Címke: Boeing 787 Dreamliner

Az év második felében indul újra a Dreamlinerek átadása, a 737 MAX 10 tanúsításánál azonban újabb komplikáció merülhet fel.

Tim Clark elnök szerint légitársaságának szüksége van a Boeing új generációs, nagy kapacitású szélestörzsűjére, de arra figyelmeztetett: a gyártó nem húzhatja tovább a fejlesztési programot.

Újabb rendelést adott le a Boeing 737 MAX-ekre a magyar származású Steven F. Udvar-Házy vezette Air Lease Corporation.

Ezentúl az FAA adja ki minden egyes új Boeing 787 légialkalmassági tanúsítványát, amíg a cég nem teljesíti a feltételeket a jogkör visszaszerzéséhez.

Az USA Szövetségi Légügyi Hivatala olyan javaslatot nyújtott be, amelynek lényege, hogy a repülőgépgyártóknál dolgozó, a gépek tanúsítását végző szakemberek jobban védettek legyen a cégtől esetleg érkező nyomás ellen.

A 787-esek gyártási hibáiból eredő plusz költség veszteségbe sodorta a Boeing tavalyi gazdálkodását, egyelőre a cég sem tudja, mennyi ideig tarthat a teljes átvizsgálás.

A Dreamliner kisebb továbbfejlesztésen azért dolgozik a Boeing, hogy a típus versenyképesebb legyen az európai rivális A350-essel szemben.

Mivel várhatóan csak jövő év tavaszától tud a gyártó újabb Dreamlinereket átadni, az American Airlines kénytelen több európai járatát is megszüntetni.

Újabb gyártási hiányosságok a Dreamlinernél: hírek szerint több fő kompozit elem minősége nem megfelelő, az ajtók környékén is réseket találtak, a probléma az összes példányt érintheti.

A gyártó becslése szerint átlépheti az egymilliárd dollárt a Dreamliner gyártási hibáiból fakadó kár, és egyelőre nem tudja, mikor indulhatnak újra az átadások.

Hírek szerint a Dreamliner gyártási folyamatainak áttekintésekor újabb problémákat találtak, a Boeing legkorábban novemberben kezdheti újra az átadásokat.

Az Air New Zealand az ország járványügyi hatóságának rendelkezésére bocsátotta egyik Dreamlinerét, hogy annak üzleti osztályán adják be a jelentkezőknek az oltást.

A hatóság visszadobta a Boeing javaslatát, amely a gépek átvizsgálására vonatkozott, ezért október végégi eltarthat a Dreamlinerek kényszerű gyártási és átadási stopja.

A Norwegian egykori alapítói bemutatták új légitársaságuk arculatát, és szerintük a járatok indulására 2022 elején megfelelő feltételek lesznek, már ráhordó járatokról is tárgyalnak.

Cáfolva az értesüléseket Carsten Spohr Lufthansa-vezér azt mondta, örökre elbúcsúztak a kétszintes Airbus-óriásgépeiktől, de eközben úgy tudják, nemsokára megnyílnak az USA határai.

Tavaly november óta 30 légitársaság állította forgalomba a Boeing 737 MAX-et, a gyártó jelenleg havonta 16 példányt készít a keskenytörzsű típusból.

Újabb lehetőség nyílt szélestörzsű géppel Európán belül repülni: most a szingapúri diszkont cég Dreamlinereivel lehet utazni viszonylag olcsón.

Ezúttal a törzs orrhoz közeli területén fedeztek fel olyan illesztési hibákat, mint amilyeneket korábban a farokrésznél, ezért lelassítják a gépátadásokat.

Hírek szerint müncheni bázisán jövő nyáron állítaná ismét szolgálatba kétszintes Airbus-óriásgépeit a légitársaság, de további A350-eseket és Boeing 787-eseket is beszerezne.

A gyártási technológiák átalakítása miatt késik a 757-es utód a vezérigazgató szerint, aki már 10 éve megszüntette volna a 747-es típust, és nem gondolja, hogy lemaradtak volna az Airbus mögött.

Hírek szerint további adatokat kért az amerikai légügyi hatóság a Boeingtól a Dreamlinerek gyártási hibáinak kiküszöböléséről, ezért ismét felfüggesztették a típus példányainak átadását.

Az ausztrál légitársaság a májusi szuperholddal egybeeső holdfogyatkozás megfigyelésére sétarepülést szervez, de a kormány döntései miatt decemberig elhalasztja nemzetközi útvonalai újraindítását.

A közép-ázsiai ország a turizmus fellendítése és a nyitás érdekében megreformálja légiközlekedését, az Uzbekistan Airways például kettéválik, egyik része fapados cég lesz.

A jövő év elejéig folyamatosan növeli a cég az egy hónapban elkészített új generációs 737-esek számát, ám az elektromos hibák javításáig most leállították az átadásokat.

Minden Dreamlinert át kell vizsgálni a dekompressziós panelek hibája miatt, emellett a 737 MAX-eket érintő földelési hiba is kiterjedtebb, mint gondolták.