Címke: légiközlekedési baleset

Balesetet szenvedett az Endeavor Air Minneapolisból Toronto-Pearson repülőtérre érkező Bombardier CRJ-900-as gépe, amely a Delta Air Lines DL 4819-es járatát teljesítette.

Az év során történt néhány baleset ellenére karácsonyig úgy tűnt, hogy 2024 biztonságos évként vonul be a légiközlekedés történetébe, a december végi két katasztrófa viszont jóval az öt éves átlag fölé repítette a halálos áldozatok számát.

Az Aerosucre légitársaság áruszállító repülőgépe nem tudott időben elemelkedni a felszálláskor, és a futópálya végén a műszeres leszállítórendszer (ILS) iránysávjeladó antennájának ütközött.

A futópálya előtt 1 kilométerrel ért földet és kettétört az orosz UTair Airlines Antonov An-26-os repülőgépe, a fedélzeten utazó 41 emberből hárman megsérültek.

Az Indi Go leszálló A320-asa másodpercekkel azután ért földet Mumbaiban, hogy az ugyanarról a futópályáról felszálló Air India A320-as el tudott emelkedni, Vancouverben pedig egy felszálló hidroplán ütközött motorcsónakkal.

Súlyos sérüléseket szenvedett az Ural Airlines dolgozója Jekatyerinburgban, akinek lábain áthajtott a légitársaság Biskekbe tartó Airbus A320-asának orrfutóműve.

Balesetet szenvedett a FedEx áruszállító légitársaság repülőgépe, a Boeing 767F csukott orrfutóval szállt le az isztambuli repülőtéren.

A leszállás után letért a futópályáról, majd egy korábban ugyanott balesetet szenvedett MD-82-es roncsának ütközött és kettétört a Safe Air Company Boeing 727-200F repülőgépe a dél-szudáni Malakal repülőterén.

A torontói leszállás során elpattant az Air France Airbus A350-900-as repülőgépe, farokrésze pedig a futópályának ütközött.

Pontosan 15 éve, 2009. január 15-én történt a US Airways Airbus A320-asának balesete New Yorkban, amikor madárrajjal ütközve mindkét hajtóműve leállt, és a pilóták bravúros, irányított vízre szállást hajtottak végre.

A légiközlekedés biztonságos évet zárt, a nepáli Yeti Airlines ATR 72-esének katasztrófáján kívül nem történt halállal járó baleset nagyobb kereskedelmi géppel, az eseményről egyébként a minap megjelent a végleges vizsgálati jelentés.

Balesetet szenvedett egy tűzoltási feladatokra átalakított Boeing 737-300-as Ausztráliában, a repülőgép két pilótája sérülésekkel, de túlélte.

A növekvő járatszámok ellenére az elmúlt évek átlaga alatt volt a repülőgép-katasztrófákban meghaltak száma 2022-ben, a legtöbb áldozattal járó esemény szándékos lehetett.

A leszállást követően balra elhagyta a futópálya felületét a COPA Airlines repülőgépe Panama fővárosának repülőterén, a balesetben nem sérült meg senki.

Leszállás közben balesetet szenvedett és kigyulladt a dominikai Red Air légitársaság McDonnell-Douglas MD-82 típusú repülőgépe, a fedélzeten tartózkodó 140 ember közül hárman megsérültek.

A nekifutás szakaszában nagy sebességgel letért a futópályáról és kigyulladt a légitársaság A319-ese Csungking repterén, a fedélzeten tartózkodó 122 fő közül mintegy negyvenen könnyű sérüléseket szenvedtek.

A leszállást követően kicsúszott és kettétört a DHL Aero Expreso Boeing 757-200F repülőgépe a San José-i Juan Santamaria Nemzetközi Repülőtéren.

Hajtóműhiba miatt kényszerleszállást hajtott végre Trans Northern Aviation áruszállító járatát teljesítő gép, behúzott főfutókkal ért földet a belvárosi reptér futópályáján, személyi sérülés nem történt.

Kényszerleszállás közben balesetet szenvedett egy L-410-es utasszállító repülőgép Szibériában, az Irkutszki területen, fedélzetén 16 emberrel.

Bár 2020-ban kevesebb halálos baleset történt, mint 2019-ben, a járvány miatt jelentősen csökkent a repülőutak száma, így a sztenderdként használt, járatszámra vetített mutató romlott.

Ausztráliában denevérek esnek legnagyobb mértékben ilyen balesetek áldozatául, Kanadában, Németországban és az Egyesült Királyságban nyulak és kutyaféle ragadozók, míg az Egyesült Államokban denevérek és szarvasok.

Alig három perccel a felszállás után tűnt el a radarokról az indonéz légitársaság repülőgépe, amely fedélzetén 62 emberrel Jakartából szállt fel, helyi hírek szerint a tengerben már találtak roncsokat.

A világjárvány miatt drasztikusan visszaesett a légiforgalom 2020-ban, ám ennek ellenére többen haltak meg repülőgép-katasztrófákban, mint az előző évben.

Becsuklott az Omni Air Boeing 767-300-as repülőgépének bal oldali főfutóműve a leszállást követően Bukarestben.

A futópálya küszöbe után 1000 méterrel még a levegőben volt az Air India Express Boeing 737-ese a légiforgalmi irányító szerint, egy utas pedig úgy érezte, hogy a repülőgép leszállás után inkább gyorsult.