Címke: kézipoggyász szabályok

A taglégitársaságok járatain a hordozható akkumulátorok csak a kézipoggyászban utazhatnak, nem lehet az ülések feletti tárolókban elhelyezni, repülés közben pedig sem tölteni, sem használni nem szabad őket.

A műholdas navigációs rendszerek (GNSS) zavarása, az 5G‑mobilhálózatok valamint a lítiumos akkumulátorokkal szerelt eszközök terjedése egyre összetettebb kihívások elé állítják a légiközlekedést az IATA szakértője szerint.

Átfogó reformokat sürget az Airlines for Europe az európai légiközlekedés versenyképességének megerősítése érdekében, a széttagolt és túlterhelt európai légtér, a kártérítések, a poggyászszabályok és a fenntartható üzemanyag (SAF) területén.

A dubaji légitársaság utasai szigorú szabályozás mentén továbbra is felvihetik a fedélzetre a külső akkumulátorokat, azonban használni nem szabad őket, az elmúlt időszak tűzesetei miatt.

A brit földi kiszolgálókat is képviselő szakszervezet egységes kézipoggyász-szabályozás bevezetését szorgalmazza, mivel a légitársaságok és repülőterek közötti eltérések rendszeresen feszültséget okoznak az utasok és a személyzet között.

Az ír fapados bejelentette, hogy 20 százalékkal nagyobb lehet a járatai fedélzetére ingyenesen felvihető, ülés alá helyezhető kézipoggyász, reagálva az Európai Unió új szabályozási javaslatára.

Egy január végi súlyos fedélzeti tűzesetet követően egyre több ázsiai légitársaság hoz rendelkezést arról, hogy utasaik a járatokon nem tölthetik eszközeiket külső akkumulátorról.

Bár az EU korábban zöld utat adott a C3-as típusú átvilágító berendezéseket használó légikikötőknek a 100 milliliteres folyadékkorlát feloldására, kiderült, hogy az eszközök nem hozzák az elvárt eredményeket.

Az Air France-KLM diszkont leánycége átvette első A321neo repülőgépét, hamarosan szolgálatba áll az első A320neója is, eközben azt fontolgatja, hogy fizetőssé teszi a nagy kézipoggyászt.

A cégek eltérő szabályozása rejtett díjakat eredményez, és megnehezíti az árak összehasonlítását az Európai Parlament szerint, emellett például az üléskiosztás költségeit is szabályoznák.

A diszkont légitársaságokhoz hasonlóan csak kis méretű, az ülés alatt elférő kézipoggyászt fog tartalmazni a Finnair alaptarifája, de az üzleti osztályú jegyek is kevesebb csomagot engednek majd.

A fapados légitársaság a hatóság szerint vélhetően megtévesztéssel tereli a fogyasztókat a feláras szolgáltatásai felé, de az ülőhelyválasztással és a csomagopciókkal is trükközhet.

A német szabadidős légitársaság utasai a hosszútávú járatokon biztosíthatják fedélzeti poggyászuk helyét az ülések feletti tárolókban.

Az ultrafapadosokhoz igazította a fedélzeti csomagokra vonatkozó előírásait a Lufthansa diszkontja, fizetős lett a gurulós kisbőrönd a legolcsóbb jegykategóriában.

Miután bejelentette, hogy szigorítja kézipoggyász-szabályzatát, új tarifakategóriát vezet be az Easyjet.

A két európai ultra low-cost riválisához hasonló rendszert vezet be az Easyjet: az alap repülőjegyért csak az ülés alá elhelyezhető, kis méretű csomag vihető a fedélzetre.

Márciustól kevesebb szolgáltatás jár a Lufthansa-csoport fapadosának Basic tarifájához, vélhetően a költséghatékonysági program részeként.

Az előzetes hírek igaznak bizonyultak: új kézipoggyász-szabályzatot vezetett be a Norwegian, amely szerint a legolcsóbb viteldíj már nem tartalmaz sztenderd méretű, gurulós bőröndöt.

A Ryanairhez és a Wizz Airhez hasonló kézipoggyász-szabályzatot vezethet be a Norwegian: a legolcsóbb jegytípus már nem tartalmazna fedélzetre vihető, gurulós bőröndöt.

A csillagszóró és a tűzijáték fokozottan tűzveszélyes eszközök, ezért tiltott tárgynak minősülnek – szállításuk kézipoggyászban és feladott bőröndben is szigorúan tilos.

Az idei lesz az első nyári utazási szezon a Wizz Air új poggyászszabályzatának őszi bevezetése óta, ezért a diszkont légitársaság elérkezettnek látta az időt, hogy közleményben magyarázza el tavaly novembertől bevezetett, a Ryanairtől koppintott poggyászszabályzatát. 

Döntésével a bíróság érvénytelenné nyilvánította az olasz versenyhatóság februári határozatát, amely a poggyászszabályzat felfüggesztésére és 1 millió eurós büntetés befizetésére kötelezte a fapados légitársaságot.

Nem ért egyet az olasz versenyhatóság döntésével a poggyászszabályzat ügyében a Wizz Air, ezért bíróságon támadja meg azt.

Milliós nagyságrendű bírságot kapott az olasz Antitrustitalia fogyasztóvédelmi hatóságtól a Ryanair és a Wizz Air a csomagszabályzat miatt.

Újabb szolgáltatással fejlesztette az applikációját az Easyjet: az utasok mostantól otthon is könnyedén ellenőrizhetik, hogy a kézipoggyászuk mérete megfelel-e az előírásoknak.