Címke: Európai Unió

Az Európai Parlament megszavazta, hogy a 2022/23-as téli menetrendi időszakban 75 százalékra emelik a küszöbértéket, a 2023-as nyári menetrend kezdetétől pedig visszaáll a 80 százalékos követelmény.

Jövő év elejétől Raúl Medina Caballero tölti majd be a Eurocontrol főigazgatói posztját.

Az Európai Parlament (EP) csütörtöki állásfoglalásában azt szorgalmazza, hogy az EU-s légitársaságok nagyobb arányban használjanak fenntartható forrásból származó repülőgép-üzemanyagokat.

Nyilvánosan a klímacélok támogatásáról beszélnek az európai légitársaságok, de hírek szerint a háttérben például az Air France-KLM és az IAG is lazább előírásokért lobbizik.

Az EU bíróságának keddi határozata szerint az alapvető jogok tiszteletben tartása érdekében a legszükségesebb mértékre kell korlátozni az utasok adatainak rögzítését, amelynek a célja a bűnmegelőzés.

Május 16-tól nem kell maszkot viselnie az utasoknak és a személyzetnek az EU-s reptereken és járatokon, de a helyi szabályok ettől eltérhetnek.

Egy friss jelentés alapján a szén-dioxid-kibocsátás mellett a szociális és gazdasági hatásokat is figyelembe véve a vasút nem feltétlenül alkalmas a rövidtávú repülések kiváltására.

A döntés nem a szankciók része, hanem annak következménye, hogy az orosz hatóság a nemzetközi előírások megsértésével átlajstromozta a külföldi tulajdonú repülőgépeket, és engedélyezte légialkalmassági bizonyítvány nélküli üzemeltetésüket.

Egyelőre az EU és Kanada, valamint több kisebb európai állam tiltotta ki az orosz repülőgépeket a légteréből, de már ennek is jelentős hatása van a járvány hatásaiból éppen felépülni kezdő légiközlekedésre.

Az Európai Unió tagállamai egységesen lezárják légterüket az orosz bejegyzésű vagy tulajdonú légitársaságok és repülőgépek előtt, az Aeroflot minden európai járatát felfüggesztette.

Az Airbus és az ATR, több európai légitársaság és repülőtér - köztük a Budapest Airport - is aláírta toulouse-i nyilatkozatot, amely új fejezetet nyit az európai légiközlekedés nettó zéró emissziójának 2050-es eléréséhez.

Az Easyjet, a Ryanair, a Jet2 és a Wizz Air az Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetséggel (T&E) közösen azonos szabályokat szorgalmaz az európai repülőterekről induló valamennyi járatra.

Azok a magyarok, akik keleti vakcina után második vagy harmadik oltásként EU-s engedélyű oltóanyagot kaptak, az uniós Covid-igazolvánnyal bármely tagállamba beléphetnek.

Az EU jelentős iparági szereplőinek új szövetsége szerint az unió környezetvédelmi javaslatai versenyhátrányba hozzák őket az unión kívüliekkel szemben.

Egy friss tervezet szerint a légitársaságoknak már 2026-tól teljes emissziójuk után fizetnének, a befolyó összegből az EU környezetvédelmi kutatásokat támogatna.

Módosította az Európai Bizottság az utazáshoz szükséges Covid-igazolvány szabályait, az alap oltástól számítva most már csak kilenc hónapig érvényes, utána a harmadik oltással lehet újra meghosszabbítani.

Az uniós szankciók miatt a fehérorosz légitársaság amúgy sem nagy flottája nagyjából a felére csökken, mert nem lízingelhet EU-s cégektől repülőgépeket.

Az afganisztáni tálib vezetés az Európai Unió segítségét kérte az ország repülőtereinek működtetéséhez a hétvégi dohai tárgyalásokon.

Felfüggesztette a repülőjáratokat és korlátozza a beutazást az Európai Unió hét dél-afrikai országból a koronavírus újvariánsa miatt, a nap folyamán számos állam jelentett be hasonló intézkedést.

Az unión belüli utazásokról szóló javaslat szerint az oltatlanok és betegségen át nem esettek karanténra is kötelezhetők lennének, de nagyrészt megszűnne az országalapú besorolás.

Nehéz helyzetbe hozhatják a flottája mintegy kétharmadát nyugati lízingcégektől bérlő Belaviát az esetleges uniós szankciók, bár a fehérorosz nemzeti légitársaság tagadja, hogy részt venne az embercsempészetben.

Az Európai Bizottság megállapodott a koronavírus elleni védettséget igazoló okmányok kölcsönös elfogadásáról Örményországgal és az Egyesült Királysággal, amelyek csatlakoztak az EU rendszeréhez.

Több évnyi tárgyalás és előkészítés után írták alá a szerződést, de néhány EU-tagország esetében egyelőre korlátozások maradnak érvényben 2024-ig.

Könnyebb lesz az új útvonalak megnyitása, és a jegyárak is csökkenhetnek azzal, hogy a bilaterális megállapodások helyett szabaddá válik a légiközlekedési piac Ukrajna és az EU között.

A repülőtér-üzemeltető feladata egy papírmentes, felhőalapú légiáru-kezelési rendszer kifejlesztése lesz, további energiahatékonysági projektekkel együtt.