Címke: Airbus

Kigördült az európai gyártó festőhangárjából az első Airbus A330-800neo, azaz a rövidebb törzsű A330neo változat.

Az afrikai ország nemzeti légitársasága ezzel az első A330neo üzemeltető lesz az afrikai kontinensen.

Miből lesz a cserebogár?! Pontosabban az első kereskedelmi forgalomba álló Airbus A350-1000-es.

Lényegében elismerte az Airbus, hogy gondolkodik az A321neo törzshosszabbításán, de az biztos, hogy az új ajtókiosztással a jelenleginél tízzel több, 250 utas is elférhet a típusban.

Az A321neo hosszú hatótávú változata 2018. január 31-én délelőtt 11 órakor szállt fel a hamburgi Airbus üzemből első tesztrepülésére, melyet mintegy két és fél órásra tervezett az európai gyártó.

Az MSN 065-ös számú példány 12 repülőteret érintő körútján összesen 55 000 kilométert fog megtenni.

Meglehetősen egyedi módon próbálják meg népszerűsíteni az utasok körében a Superjumbo-t.

Az Air France-KLM csoport még az év elején kiírja tenderét egy nagyszabású keskenytörzsű gépbeszerzésre. Az Air France, a KLM, a Transavia és a HOP! flottájának megújításáról idén év végéig akar döntést hozni a cég.

A repülőgép forgalomba állítása eredetileg még 2017-ben lett volna esedékes, a légitársaság vezérigazgatójának hétfői bejelentése szerint a Qsuite üzleti osztály kialakítása miatt kellett elhalasztani az átadást.

Heathrown csak nagyobb gépek forgalomba állításával tudják növelni a felkínált ülőhelyeket a legnépszerűbb útvonalakon.

Boeing 777-es, Airbus A320-as és A321-es, valamint ATR-72-esek érkezhetnek az Iran Air flottájába ebben az évben.

A megállapodás 20 darab A380-as megrendeléséről és további 16 darab opciós megvásárlásáról szól.

Kapacitásnövelés négy ázsiai útvonalon, és egy új skóciai járat a 2018/19-es téli menetrendtől a Finnairnél.

Az európai gyártó mind az eladások, mind az átadások terén komoly kihívásokkal szembesült 2017-ben, de hatalmas év végi hajrával mindkét téren sikerült elérnie a kitűzött céljait.

Közel 200 darabos A320neo megrendelésről állapodott meg Kínában az Airbus, a gyártó növeli a tiencsini üzemének teljesítményét, A380-as eladások reményében az óriásgép gyártásának egyes részeit is kiszervezné Kínába.

Megkezdte a második Beluga XL gyártását az Airbus, miután az első példány strukturális összeszerelésével elkészült a toulouse-i üzem. 

Lecserélné a jelenlegi A330-as és A340-es gépeit az argentin nemzeti légitársaság, vizsgálják az A350-est, a Boeing 777-est és 787-est is.

Eddig is meglévő 50 darabos szerződése mellé, további 15 A320neo típusú gépre kötött szerződést a CALC.

Huszonöt darab A350-900-asra írt alá nem kötelező érvényű megrendelést az Airbus vezetőivel a Turkish Airlines Párizsban.

Elkészült a módosított vészkijárat-kiosztással gyártott Airbus A321neo ACF (Airbus Cabin Flex) prototípusa. Ebből, az akár 240 utasosra székezhető változatból rendelt a Wizz Air és utóbb a Qatar Airways is.

A Pratt & Whitney hajtóművekkel felszerelt repülőgépet az Aercap lízingcégtől bérli a légitársaság.

Kigördült az Airbus toulouse-i gyártóhangárjából az Airbus A330-as alapokra épült Beluga XL, az európai gyártó saját célra készülő, új generációs szállítógépflottájának első példánya.

Amilyen gyenge volt az év az Airbus számára, olyan erős az év vége.

Megállapodott az Airbus a Qatar Airways-szel az elő A350-1000-es átadásáról, pontos időpontot és okokat nem közöltek, de annyi biztos, hogy az eredetileg 2017 decemberre tervezett átadás 2018-ra csúszik.

Véglegesítette az Airbus történetének legnagyobb volumenű és értékű megrendelését az Indigo Partners. Az üzlet részeként a Wizz Air 72 darab A320neo és 74 darab A321neo repülőgéppel növelte megrendelésállományát.