Címke: munkaerőhiány

A fáradtság miatti repülésbiztonsági kockázatokra hívja fel a figyelmet egy friss kutatás eredményei alapján az európai pilóták egyesülete.

Kedden és szerdán több ezer járatot töröltek az Egyesült Államokban a viharos időjárás, valamint a légiforgalmi irányítás kapacitáshiánya miatt a nyári utazási szezon első forgalmas hetében.

Az európai repülőgépgyártó első negyedéves bevétele és eredménye is gyengébb lett a vártnál és a tavalyinál, de az ellátási láncok problémái ellenére fenntartja idei átadási és pénzügyi céljait, eközben az A350F áruszállító változat forgalomba állítása 2026-ra csúszik.

A német légitársaság 34 ezer járatot töröl március végétől október végéig, köztük budapestieket is, Amszterdamban pedig folytatódik az utasok számának korlátozása a legforgalmasabb napszakokban.

Mindkét nagy gyártó jelentős bővítést tervez, az új repülőgépek iránt növekvő kereslet miatt főként a gyártás terén, de mérnöki és fejlesztési pozíciókra is toboroznak, a Boeing pedig új 737 MAX gyártósort nyit Everettben.

A hajtóművekhez használt fémalkatrészek 2023-ban is hiánycikkeknek számítanak majd, a gyártási ütemtervek ennek ellenére várhatóan tarthatók.

London fő repülőtere 60-62 millió utassal zárhatja az idei évet, de a forgalom még évekig nem éri el a járvány előttit, október 30-án viszont megszűnik a napi utasszám korlátozása.

A téli menetrend végéig szigorítja is az induló utasok számának korlátozását az amszterdami reptér, a KLM szerint ez elfogadhatatlan, és reménytelen helyzetet eredményez.

Az amszterdami repülőtér október végéig további 18 százalékkal csökkenti a naponta kezelt utasok számát, a hét eleji újabb káosz után lemondott posztjáról a repülőtér vezérigazgatója.

Visszatértek a végeláthatatlan sorok az utasbiztonsági ellenőrzésnél a munkaerőhiány miatt, sokan késték le gépüket, a reptérüzemeltető ismét járatritkításra kéri a légitársaságokat.

A brit és a német légitársaság további járatokat kénytelen törölni a munkaerőhiány miatt az őszi időszakban és az október végén kezdődő téli menetrendben is, a változások budapesti járatokat is érintenek.

A nyári menetrend végéig maradhat az utasok számának limitálása a londoni reptéren, az amszterdami pedig kártérítést ad a sorban állás miatt járatukat lekésőknek.

Stabilizálódott a német légitársaság üzemelése, de a helyzet csak a téli menetrendben rendeződik, a cég eközben megállapodott a béremelésről a földi dolgozóival, és nyereséges évet vár.

Szeptemberre és októberre is kiterjeszti a napi indulók számának limitálását Schiphol, sőt az augusztusihoz képest alacsonyabb számot határozott meg az üzemeltető.

A brit légitársaság felfüggesztette a jegyértékesítést a londoni fő reptérről induló rövidtávú járataira augusztus 8-ig, a légikikötőben fennálló kapacitáshiány miatt.

Tim Clark a Farnborough-i Légiszalonon beszélt erről, Willie Walsh IATA-főigazgató pedig egyetértett vele abban, hogy a problémák oka a rossz tervezés.

A hatóság a Wizz Air és a Ryanair diszkont légitársaságokat is figyelmeztette amiatt, hogy a járattörlések nyomán megsértették a fogyasztók jogait.

Járattörlések, késések, lemaradt csomagok, munkaerőhiány a leggyakoribb szavak a légiközlekedés híreiben mostanság, ami kreatív megoldásokra ösztönzi a légitársaságokat.

Nem bizonyultak elegendőnek a korábbi ritkítások, ezért a cég még 2000 járatát törli augusztus végéig a frankfurti és müncheni központi repterein tapasztalható munkaerőhiány miatt.

A legnagyobb londoni repülőtér a munkaerőhiány miatt naponta maximum 100 000 induló utast fogad mától szeptember 11-ig.

Júliustól szeptemberig a tervezetthez képest öt százalékkal kisebb kapacitást kínál a Wizz Air ott, ahol nagyobb gyakorisággal észleltek működési zavarokat, a cég a nyári csúcsidőszakra már profitot vár.

A nyár végéig naponta 10-20 európai járatát törli a holland légitársaság, emellett jelentősen korlátozza a saját és a regionális Cityhopper európai járatain a még szabad helyek eladását és a légiáru szállítását is.

További 10 300 rövidtávú, a londoni repterekről közlekedő járatot töröl az augusztus és október vége közötti időszakban a cég, így megközelíti a harmincezret a nyári menetrendből munkaerőhiány miatt kivett járatok száma.

A Fraport vezérigazgatója szerint a forgalmat érintő korlátozást még két-három hónapig fenn kell tartani a reptéri káosz elkerüléséhez, de az érkező utasoknak így is akár két órát kell várniuk a csomagjaikra.

Nem ad kártérítést a Wizz Air a csomagjaikra reggelig várakozó utasainak, mivel nem tartja hibásnak magát, a Budapest Airport pedig nyomás alatt tartja a földi kiszolgálókat.