Címke: flottafejlesztés

A húsz további A380-as 2020-tól 2027-ig érkezik majd meg a dubaji légitársasághoz, hajtóműtípust később választanak.

A Boeing 737 MAX család legsűrűbben székezett változatából 2019-ben kerül az első példány az indító légitársasághoz.

Remek videót kaptunk a Travel Service-től, melyen a légitársaság első Boeing 737 MAX 8 repülőgépének gyártása követhető végig.

A légitársaság 2018 év végéig még hat darab CS300-as átvételét tervezi, nyártól már Budapestre is az új generációs típussal repülnek.

Az afrikai ország nemzeti légitársasága ezzel az első A330neo üzemeltető lesz az afrikai kontinensen.

Tizennégy darab Boeing 747-8F és négy darab Boeing 767F repülőgépet rendelt a UPS, ezzel az Ég Királynője még 2022-ig gyártásban maradhat.

Ötven darab Irkut MC-21-300 keskenytörzsű repülőgép kötelező érvényű megrendeléséről írt alá megállapodást az Aeroflot és az orosz gyártó.

Egy ülésre vetítve olcsóbb üzemeltetni a légitársaság bizonyos útvonalain az új generációs Airbus keskenytörzsűt, mint az A330-200-ast.

Átvette első Boeing 737 MAX 8 típusú repülőgépét a Travel Service. A magyar charter-leányvállalattal is rendelkező légitársaság flottája 2022-ig teljesen megújul.

Omán nemzeti légitársaságához január 31-én érkezett meg az első az új generációs keskeny törzsű típusból.

Harmincöt helyett ötvenhat prémium ülés lesz a norvég diszkont újabb 787-9-esein, a normál turista ülőhelyek száma pedig csökken a jelenlegi elrendezéshez képest.

Lemondja a nyolcadik 787-esét a jordán légitársaság, és vélhetően a többit sem kéri majd, mert a keskenytörzsű gépparkra kívánja helyezni a hangsúlyt.

Január 30-án érkezett meg Brüsszelbe a TUIfly első új generációs keskeny törzsű repülőgépe.

Ez a KLM első idén átvett gépe, tavasszal érkezik a következő Boeing 787-es.

Egységesíti az A320neo és A321neo repülőgépeinek berendezéseit a Lufthansa-csoport, ez számos előnyt biztosít a cég számára azon túl is, hogy az egyes légitársaságok között rugalmasabban tudják cserélgetni a gépeiket a kapacitásszükséglet függvényében.

Júniusban érkezik az első XWB a spanyol légitársasághoz, az egyik legfontosabb tengerentúli útvonalon debütál majd.

Az Air France-KLM csoport még az év elején kiírja tenderét egy nagyszabású keskenytörzsű gépbeszerzésre. Az Air France, a KLM, a Transavia és a HOP! flottájának megújításáról idén év végéig akar döntést hozni a cég.

A repülőgép forgalomba állítása eredetileg még 2017-ben lett volna esedékes, a légitársaság vezérigazgatójának hétfői bejelentése szerint a Qsuite üzleti osztály kialakítása miatt kellett elhalasztani az átadást.

Idén év végére már 30 darab A320neo repül a SAS flottájában, de a régebbi Boeing 737-eseik leváltására még 40-50 neót rendelhet hamarosan a skandináv légitársaság.

Heathrown csak nagyobb gépek forgalomba állításával tudják növelni a felkínált ülőhelyeket a legnépszerűbb útvonalakon.

Boeing 777-es, Airbus A320-as és A321-es, valamint ATR-72-esek érkezhetnek az Iran Air flottájába ebben az évben.

Legkésőbb 2019 áprilisáig kivonja 15 darab Boeing 737-es repülőgépét a Germania, a légitársaság így készül a 2020-tól érkező A320neók forgalomba állítására.

2020-ig a repülnek a McDonnell Douglas MD-88 (becenevén Mad Dog) utasszállító repülőgépek a Delta Air Lines flottájában. A típus kivonását a légitársaság a Bombardier C Series repülőgépek átadásának késése miatt volt kénytelen elhalasztani.

A LOT a román Blue Air Boeing 737-800-as repülőgépét veszi bérbe októberig, a CSA pedig két Airbus A321-essel erősít, az AUA pedig egy újabb 777-est állít forgalomba.

2017-ben a Wizz Air több mint 28 millió utast szállított, magyarországi járatain 4,4 millióan repültek, a cég flottájához 14 darab vadonatúj repülőgép csatlakozott.