Címke: International Airlines Group

A tulajdonos IAG holding szerint a brit légitársaság részben kivonulhat Heathrow-ról, ha a reptérüzemeltető nagyon megemeli a használati díjakat.

A nyári csúcsidőszaknak köszönhetően a jelentős európai hálózatos légitársaságok többsége nyereségesen zárta a múlt negyedévet, csak az IAG lett veszteséges.

A nyári utazási szezon beindulása sokat segített az európai légitársaságok helyzetén, de összességében még veszteséges az üzemelésük, a következő negyedév viszont már nyereséges lehet.

Szabadabb utazást tesz majd lehetővé az a digitális oltási bizonyítvány, amelyet Angela Merkel német kancellár szerint még a nyár előtt bevezethetnek, ilyesmit támogatna az IAG holding is.

Tulajdonrészt vásárolt az International Airlines Group egy amerikai, fenntartható kerozint gyártó cégben, miközben 13 ezer dolgozó elbocsátását tervezi.

Hírek szerint három uniós állam, köztük Magyarország is szerette volna, ha az EU lazít a légitársaságok tulajdonosi összetételének szabályain, de kezdeményezésük nem járt sikerrel.

A Lufthansa-csoport és az Air France-KLM légitársaságai azt nyilatkozták, hogy az országok jogalkotását tekintik majd iránymutatónak, bár jó hír a repülés számára, hogy hatékony vakcinák jönnek.

Európában csődök, kiéleződő verseny és hatékonyabb légitársaságok lesznek a járvány után Willie Walsh, az International Airlines Group nyugdíjba vonult vezetője szerint.

A korábban tervezettél jóval kevesebb járatot indítanak idén és jövőre az International Airlines Group (IAG) légitársaságai, de a holding nullszaldós üzemi eredményt vár az utolsó negyedévben.

Egyelőre sok a kérdőjel az International Airlines Group (IAG) jövőbeni flottájával kapcsolatban, és ezek számát a 737 MAX megrendelés sem csökkentette.

A szeptember eleji sztrájk, illetve a cégcsoport fapados légitársaságain utazók számának mérséklődése miatt profitfigyelmeztetést adott ki az International Airlines Group: 200 millió euróval alacsonyabb üzemi eredményre számít az egy évvel korábbihoz képest.

Egyszeri tételek miatt jelentősen, 62 százalékkal csökkent az International Airlines Group (IAG) adózott eredménye az első negyedévben a tavalyihoz képest, de így is nyereséggel tudott üzemelni ebben az időszakban.

A Lufthansa-csoport maradt forgalom alapján a legnagyobb légitársaság Európában, az Air France-KLM utasainak száma a diszkontjaival együtt átlépte a 100 milliót, az International Airlines Group (IAG) adatait pedig az Iberia húzta fel.

A szakszervezetek elsütötték a pisztolyt, amely a bértárgyalás rajtját jelzi, nem lesz könnyű helyzetben a munkáltató, ha sztrájk nélkül akarja megúszni 2019-et.

Huszonnyolc év után utolsó 767-esét is kivonta a brit nemzeti légitársaság, a cégnél Dreamlinerekkel és A321neókkal váltják fel a típust.

Mind a három nagy európai légitársasági csoport anyagi helyzetére jelentős plusz anyagi terhet rótt a tavalyinál jóval magasabb kerozinár, bár ennek hatását némileg kompenzálni tudták a magasabb bevételek.

Megtörtént az, amire eddig nem volt példa: nem a British Airways a legnagyobb európai légitársaság a New York-i repülőtereken. A fapados hosszútáv legyűrte a félóránként Jumbókkal induló brit légitársaságot.

A brit cég levélben rúgta ki ötvenhét kínai dolgozóját, akik ezért a brit szakszervezetekhez fordulnak.

Éves bevételeinek négy százalékára is büntethető a brit légitársaság a GDPR alapján.

Újabb cégre jelentette be vásárlási szándékát az európai óriásholding, amely ezúttal az Air Europa-t szeretné megvásárolni, teljes egészében.

A Nikit nem sikerült megszereznie, ezért low-cost cégeit küldi harcba az osztrák piacáért az IAG, Bécsből hosszútávú járatokat is indítanának.

Több pénzt termelt 2017-ben a British Airways, az Iberia, az Aer Lingus, valamint a Vueling és a LEVEL anyavállalata, az International Airlines Group (IAG), mint egy évvel korábban, a Vueling 200 százalékkal növelte üzemi eredményét.

Jól teljesített pénzügyileg az International Airlines Group a harmadik negyedévben, és a cég sínen van a rekord egész éves nyereség felé.