Címke: Irkut MC-21-300

Az Aeroflot-csoporthoz tartozó Rosszija arculatába festették az egyik prototípust, és bár a forgalomba állítás dátuma továbbra sem ismert, a személyzet képzése megkezdődik ezen a példányon.

A szankciók miatt az Irkut hazai gyártású hajtóműre cseréli az egyik repülési teszteket végző MSz-21-300-as Pratt & Whitney erőforrásait.

Végrehajtotta a vizes futópályán történő üzemeléshez szükséges földi próbákat az orosz fejlesztésű Irkut MSz-21-300 prototípusa.

Oroszország minden jel szerint komolyan gondolja az Irkut MSz-21-es gyártásának függetlenítését a nyugati partnerektől, ennek újabb állomásaként hazai gyártású fedélzeti rendszerekkel szerelnék fel az új utasszállítót.

Korántsem érett még a kereskedelmi forgalomba kerülésre a legújabb orosz utasszállító, a negyedik prototípus első felszállásával szinte egy időben újabb állami milliárdokat adtak a program költségvetéséhez.

Így készült az Irkut MSz-21-300 negyedik tesztpéldányának festése.

A Moszkva mellett rendezett MAKS 2019 légiszalonon mutatkozott be először a nyilvánosság előtt a fejlesztés alatt álló újgenerációs orosz utasszállító, az Irkut MSz-21-300-as, a típusra három lehetséges vevő is aláírt szándéknyilatkozatot.

A tervezett ütem szerint, a napokban bekapcsolódott a berepülési programba a harmadik proto-példány.

A korlátozások miatt az amerikai és japán cégek nem szállíthatnak az oroszoknak az MSz-21-es szárnyaihoz kompozit anyagokat, így a tesztelés alatt lévő keskenytörzsű típus gyártása nehézségekbe ütközik.

Az orosz repülőgépgyártó holding egyik leánycégétől a másiknak adta a regionális típust, amely így közelebb kerülhet az MSz-21-eshez.

2019 helyett csak egy évvel később állhat kereskedelmi forgalomba az Irkut MSz-21-es első példánya.

Mivel a nemzetközi szankciók miatt nem juthat az Airbus vagy a Boeing gyártmányaihoz, az Irkut MSz-21-es iránt érdeklődik a szíriai állami légitársaság vezetője.

Megkapta a típusalkalmassági bizonyítványát az orosz légügyi hatóságtól, a Roszaviacijától a PD-14-es sugárhajtómű, amely az MSz-21-es szárnya alá kerül majd.

Az EASA megbízásából négy európai szakember kapcsolódott be az orosz MSz-21 típus tesztelésébe.

Május 12-én végrehajtotta első tesztrepülését az új orosz közepes méretű utasszállító, az Irkut MC-21-300 (magyar átiratban MSz-21-300) típus második tesztpéldánya.

Befejezte a második MSz-21-300-as összeszerelését az orosz Irkut repülőgépgyártó, a gépen már korrigálták az első prototípus eddigi tesztelése során felszínre került hibákat.

Az első orosz hajtóművekkel felszerelt prototípus jövőre kezdheti meg két éves tesztprogramját, eddigre a nyugati hajtóművekkel felszerelt változat már forgalomba állhat.

Nem a hosszítás, hanem a törzsrövidítés mellett döntött a Szuhoj, az új változat 2022-ben állhat szolgálatba, de a Superjethez kínált új winglet már az idén a piacra kerülhet.

Ötven darab Irkut MC-21-300 keskenytörzsű repülőgép kötelező érvényű megrendeléséről írt alá megállapodást az Aeroflot és az orosz gyártó.

Az még messze van, hogy repülhessünk is az orosz Irkut MC-21-300 utasszállító repülőgép fedélzetén, de egy szép air to air videót már most tudunk mutatni róla, mely a Bajkál-tó vidéke felett készült.

Csodás air to air felvételek az orosz Irkut MC-21-300-as (magyar átiratban MSz-21) prototípusának tesztrepüléséről.

Túl van az első gurulási próbákon az új orosz gyártású Irkut MC-21-300 repülőgép prototípusa.

A tervek szerint 2017. áprilisában emelkedhet először levegőbe az új orosz utasszállító repülőgép, melyet az A320neo és a 737MAX riválisának szánnak.

Várhatóan 2019-20-ban állhatnak szolgálatba a bérelt gépek, ha nem jön közbe semmi.