva a kiesett kapacitás csaknem harmadát.

A török segítséggel várhatóan jövő tavasszal induló Air Albania, a balkáni ország új nemzeti légitársasága tetszetős arculattal állt elő.

A hírek szerint az EU meg fogja tiltani a Lufthansának, hogy megvegye az Air Berlin-leány osztrák Nikit, amelyre az alapítója, Niki Lauda most újra bejelentkezett.

Üzembentartási engedélyt akar szerezni az Amedeo lízingcég, hogy az A380-asait wet-lease konstrukcióban repülje légitársaságoknak.

Egy olasz miniszter szerint nem sietős az Alitalia eladása, a Lufthansától pedig előnyösebb ajánlatot várnak, hogy minél kevesebb dolgozó veszítse el az állását és minél jobb légi kapcsolatai maradjanak az országnak.

Bejelentették: december 11-én aláírja az Európai Unió és Tunézia a Nyitott Égbolt egyezményt. Eközben a Tunisair A330neo-kkal és Bombardier Cseriesekkel frissítené a flottáját.

Vizsgálódni kezd a német versenyhivatal és bekéri a Lufthansa adatait, mert az Air Berlin leállása után meredeken emelkedtek a német belföldi repülőjegyárak.

Újrapozícionálja magát az Etihad Airways, a jövőben bővíti a saját járathálózatát, és nem tervezi, hogy a csődbe ment Air Berlin és Alitalia után megválik a további résztulajdonaitól, vagy hogy egyesül az Emirates-szel.

December 15-én hozza nyilvánosságra a berlini reptérüzemeltető, hogy mikor nyílhat meg a botrányokkal terhelt új terminálkomplexum Schönefeldnél.

A nagyobb A320neo-ra konvertálta A319neo-megrendelését az amerikai diszkont Frontier, így már csak összesen harminchárom példányra van igény e típusváltozatból.

A diszkont Air Arabia a dubaji légiszalonon megrendelt Airbus A321LR-ekkel hosszabb útvonalakat is indítana.

Megszünteti az első osztályt a dubaji légitársaság az ultra hosszú hatótávú Boeing 777-200LR-jein, és az eddigi 266 ülés helyett 302 lesz a gépeken.

A korosodó MD-11F-ek leváltására is gondol már a Lufthansa Cargo, ha az Airbus tényleg megépíti a tervezett áruszállító A350-est, akkor meg fogják vizsgálni.

A British Airways, más európai cégek és ázsiai fapadosok mellett áruszállító vállalatokkal is tárgyal a Singapore távozó A380-asairól a tulajdonos lízingcég.