Címke: Etihad Airways

Nem szűkül tovább az Etihad Partner légitársaságok köre, az arab holdingnak továbbra is kell Szerbia legnagyobb, most már nyereséges légitársasága.

Megerősítette a pénzügyi gondokkal küzdő abu-dzabi légitársaság a sajtóhíreket, amelyek szerint akár két éven át is bedolgozhatnak pilótáik a dubaji versenytársnál.

Az év végén lejár az Etihad szerződése, mely szerint az arab cég nevezheti ki az Air Serbia élére a menedzsereket, a megállapodást várhatóan nem újítják meg, de a 49%-os tulajdonrészt - egyelőre - nem adják el.

Újabb jelét adta az Etihad annak, hogy valamit nincs rendben a társaság pénzügyi helyzetével, a Reuters úgy tudja, tárgyalásokat kezdeményeztek a Boeinggel arról, hogy visszamondják, vagy legalább is késleltessék a 2016-ban megrendelt 777X-eket.

Tim Clark, a dubaji légitársaság vezetője szerint bár nem téma egyelőre, mégsem zárható ki az összeolvadás az abu-dzabi versenytársukkal. Beszélt arról is, hogy mennyi prémium turista osztályú ülés lesz az egyes gépeiken 2020-tól.

Az európai légitársaságok megvédése helyett a tágabb gazdasági előnyöket kellene szem előtt tartani - véli az Emírségek nagykövete az előkészítés alatt álló Nyitott Égbolt-egyezményről.

A megállapodás szerint, az Etihad Airways flottájából 2017-ben kivont hét A340-600-as és három A340-500-as repülőgép kerül a brit céghez, az első két példányt már át is repülték Bournemouthba.

A pénzügyi teherrel küzdő Etihad-csoport új flottapolitikán dolgozik, és a stratégiaváltás részeként leállította A330F áruszállító repülőgépeit.

Az Etihad Airways Airbus A330-as repülőgépének látványos leszállása és fékezése a düsseldorfi repülőtéren eső után.

A két nagy öböl-menti légitársaság, az Emirates és az Etihad-holding szándéknyilatkozatot írt alá, hogy a jövőben együttműködnek a légiközlekedés védelmi tevékenységük során.

Az Etihad Airways Airbus A380-asa és az Al Fursan Aerobatic Display Team elképesztően látványos, közös kötelékrepüléssel köszöntötte a 2017-es Formula 1 futamot Abu Dzabiban.

Újrapozícionálja magát az Etihad Airways, a jövőben bővíti a saját járathálózatát, és nem tervezi, hogy a csődbe ment Air Berlin és Alitalia után megválik a további résztulajdonaitól, vagy hogy egyesül az Emirates-szel.

Ha megnyitod a Louvre múzeumod, nagy hibát követsz el, ha nem a saját A380-asod áthúzásával nyitod meg. Mi szóltunk!

Élénk a befektetői érdeklődés az Air Berlin légitársaság egyes részei és eszközei iránt.

Kivonta utolsó Airbus A340-500-as repülőgépét az Etihad Airways, a -600-asokból is már csak négy darab repül a cég flottájában.

Milliárdos veszteségbe sodródott rossz befektetései és pénzügyi döntései miatt az Etihad, miközben a személyszállás alapvetően rendben üzemelt.

Csaknem száz százalékos tulajdonosává vált a szlovén Adria légitársaság a svájci Darwin Airline-ban, miután átvette az Etihad részesedését is.

Abu Dzabi illetve Isztambul fő repülőtere is lekerült az Egyesült Államok laptoptilalmi listájáról, így az innen induló gépekre felvihetően ezek az eszközök.

Javaslatot nyújtott be a közlekedésért felelős uniós biztos, amellyel felléphetnének az illegálisnak minősített versenyelőnyt élvező légitársaságok ellen.

Csődvédelmet kért az Egyesült Államoktól az Alitalia, hogy ne vesszen el a New York-i leszállási joga és lehetetlenüljön el az amerikai üzemelése.

Elállt az Etihad attól a tervtől, hogy az Airberlin-leány Nikit közös turisztikai üzletágba vonják a Tui-konszern német részével.

Átvette tizedik és egyben utolsó Airbus A380-as repülőgépét az abu-dzabi központú Etihad Airways az európai gyártó Hamburgban működő gyáregységében.

A téli menetrend kezdetére kivonja flottájából az Etihad Airways a meglévő A340-500-asait és -600-asait, ezzel tovább ritkul a típus a világban.

Három kormánybiztost neveztek ki az Alitalia olasz légitársaság élére, amely a következő hat hónapra 600 millió euró kölcsönt is kapott a római kormánytól.

A lapunknak nyilatkozó olasz szakértő szerint az Etihad sem tudta, pontosan mit akar kezdeni az Alitaliával, ezért most az araboknak is ki kellene lépnie.